[实用新型]车辆及其天然气储气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及应用于天然气汽车的天然气储气装置，特别是一种应用于天然气汽车的天然气储气装置。

背景技术

汽车是内燃机技术集成化后推出的应用最广泛的产品，它很好的运用了燃油在燃烧时产生动能的能量转换原理，极大地加快了人们生活和工业化的步伐。但是，汽车数量的急剧增加和有限的石油资源之间的矛盾，以及由于汽车尾气的排放引发的大气污染问题，促使全球汽车研发机构必须寻求能够替代石油的清洁能源，以保护我们赖以生存的大气环境。

汽车传统燃油的替代能源有电能、氢气和天然气等。其中，以天然气作为能源的汽车排放污染小，且天然气储量丰富、容易开采。因此，天然气作为能源的汽车在近几年内大量涌现。但是，天然气需要有很大的储气瓶，现有技术的气瓶直径很大，需要较大的空间。如果放在车身底部，就会大量的侵入到乘员空间，汽车将无法实现载人的基本需求；如果放在后备箱内，就会占据大部分后备箱的空间，汽车将无法实现载物的需求。基于以上的问题，我们就需要一个既能解决空间不足的问题，又能装备足够储气量气瓶的天然气汽车的气瓶布置方法。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆天然气储气装置，能够装备足够储气量，且不影响汽车载人、载物的空间。

为达到上述目的，本实用新型提出了一种车辆天然气储气装置，包括：两排相对设置的双孔连接块和连接在两排双孔连接块之间的多个储气管，每个双孔连接块包括两个连接孔和连通两个连接孔的第一气道，至少一个储气管的第一端通过第一排的一个双孔连接块与相邻的第二储气管相连通，其第二端通过第二排的一个双孔连接块与相邻的第三储气管相连通。

优选地，所述多个储气管成行排列，在首行储气管和尾行储气管上各连接一个气嘴。

优选地，所述首行储气管一端与双孔连接块相连接，另一端连接有一个单孔连接块，所述单孔连接包括一安装孔和与安装孔相连通的第二气道，所述气嘴与所述第二气道相连通。

优选地，所述尾行储气管一端与双孔连接块相连接，另一端连接有一个单孔连接块，所述单孔连接包括一安装孔和与安装孔相连通的第三气道，所述气嘴与所述第三气道相连通。

优选地，还包括一保护罩，所述保护罩覆盖在多个储气管的外部。

本实用新型还提供了一种车辆，包括上述车辆天然气储气装置。

由上述可知，本实用新型将天然气储藏在多个储气管中，各个储气管由双孔连接块进行组装，从而方便了安装和放置，可以不影响汽车载人、载物的空间,且能够装备足够储气量。

本实用新型的车底部的天然气储气装置布置方法的有益的技术效果为：

（1）本实用新型可在不明显占用有限的车内空间的前提下，合理的布置天然气汽车的储气装置；

（2）本实用新型不影响整车的前后重量分布，对整车的稳定性没有降低；

（3）本实用新型有着很好的标准化设计思想，可以应用到任何一款天然气汽车上；

（4）本实用新型结构简单，成本不高，可以进行大规模推广。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例的分解示意图；

图3为本实用新型一个实施例与车体的分解示意图；

图4为本实用新型一个实施例与车体的连接示意图；

图5为本实用新型保护罩的结构示意图。

其中，100-双孔连接块，101-第一双孔连接块，102第二双孔连接块，200-储气管，201-第一储气管，202-第二储气管，203-第三储气管，301-第一气嘴，302-第二气嘴，400-单孔连接块，401-第一单孔连接块，402第二单孔连接块500-保护罩，501-延伸边，502-安装孔，600-车底。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1-2所示，本实用新型具体实施的技术方案是：该实施例的车辆天然气储气装置包括：两排相对设置的双孔连接块100和连接在两排连接块之间的多个储气管200，每排都包括若干个双孔连接块，每个双孔连接块包括两个连接孔和连通两个连接孔的第一气道，第一气道用于两个连接孔之间的通气。其中，第一储气管201的第一端通过位于第一排的第一双孔连接块101与相邻的第二储气管202相连通，所述第一储气管201的第二端通过位于第二排的第二双孔连接块102与相邻的第三储气管203相连通。依次类推，第二储气管通过第三双孔连接块与相邻的第四储气管相连通。