[实用新型]适用于电动汽车逆变器的IGBT模块有效
| 申请号： | 201320842041.6 | 申请日： | 2013-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN203760452U | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 张兴春;王向炜;孙辉 | 申请（专利权）人： | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | H01L23/373 | 分类号： | H01L23/373;H01L23/367 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人： | 丁纪铁 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 适用于 电动汽车 逆变器 igbt 模块 | ||
1.一种适用于电动汽车逆变器的IGBT模块，其特征在于，所述IGBT模块为含有至少一块IGBT芯片的单IGBT模块，所述IGBT芯片的集电极均与一个第一铜块焊接，发射极都通过一个第二铜块引出，其它控制极通过绑定线引出，所述第一铜块的厚度超过IGBT芯片的短边长度，所述第二铜块与一个第三铜块连接。
2.根据权利要求1所述的适用于电动汽车逆变器的IGBT模块，其特征在于，所述第一铜块的厚度为8mm～20mm，所述第二铜块的厚度为2mm～5mm，所述第三铜块的厚度为第一铜块与第二铜块的厚度差。
3.根据权利要求1所述的适用于电动汽车逆变器的IGBT模块，其特征在于，所述第二铜块通过一导热缓冲层与第三铜块连接，且IGBT芯片的发射极与第三铜块电气连接，所述导热缓冲层采用柔性材料。
4.根据权利要求1所述的适用于电动汽车逆变器的IGBT模块，其特征在于，所述第二铜块通过一导热导电缓冲层与第三铜块连接，所述导热导电缓冲层采用导电的柔性材料。
5.一种适用于电动汽车逆变器的IGBT模块，其特征在于，
所述IGBT模块为包括上半桥IGBT和下半桥IGBT的半桥IGBT模块，所述上半桥IGBT和下半桥IGBT包括数量相同的IGBT芯片；
所述上半桥IGBT的所有IGBT芯片的集电极均与一个第一铜块焊接，所述第一铜块的厚度超过IGBT芯片的短边长度，所有IGBT芯片的发射极均通过一个第二铜块引出，其它控制极通过绑定线引出；
所述下半桥IGBT的所有IGBT芯片的集电极均与另一个第一铜块焊接，所述第一铜块的厚度超过IGBT芯片的短边长度，所有IGBT芯片的发射极均通过另一个第二铜块引出，其它控制极通过绑定线引出；
上半桥IGBT的发射极与下半桥IGBT的集电极连接，下半桥IGBT的发射极与一个第三铜块连接。
6.根据权利要求5所述的适用于电动汽车逆变器的IGBT模块，其特征在于，与上半桥IGBT发射极焊接在一起的第二铜块和与下半桥IGBT集电极焊接在一起的第一铜块通过导热缓冲层连接，与下半桥IGBT发射极焊接在一起的第二铜块通过导热缓冲层与第三铜块连接，所述导热缓冲层采用柔性材料。
7.根据权利要求5所述的适用于电动汽车逆变器的IGBT模块，其特征在于，与上半桥IGBT发射极焊接在一起的第二铜块和与下半桥IGBT集电极焊接在一起的第一铜块通过导热导电缓冲层连接，与下半桥IGBT发射极焊接在一起的第二铜块通过导热导电缓冲层与第三铜块连接，所述导热导电缓冲层采用导电的柔性材料。
8.根据权利要求5至7中任一项所述的适用于电动汽车逆变器的IGBT模块，其特征在于，所述第一铜块的厚度为8mm～20mm，所述第二铜块的厚度为2mm～5mm，所述第三铜块的厚度为第一铜块与第二铜块的厚度差。
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