[实用新型]具有报警显示的锁

说明书

技术领域

    本实用新型涉及铁路装备领域，特别涉及一种列车车厢侧防护板的锁闭结构，尤指一种具有报警显示的锁。

背景技术

列车的许多设备安装在车厢底部的设备舱内，设备舱的两侧壁，即车厢两侧下方的防护板通常称裙板，裙板属于非承载构件，其作用是减小列车运行中的空气阻力，加强对设备舱内各种装置的保护，同时还对车体外形起装饰、美化作用。为方便设备的安装和检修，列车的裙板分为固定裙板和活动裙板两种，前者直接焊接在车厢上，后者与车厢之间采用锁等可拆卸方式连接。

目前常用的锁锁紧后产生松动不易发现、易造成事故。进行防松检测时劳动强度大、时间长。锁体自身密封效果不好。亟待改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有报警显示的锁，解决了现有技术存在的上述问题。本实用新型保持原锁的优点，锁紧后产生松动拥有报警显示，增加了密封措施，结构简单、性能可靠、不增加隐性故障点，使用方便、与原锁比较不会增加新的操作过程。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

具有报警显示的锁，锁套1与锁芯3套接且之间设置顶起装置7，所述锁芯3上安装挡圈4，所述锁芯3套入锁套1内且通过锁套1的台阶处，所述挡圈4恢复原状卡滞在锁套1的台阶内；密封圈2套设在锁芯3的端部，所述锁芯3紧固时将密封圈2压入锁套1内。

所述的锁芯3的端部表面设置红色涂层。

所述的密封圈2为红色弹性密封圈。

所述的挡圈4为聚四氟挡圈或尼龙挡圈。

所述的顶起装置7为顶起弹簧。

所述的锁的材质为表面钝化处理的304不锈钢。

使用时，将锁套1通过螺母6及防松垫圈5固定于部件上，将锁芯3镶嵌于锁套内部，通过锁芯螺纹连接进行锁紧。在锁套1与锁芯3之间安装松动顶起装置7，当锁芯3松动时，顶起装置7将锁芯3顶起高出锁套1外平面，以此来确认锁芯3是否松动。将锁芯3端部进行表面处理，使其为红色，以便当锁松动锁芯3被顶起时便于工作人员观测。当锁芯3锁紧时，上表面与锁套1上表面相平，在检查过程中如发现锁芯3上表面高出锁套1表面，即露出红色时就需要对锁进行紧固。锁芯3紧固时将密封圈2压入锁套1内起到密封作用。锁芯3上安装挡圈4，安装时使用专用工具将锁芯3安装至锁套1内部。进入锁套1后通过锁套1的台阶处，挡圈4恢复原状卡滞在锁套1的台阶内，起到防止锁芯3脱出锁体的作用。拆卸时用软工装将锁芯3退出。

本实用新型的有益效果在于：具有现有锁的安装快捷方便等优点，增加了防松警示、即当锁芯松动时顶起防松装置。锁芯上表面高出锁套表面，便于检测人员检测。增加密封措施，性能可靠不增加隐性故障点。结构新颖、简单，检测方便、快捷，使用方便，与原锁比较不能增加新的操作过程。锁芯可更换，锁芯三、五型车通用。实用性强。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的结构剖视示意图；

图2为本实用新型的锁芯的结构剖视示意图；

图3为本实用新型的密封圈的主视示意图；

图4为图3的A-A剖视示意图；

图5为本实用新型的挡圈的主视示意图；

图6为图5的侧视示意图。

图中：1、锁套；2、密封圈；3、锁芯；4、挡圈；5、防松垫圈；6、螺母；7、顶起装置。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其具体实施方式。

参见图1至图6所示，本实用新型的具有报警显示的锁，包括锁套1、密封圈2、锁芯3、挡圈4、防松垫圈5、螺母6及顶起装置7，所述锁套1与锁芯3套接且之间设置顶起装置7，所述锁芯3上安装挡圈4，所述锁芯3套入锁套1内且通过锁套1的台阶处，所述挡圈4恢复原状卡滞在锁套1的台阶内；密封圈2套设在锁芯3的端部，所述锁芯3紧固时将密封圈2压入锁套1内。

所述的锁芯3的端部表面设置红色涂层。

所述的密封圈2为红色弹性密封圈。

所述的挡圈4为聚四氟挡圈或尼龙挡圈。

所述的顶起装置7为顶起弹簧。

所述的锁的材质为表面钝化处理的304不锈钢。