[实用新型]车用后视摄像头安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车用后视摄像头领域，特别是一种车用后视摄像头安装结构。

背景技术

汽车后视系统由最初的倒车雷达改进而来，由装在车尾的后视摄像头摄取车后的画面，通过车内的车载显示器，如DVD显示屏显示出来。后视摄像头提供实时的宽视角的车后图像，当车辆处于倒车状态时通过图像显示装置显示车后情况，给操作者减少倒车引起的人员或车辆损伤。

目前，汽车后视摄像头往往由于固定方式等原因，导致使用过程中出现摄取车后方图像范围小、照射到不该照射的地方如尾门饰条或过多的照射到后保等情况，从而造成摄像头不能很好地辅助驾驶者实现驻车。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够满足摄像头具有优良视野要求的车用后视摄像头安装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种车用后视摄像头安装结构，包括摄像头和车辆的尾门饰条，所述尾门饰条上设置有凹腔，所述凹腔的中心轴线与所述车辆的尾门饰条形成锐角夹角α，所述凹腔的前端设置有固定安装孔，所述摄像头固装在所述凹腔内，所述摄像头的镜头外围卡接在所述固定安装孔内。

优选地，所述摄像头的底部装有安装座，所述安装座的两侧对称设置有安装板，所述安装板与摄像头的中心轴轴线形成锐角夹角β，所述安装板上设置有安装孔，所述车辆的尾门饰条上位于所述凹腔的两侧设置有与所述安装孔相对应的安装柱，所述安装孔和安装柱之间通过螺栓连接将安装在所述安装座上的摄像头固装在所述凹腔内。

优选地，所述安装座的底部设置有过线孔，所述摄像头的线束从所述过线孔穿过。

优选地，所述摄像头的底部和安装座之间螺栓连接。

优选地，所述锐角夹角β在30°至80°之间。

优选地，所述安装座与安装板之间和/或所述安装柱与车辆的尾门饰条之间设置有加强筋。

优选地，所述加强筋为直角梯形。

优选地，所述锐角夹角α在20°至35°之间。

本实用新型能够满足摄像头具有优良视野要求，且在汽车使用过程中此安装结构足够牢固，不易使摄像头发生晃动的。

附图说明

图1为本实用新型提供的车用后视摄像头安装结构的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的纵剖视图；

图4为本实用新型提供的车用后视摄像头安装结构中装有安装座的摄像头的主视图；

图5为图4的俯视图；

图6为图4的左视图；

图7为本实用新型提供的车用后视摄像头安装结构中车辆的尾门饰条的主视图；

图8为图7的俯视图；

图9为图7的45°角视图；

图10为本实用新型提供的车用后视摄像头安装结构的使用状态立体图。

图中：1-摄像头、11-镜头外围、2-安装座、21-过线孔、3-车辆的尾门饰条、31-凹腔、311-固定安装孔、32-安装柱、4-安装板、41-安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

一种车用后视摄像头安装结构，如图1至图3所示，包括摄像头1、安装座2和车辆的尾门饰条3。

如图4至图6所示，摄像头1的底部装有安装座2，摄像头1的底部和安装座2之间螺栓连接。除此之外，摄像头1和安装座2之间还可以采用插接、卡接等其他连接方式。安装座2的两侧对称设置有安装板4，安装座2与安装板4之间设置有直角梯形的加强筋，从而提升安装座2和安装板4之间的连接强度。安装板4与摄像头1的中心轴轴线形成锐角夹角β，安装板4上设置有安装孔41。

如图1至图3和图7至图9所示，尾门饰条3上设置有凹腔31，凹腔31的中心轴线与车辆的尾门饰条3形成锐角夹角α，角α在20°至35°之间。角α在20°至35°之间其原因在于摄像头垂直角度照射范围为100°且需预留5°的误差量，同时需考虑照射到不超过10%的后保及不照射到尾门饰条，使摄像头具最好的视野。

如图7所示，车辆的尾门饰条3上位于凹腔31的两侧设置有与安装孔41相对应的安装柱32，安装柱32与尾门饰条3之间设置有直角梯形的加强筋板来提升安装柱32的强度。安装孔41和安装柱32之间通过螺栓连接将安装在安装座2上的摄像头1固装在凹腔31内。

如图8所示，凹腔31的前端设置有固定安装孔311。如图1所示，摄像头1固装在凹腔31内，摄像头1的镜头外围11卡接在固定安装孔311内。