[实用新型]拉压式车载汽车压扁机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拉压式车载汽车压扁机，可以应用在报废汽车的处理过程中。

背景技术

随着轿车走入寻常百姓家，机动车保有量越来越大，报废汽车的回收处理尤其显得重要。在车辆回收处理过程中，运输是整个流程中的一个重要环节。根据国家规划和市场布局，在一定的范围才允许设有报废汽车拆解企业。从回收点到拆解企业的车辆运输过程是想做大做强的报废汽车拆解企业首先需要考虑的问题。为扩大收购半径，报废车辆需要经过预压缩处理才能降低运输成本。因此选择合适、经济的汽车压缩设备，是车辆报废拆解企业首先需要解决的一个重要问题。

发明内容

本实用新型的目的在于根据上述需求，提供了一种拉压式车载汽车压扁机，它可以和汽车底盘整体装备由牵引车拖运，或者单独成机装运在汽车上行走，优点是转移方便、节约投资成本，降低使用成本。

本实用新型的目的是这样实现的，一种拉压式车载汽车压扁机，它包括前支承油缸、底盘、压板、后挡板、耳板、油缸和侧挡板；

所述底盘用作压扁机的底梁，尾部带行走轮胎，前部装置有前支承油缸；

所述后挡板固定安装在底盘上；所述侧挡板有二件，分别设置于底盘两端，并与底盘、后挡板形成料箱；

所述油缸有二件，固定安装两侧挡板外侧；

所述压板采用销轴和耳板与油缸活塞杆连接。

所述前支承油缸有二只，设置于底盘前端两侧。

所述耳板共四件，每二件为一组，固定安装在所述压板两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

它可以和汽车底盘整体装备由牵引车拖运，或者单独成机装运在汽车上行走，优点是转移方便、节约投资成本，降低使用成本。如果其汽车底盘不带行走轮胎，本设备也可自行成为设备，独立设置于地面工作或由载重运输成为车载式设备。

附图说明

图1为本实用新型拉压式车载汽车压扁机结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为设备行走时的示意图；

图4为图3的的左视图。

图中：1销轴、2动力装置、3前支承油缸、4底盘、5压板、6后挡板、7耳板、8油缸、9侧挡板。

具体实施方式

参见附图1-4，本实用新型涉及一种顶压式车载汽车压扁机，主要由销轴1、动力装置2、前支承油缸3、底盘4、压板5、后挡板6、耳板7、油缸8、侧挡板9组成。

所述销轴共二件，安装在二件耳板7顶部的孔中，与油缸8活塞杆头部联接；

所述动力装置2设置在带轮胎的底盘4前端；

所述前支承油缸3有二只，设置于底盘4前端两侧，当车辆行走时油缸回程收回托脚，工作时前支承油缸伸出活塞杆，用托脚支承地面保持设备水平；

所述底盘4用作压扁机的底梁，尾部带行走轮胎，前部装置有前支承油缸2。

所述压板5采用销轴1和耳板7与油缸8活塞杆联接；

所述后挡板6固定安装在底盘4上；

所述耳板7共四件，每二件为一组，固定安装在压板5两端，顶部采用销轴1与压板5相联接；

所述油缸8有二件，固定安装在底盘4前后侧挡板9外侧，活塞杆采用销轴1与耳板7相连接；

所述侧挡板9有二件，分别设置于底盘4两端，与底盘4、后挡板6形成料箱。

工作原理：油缸8活塞杆收回将压板5放到最下位置降低高度，前支承油缸3回程将托脚收回，挂上牵引车即可行走。到达目的地后，前支承油缸3伸出活塞杆，托脚支承在地面上使设备保持水平，操作动力装置2，伸出油缸8活塞杆使压板5上升，在压板5和底盘4之间放入需要压缩的汽车壳体，操作油缸8驱动压板5下行将汽车壳体压扁，然后压板5上升并将压扁的壳体取出，即可进行下一个压扁动作。