[实用新型]一种新型的汽车线束

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车线束安装技术领域，尤其是涉及一种新型的汽车线束。

背景技术

汽车上应用越来越多的电子电气设备，通过线束进行电连接。汽车通用的正负极线束在出厂时通常利用粘接剂粘接为一体。在使用线束进行接插连接作业时，需要将正负极线分开，然而，正负极线分开后不能再粘合复位，由此导致线束杂乱。而且，经过一段使用时间后，在车辆震动等情况下线束会进一步散乱，影响线束布局，不利于维修管理。现有技术当中，常常通过绝缘胶布将分开的线束再缠绕在一起，但是此种方法较为笨拙，作业效率低下。经过缠绕过的线束也不便于重新拆装连接。

公告号为CN202737399U，公告日为2013年2月13日公开了一种汽车线束，包括线束和连接于线束端部的接触件端子；还包括固定夹，固定夹由夹槽和扣板构成，夹槽前端连接三个分支槽，扣板扣于夹槽上面，夹槽的两个侧板夹持于夹槽两侧的外面；线束设置于夹槽中，线束前端分成三股并分别设置于三个分支槽中。该线束中包括固定夹结构略显复杂，受限于固定设计的三个分支槽，应用上欠缺灵活性。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决汽车线束易散乱，拆装不便的问题，旨在提供一种结构简单实用，可操作性好的新型的汽车线束。

    本实用新型是通过以下技术方案使目的得以实现。

    一种新型的汽车线束，包括若干组正极线和负极线，正极线和负极线的外围包覆绝缘层，正极线和负极线之间架设有连接架结构，连接架结构呈H型，连接架结构两侧的凹槽呈半圆形，正极线和负极线至少有一个与连接架结构为分体式结构。通过连接架结构架设在正负极线之间，且正极线和负极线当中至少有一个与连接架结构为分体式连接，使得对线束进行分拆作业后，可以进行复位整理，避免了线束的散乱现象，利于拆装作业。

作为优选，正极线或负极线与连接架结构为一体成型结构。该结构便于制作，利于拆装。

作为优选，正极线和负极线与连接架结构均为分体式结构。使拆装变得灵活。

作为优选，连接架结构为塑胶材质构成。成本低，易于制作。

本实用新型的有益效果是：简单实用，成本低，易于制作。可操作性好，便于拆装，提高劳动效率。有效的消除了线束散落的现象发生，有利于维修管理。

附图说明

图1是本实用新型线束与连接架结构一体式结构示意图；

图2是本实用新型线束与连接架结构分体式结构示意图。

图中：1-正极线，2-负极线，3-绝缘层，4-连接架结构，5-凹槽。

具体实施方式

    下面通过实施例并结合附图对本实用新型进行详细的说明。

实施例1

    如图1所示的本实用新型线束与连接架结构为一体式的新型的汽车线束，包括正极线1和负极线2，正极线1和负极线2的外围包覆绝缘层3。正极线1和负极线2之间架设有连接架结构4，连接架结构4呈H型，连接架结构4两侧的凹槽5呈半圆形。图1中正极线1与连接架结构4为一体式结构，负极线2与连接架结构4为分体式结构（或者可以采用负极线2与连接架结构4为一体式结构，而正极线1与连接架结构4为分体式结构）。

实施例2

    如图2所示的本实用新型的另一种实施方式，线束与连接架结构为分体式结构，即正极线1和负极线2与连接架结构4均为分体式结构。连接架结构4为塑胶材质构成。其余结构与实施例1相同。

    本实用新型的工作方式是：实际使用时，将正极线与负极线分拆进行插接线作业，然后可将分散开的正负极线通过连接架结构重新复位整理，拆装操作简便可靠，为后续的维修管理提供了便利条件。