[实用新型]混合动力控制系统及混合动力汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及混合动力技术领域，尤其涉及一种混合动力控制系统及具有该系统的混合动力汽车。

背景技术

随着新能源汽车的不断发展，混动动力汽车所占的比例也越来越重，混合动力汽车的结构和形式也变得越来越多样化。同时，对混合驱动系统的故障诊断和处理也越来越复杂，混动动力汽车中涉及到发动机系统、电机系统、电池系统、空调系统等一系列系统，各系统既相对独立又互相关联。

现有技术中的混合动力系统对于故障处理一般都是整车控制器（HCU）根据整车状态直接进行处理，不受外界因素的干扰，部分混合动力系统在上电以后可以进行纯电动模式、混动模式、运动模式等模式的手动切换，但如果混合动力系统出现故障，也同样不能进行相应的模式选择。

这种混合动力系统的故障处理由整车控制器统筹进行处理，一般情况下，为了保证整车安全，如果一个驱动系统遇到致命故障，整车控制器就会控制动力源中断动力输出，混合动力汽车禁止上电行驶。但是，对于驱动系统能相对独立输出的混合动力系统，如果其中一个驱动系统出现故障，另一个驱动系统处于正常的情况下，这样处理就不能更好地利用驱动系统的资源，也不能进行短途故障行车。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型的目的是，提供一种混合动力控制系统，以克服现有技术由于在一个驱动系统发生故障时就中断整车的动力输出，所造成的不能很好地利用资源，不能满足短途故障行车等问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种混合动力控制系统，包括发动机驱动系统、高压驱动系统和整车控制器，所述整车控制器分别与所述发动机驱动系统和电机控制系统连接，用于控制所述发动机驱动系统和高压驱动系统，所述混合动力控制系统还包括故障强制模式开关，所述故障强制模式开关用于在发动机驱动系统和高压驱动系统中的一个发生故障时控制整车控制器，使整车控制器强制控制另一个驱动系统工作。

优选地，所述故障强制模式开关包括强制发动机模式开关和强制电机模式开关，所述强制发动机模式开关用于向整车控制器发送强制控制发动机驱动系统工作的控制信号，所述强制电机模式开关用于向整车控制器发送强制控制高压驱动系统工作的控制信号。

优选地，所述发动机驱动系统包括发动机管理系统和发动机，所述发动机管理系统与整车控制器连接，用于接收整车控制器的控制信号并控制发动机工作。

优选地，所述高压驱动系统包括电池管理系统、蓄电池、电机控制器和驱动电机，所述电池管理系统与整车控制器连接，用于接收整车控制器的控制信号并控制蓄电池工作，所述电机控制器分别与整车控制器和蓄电池连接，用于接收整车控制器的控制信号并控制驱动电机工作。

优选地，所述高压驱动系统还包括高压中控盒，所述蓄电池通过高压中控盒与电机控制器连接。

优选地，所述高压驱动系统还包括辅助电机和辅助电机控制器，所述发动机驱动系统还包括耦合器，所述辅助电机控制器分别与整车控制器和高压中控盒连接，用于接收整车控制器的控制信号并控制辅助电机工作，所述辅助电机通过耦合器与发动机传递动力。

或者，所述高压驱动系统还包括启动电机和启动电机控制器，所述发动机驱动系统还包括耦合器，所述启动电机控制器分别与整车控制器和高压中控盒连接，用于接收整车控制器的控制信号并控制启动电机工作，所述启动电机通过耦合器与发动机传递动力。

或者，所述高压驱动系统还包括发电机和发电机控制器，所述发动机驱动系统还包括耦合器，所述发动机控制器分别与整车控制器和高压中控盒连接，用于接收整车控制器的控制信号并控制发电机工作，所述发电机通过耦合器与发动机传递动力。

优选地，所述耦合器为皮带轮结构或行星齿轮结构。

本实用新型还提供了一种混合动力汽车，所述混合动力汽车包括所述的混合动力控制系统。

（三）有益效果

本实用新型的混合动力控制系统包括故障强制模式开关，所述故障强制模式开关可以在发动机驱动系统或高压驱动系统中的一个发生故障时控制整车控制器，使整车控制器强制控制另一个驱动系统工作，实现了混合动力汽车的短途故障行车，使混合动力汽车能更好的利用驱动系统的资源，使用性能大大提高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的混合动力控制系统的结构框图；

图2为本实用新型实施例的混合动力控制系统的控制流程图。