[实用新型]旋转连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及将机动车的车体与方向盘之间电连接起来的旋转连接器。

背景技术

关于方向盘和旋转连接器的转子，为了将方向盘的旋转传递至旋转连接器，需要使方向盘的底部以不能相对旋转的方式与旋转连接器安装成一体。

因此，公知这样的结构：在将方向盘安装至旋转连接器的转子时，通过将形成于方向盘的底部的方向盘侧嵌合部（凸台部）和形成于转子侧的转子侧嵌合部嵌合，由此将方向盘的旋转经由方向盘侧嵌合部和转子侧嵌合部的嵌合部分传递至转子侧。

例如，专利文献1中公开的“车载用旋转装置”也是其中一种结构。

关于专利文献1中公开的“车载用旋转装置”，在作为转子的旋转体的中空部，在周向上隔着旋转中心而对置的规定的对置部分的各侧形成有一对槽部（22E）。

另一方面，在方向盘的下部中央部，凸台部（9B）以能够嵌插于旋转体的中空部的方式朝向下方突出设置，在凸台部的外周侧面上的与上述一对槽部（22E）对应的部位形成有突起部（9A）。

在向旋转体上安装方向盘时，在突起部（9A）与槽部（22E）嵌合的状态下将凸台部嵌插于中空部。

可是，在专利文献1所公开的“车载用旋转装置”的情况下，用于将凸台部嵌插于旋转体的中空部的一对突起部（9A）分别能够嵌合于一对槽部（22E）中的任意一侧。即，能够与一对突起部（9A）分别嵌合于一对槽部（22E）中的哪一侧相对应地以规定的嵌合姿势、和相对于该规定的嵌合姿势绕旋转轴线翻转180度的姿势这两种姿势进行嵌合，从而具有这样的课题：无法唯一地指定凸台部相对于旋转体的中空部的嵌合姿势、即方向盘相对于旋转连接器的安装姿势（周向上的安装位置）。

因此，存在这样的担忧：方向盘相对于旋转连接器以与本来应该安装的姿势不同的安装姿势错误安装。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-252207号公报

实用新型内容

另外，本实用新型的目的在于提供一种能够使方向盘相对于旋转连接器以规定的安装姿势正确地安装的旋转连接器。

本实用新型是一种旋转连接器，其特征在于，其由定子和转子构成，所述转子相对于该定子与转向轴同心状地旋转，该旋转连接器在旋转轴线上构成有以能够供转向轴插入的方式贯通的贯通孔，该旋转连接器在所述贯通孔的外周侧构成有凹状的凸台嵌插允许部，方向盘的凸台部能够从上方嵌插于所述嵌插允许部，在所述凸台嵌插允许部的内周部具备一对嵌合构件，随着所述凸台部嵌插于所述凸台嵌插允许部，所述嵌合构件能够与形成于所述凸台部的外周侧面的嵌合凸部嵌合，在所述嵌合构件上形成有允许所述嵌合凸部嵌合的嵌合槽部，所述一对嵌合构件中的一个嵌合构件的所述嵌合槽部和另一个嵌合构件的所述嵌合槽部以互不相同的嵌合宽度形成。

根据上述的结构，由于所述一对嵌合构件中的一个嵌合构件的所述嵌合槽部与另一个嵌合构件的所述嵌合槽部以互不相同的嵌合宽度形成，因此，能够将方向盘相对于旋转连接器以规定的安装姿势正确地进行安装。

作为本实用新型的形态，能够形成为：所述嵌合构件由所述嵌合槽部和引导槽部构成，所述引导槽部以能够将所述嵌合凸部引导至该嵌合槽部的方式，在比所述嵌合槽部靠嵌合方向的上游侧的位置与所述嵌合槽部连续设置，所述引导槽部形成为，随着朝向嵌合方向的上游侧，所述引导槽部的宽度比所述嵌合槽部的宽度逐渐变大。

根据上述的结构，由于所述引导槽部形成为随着朝向嵌合方向的上游侧宽度比所述嵌合槽部的宽度逐渐变大，因此，在将凸台部向凸台嵌插允许部中嵌插时，能够容易地将嵌合凸部嵌入于所述引导槽部，对于一旦嵌入到引导槽部中的嵌合凸部就能够将嵌合凸部朝向嵌合槽部平滑且可靠地引导。

另外，作为本实用新型的形态，能够形成为：在所述引导槽部的嵌合方向的上游侧向宽度方向开口的开口部分设定为引导开口部，所述一对嵌合构件中的所述一个嵌合构件的引导槽部和嵌合槽部分别设定为第1引导槽部和第1嵌合槽部，并且，所述一对嵌合构件中的所述另一个嵌合构件的引导槽部和嵌合槽部分别设定为第2引导槽部和第2嵌合槽部，所述第1引导槽部和所述第2引导槽部形成为：与以互不相同的嵌合宽度形成的所述第1嵌合槽部和所述第2嵌合槽部的嵌合槽宽度比相比，所述第1引导槽部和所述第2引导槽部各自的所述引导开口部的开口宽度比更小。

根据上述的结构，能够将凸台部相对于凸台嵌插允许部平滑地嵌入，并且，没有由于形成引导槽部而使嵌合构件意外地变得过大，因此，能够在凸台嵌插允许部的周向上对嵌合构件确保功能上所需要的尺寸的同时紧凑地形成嵌合构件。