[实用新型]一种曲轴箱与刹车座的集成装置

说明书

技术领域

本实用新型属于园林机械类领域，具体是一种曲轴箱与刹车座的集成装置。

背景技术

便携式汽油锯由于其体积小、质量轻、操作方便、工作效率高而被人们广泛使用。现有的便携式汽油锯曲轴箱与刹车座是分体式结构，独立的加工工艺和装配过程易产生刹车带偏心，从而导致刹车时间过长或者磨刹车问题。严重影响产品使用寿命。如何保证刹车带与刹车转毂的同轴度，使产品加工和装配更加高效、性能更加可靠，这是园林机械行业的一个技术难题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理、便于加工和装配、性能可靠的曲轴箱与刹车座的集成装置。

本实用新型的技术方案如下；

一种曲轴箱与刹车座的集成装置2，用于便携式汽油链锯，所述的曲轴箱与刹车座的集成装置2包括保持同轴的曲轴的轴承档21和刹车带安装档22，还包括配合曲轴箱与刹车座的集成装置2一起使用的曲轴1、离合器3、离合器转毂4和刹车带5；曲轴1通过轴承装配至曲轴的轴承档21；离合器3通过螺纹连接至曲轴1；离合器转毂4通过滚针轴承连接至曲轴1；刹车带5装配至刹车带安装档22。

便携式汽油锯的刹车是靠刹车带瞬间抱紧离合器转毂来实现的。

本实用新型将曲轴箱与刹车座集成为一体，内部的曲轴轴承档和刹车带安装档用统一工装车削加工。有效保证了两者加工时的同轴度。也有效避免了由于多级装配产生的误差积累而导致的刹车带偏心问题。

附图说明

图1为本实用新型曲轴箱与刹车座的集成装置结构图。

图2为本实用新型装配分解图。

具体实施方式

如图1，图2所示，本实用新型曲轴箱与刹车座的集成装置2，用统一工装经车削加工保证曲轴的轴承档21与刹车带安装档22的同轴度。装配时先将曲轴1通过轴承装配至曲轴的轴承档21，再将离合器3通过螺纹连接至曲轴1，然后将离合器转毂4通过滚针轴承连接至曲轴1，最后将刹车带5装配至刹车带安装档22。这样刹车带5与离合器转毂4就装配到了曲轴箱与刹车座的集成装置2上，两者是同轴的。刹车带5与离合器转毂4之间有刹车带5厚度0.5～1倍的均匀间隙。由于间隙很小，刹车带工作时就能通过强有力的弹簧推力瞬间抱紧离合器转毂。这样就避免了刹车时间过长或者磨刹车问题。