[实用新型]油底壳、曲轴箱及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆的曲轴箱部件，具体地，涉及一种油底壳。另外，本实用新型还涉及包括该油底壳的一种曲轴箱及车辆。

背景技术

油底壳位于引擎下部，可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

由于普通油底壳占用空间大，不利于整车总布置，设计上不能满足坡度稍大的爬坡能力，油底壳内机油几乎全部集中在后端，不利于发动机的润滑散热，可能会引起润滑油的加速变质，增加用户维护费用。四驱车的传动轴布置在发动机最下端，普通油底壳由于高度方向上过大，导致传动轴布置过低或整车高度过高，此两种情况都使得整车性能降低。

有鉴于此，需要提供一种整体高度小、适用于较大爬坡角度的油底壳。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种油底壳，该油底壳整体高度小、适用于较大爬坡角度。

另外，本实用新型还要解决的问题是提供一种曲轴箱，该曲轴箱的油底壳整体高度小、适用于较大爬坡角度。

另外，本实用新型还要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的油底壳整体高度小、适用于较大爬坡角度。

为了解决以上所述的问题本实用新型提供了一种油底壳，所述油底壳包括主壳体、油管、吸油罩，所述油管与所述吸油罩连通，所述主壳体包括位于所述主壳体后部的第一壳底和位于所述主壳体前部的第二壳底，所述第一壳底的深度大于第二壳底的深度，所述吸油罩位于所述第一壳底的前部的上方并且与第一壳底间隔预定的距离，其特征在于，所述吸油罩为狭长形状，所述吸油罩的底面平行于所述主壳体的上表面，并且所述吸油罩的长度方向平行于所述主壳体的宽度方向。

优选地，所述油底壳还包括挡油板，所述挡油板位于所述第二壳底的后部并且向所述主壳体的后部朝上倾斜以使所述挡油板与所述主壳体的长度方向的夹角为35°-45°。

优选地，所述油底壳还包括位于第一壳底一侧的放油螺栓孔和用于密封放油螺栓孔的放油螺栓，所述放油螺栓为磁性螺栓。

优选地，所述油底壳还包括设置在第二壳底的外表面上的加强筋，所述加强筋为U形并且沿所述第二壳底的长度方向延伸。

优选地，所述油底壳还包括油尺套筒，所述油尺套筒与所述第一壳底连通，所述油尺套筒内设置有油尺。

另外，本实用新型还提供了一种曲轴箱，其中，所述曲轴箱包括以上任意一项方案所述的油底壳。

另外，本实用新型还提供了一种车辆，其中，所述车辆包括以上方案所述的曲轴箱。

通过上述技术方案，通过减小吸油罩在油底壳长度方向上的尺寸，使得在较大的爬坡角度下吸油罩能够完全浸没在润滑油中，从而能够降低润滑油的深度，即降低了油底壳的整体高度，减轻了油底壳的重量，降低了成本，提高了车辆的性能。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的一种具体实施方式的油底壳的俯视图。

图2是图1所示的油底壳的部分剖视图。

附图标记说明

1   主壳体         11  第一壳底

12  第二壳底       2   油管

3   吸油罩         4   挡油板

5   加强筋         6   放油螺栓孔

7   油尺套管

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，油底壳呈狭长形状，并且设置为使其长度方向平行于车辆的前进方向。

如图1和2所示，本实用新型提供了一种油底壳，所述油底壳包括主壳体1、油管2、吸油罩3，油管2与吸油罩3连通，主壳体1包括位于主壳体1后部的第一壳底11和位于主壳体1前部的第二壳底12，第一壳底11的深度大于第二壳底12的深度，吸油罩3位于第一壳底11的前部的上方并且与第一壳底11间隔预定的距离，其中，吸油罩3为狭长形状，吸油罩3的底面平行于主壳体1的上表面，并且吸油罩3的长度方向平行于主壳体1的宽度方向。