[实用新型]带延长气嘴并且具有充气功能的外置TPMS传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及TPMS传感器，尤其涉及一种安全、牢靠、充气方便的带延长气嘴并且具有充气功能的外置TPMS传感器。

背景技术

据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70%是因爆胎引起的，在美国这一比例则高达80%。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。现有技术的解决方案是，在轮胎上加装TPMS传感器（轮胎压力监测系统），对轮胎压力进行实时监控。高气压汽车轮胎由内胎外胎构成，车辆在行驶过程中轮胎内的环境十分恶劣，同时承受高气压、大离心力、高温、大湿度、强振动和灰尘等。TPMS传感器安装在轮胎外侧的气嘴上，其实时检测胎压和胎温，对轮胎漏气、低气压、高气压和高温进行预警，从而达到预防爆胎，保障行车安全和经济行车。此种外置式传感器虽然能测量轮胎的参数，但存在以下缺陷：

1、对轮胎气压进行调整时，需要拆下传感器才能对轮胎充气和放气，操作十分不便。

2、TPMS传感器是直接拧紧在轮胎气嘴上面，其固定完全依赖气嘴，当车辆旋转，TPMS传感器在强大的离心力作用下增加了气嘴的负担；当气嘴出现老化现象时，TPMS传感器容易直接把气嘴撕裂，导致轮胎快速漏气，对人身安全造极大的影响。

3、TPMS传感器直接拧紧在轮胎气嘴上，其位置比较突出，当碰到路面上的坑洞或路缘石时容易被外物打断导致气嘴断裂而造成快漏气。

4、安装TPMS传感器时，如果轮毂上的气嘴与轮辐靠太近时，将无法安装TPMS传感器；就算勉强安装上，车轮旋转时轮辐边的碰撞会损坏TPMS传感器。

5、许多大型车辆的后轮为两个并排在一起的车轮，对其内侧的轮胎进行充气时，必须要辅助气管或者拆卸外面的轮胎才能对其进行充气，操作十分不便。

有鉴于此，开发一种安全，牢靠，不会损坏轮胎气嘴，充气方便的TPMS传感器是业内亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型是要解决现有技术中安装TPMS传感器后轮胎充、放气操作复杂，外物容易碰损传感器和轮胎气嘴，并排车轮中内侧充气繁琐的问题，提出带延长气嘴并且具有充气功能的外置TPMS传感器。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案是设计一种带延长气嘴并且具有充气功能的外置TPMS传感器，其包括：依次连接的气管、TPMS传感器和固定支架，其中气管用于连接轮胎气嘴和TPMS传感器气管接口；TPMS传感器的外壳上固定连接气管的气管接口和用于充放气的气嘴，内置传感电路用于检测并发射车轮胎压信号，气管接口和气嘴彼此相通；固定支架用于将TPMS传感器固定在车轮辐板的安装螺母上。

所述固定支架包括相互连接的轮胎固定板和传感器固定板，两板相交形成一钝角，轮胎板两侧分别设有用于固定在车轮辐板与安装螺母之间的开口孔槽，传感器固定板设有用于固定TPMS传感器的螺孔。

所述TPMS传感器具有密封连接的外壳和底板，所述气管接口和气嘴固定在外壳的侧壁上，气管接口和气嘴之间设有气道，该气道与所述传感电路之间设有气孔。

所述传感电路包括PCBA板、焊接在PCBA板上面的传感器IC和电池以及控制电路，PCBA板通过螺丝固定在所述外壳内的固定柱上，传感器IC和所述气孔之间夹有一块带通气孔的密封垫，所述底板通过螺丝固定在外壳内侧壁的一圈凸台上，底板与凸台之间设有一圈密封圈。

所述气管接口采用内螺纹结构，所述气嘴采用外螺纹结构；所述气管连接气管接口的一端采用外螺纹结构、连接轮胎气嘴的一端采用内螺纹结构。

与现有技术相比，本实用新型可在外置的传感器的气嘴上充放气，操作十分方便；通过软管连接轮胎气嘴，减轻了轮胎气嘴的负荷，延长了轮胎气嘴的使用寿命；通过软管连接将传感器的安装位置向上向内转移，不易碰到路缘石等异物，提高了传感器和气嘴的安全性；安装传感器不再受轮胎气嘴和轮毂间距的限制，安装十分方便；解决了以往对并排在一起的车轮中内侧轮胎充放气必须要辅助气管或者拆卸外面的轮胎才能进行的问题，直接在外置传感器进行，使操作变得简单便捷；本实用新型可操作性强，利于各种类型的轮胎气嘴的安装，大大的降低人工操作力度和成本。

附图说明

图1为本实用新型安装在并排车轮中的效果图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为TPMS传感器底面朝上的立体示意图；

图4为TPMS传感器底面朝下的立体示意图；

图5为较佳实施例中固定支架的立体图；

图6为TPMS传感器安装在固定支架上的立体图；