[实用新型]一种汽车后组合灯的装配结构

说明书

技术领域

    本实用新型属于汽车灯具领域，具体涉及汽车后组合灯的装配结构。

背景技术

    现有的后组合灯的装配结构如图1所示，工人在组装时，通过自动螺钉将内灯罩锁紧在灯壳上，外灯罩与灯壳再分别连接。该结构成本高，工人组装费时费力，并螺钉处有漏水的隐患。

发明内容

    本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种结构合理，装配方便且密封防水性能优越的汽车后组合灯的装配结构。

为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种汽车后组合灯的装配结构，包括有塑料材质的灯壳，内灯罩和外灯罩，所述灯壳的外周一体设有灯壳抵接部，灯壳上灯壳抵接部的内侧一体设有灯壳熔接部，灯壳熔接部与灯壳抵接部之间留有一槽体；所述外灯罩对应灯壳抵接部的位置一体设有灯罩抵接部，外灯罩上对应灯壳熔接部的位置一体设有灯罩熔接部；所述内灯罩的外周一体设有搭接部，灯壳上灯壳熔接部的内侧设有与所述搭接部配合的阶梯部，搭接部与灯壳熔接部之间也形成一槽体；所述灯壳熔接部和灯罩熔接部之间通过热板焊接方式连接，内灯罩的搭接部与灯壳熔接部之间由热板焊接产生的溢料密封连接。

作为优选方案：所述的内灯罩外周卡接在灯壳内；灯罩外周设有多个卡口，灯壳内壁对应各个卡口的位置设有卡头。

    与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：通过外灯罩与灯壳热板焊接形成的熔融的溢料将内灯罩的搭接部与灯壳熔接部连接并密封，装配过程变得简单，节省人力物力，且密封、防水性能优越，装配效率高。灯壳熔接部与灯壳抵接部之间的槽体用以容纳部分热板焊接时形成的溢料，避免溢料外流造成灯罩抵接部与灯壳抵接部之间抵接不紧密形成缝隙。搭接部与灯壳熔接部之间的槽体是利于溢料落入而填满覆盖搭接部与灯壳熔接部的连接位置，保证其连接强度和密封性能。

附图说明

图1是现有后组合灯的装配结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

1、灯壳；11、灯壳熔接部；12、灯壳抵接部；2、内灯罩；21、搭接部；3、外灯罩；31、灯罩熔接部；32、灯罩抵接部。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

根据图2所示，本实施例所述的一种汽车后组合灯的装配结构，包括有塑料材质的灯壳1，内灯罩2和外灯罩3，所述灯壳的外周一体设有灯壳抵接部12，灯壳上灯壳抵接部的内侧一体设有灯壳熔接部11，灯壳熔接部与灯壳抵接部之间留有一槽体；所述内灯罩的外周一体设有搭接部21，灯壳上灯壳熔接部的内侧设有与所述搭接部配合的阶梯部，搭接部与灯壳熔接部之间也形成一槽体；所述外灯罩对应灯壳抵接部的位置一体设有灯罩抵接部32，外灯罩上对应灯壳熔接部的位置一体设有灯罩熔接部31；所述灯壳熔接部和灯罩熔接部之间通过热板焊接方式连接，内灯罩的搭接部与灯壳熔接部之间由热板焊接产生的溢料密封连接。所述的灯壳抵接部与灯罩抵接部紧密配合抵接。所述的内灯罩外周卡接在灯壳内；灯罩外周设有多个卡口，灯壳内壁对应各个卡口的位置设有卡头。

通过外灯罩与灯壳热板焊接形成的熔融的溢料将内灯罩的搭接部与灯壳熔接部连接并密封，装配过程变得简单，节省人力物力，且密封、防水性能优越，装配效率高。灯壳熔接部与灯壳抵接部之间的槽体用以容纳部分热板焊接时形成的溢料，避免溢料外流造成灯罩抵接部与灯壳抵接部之间抵接不紧密形成缝隙。搭接部与灯壳熔接部之间的槽体是利于溢料落入而填满覆盖搭接部与灯壳熔接部的连接位置，保证其连接强度和密封性能。

装配时，先将内灯罩卡入灯壳中，再使用热板焊接机将外灯罩、灯壳上的灯罩熔接部、灯壳熔接部热熔并焊接固定，热板焊接时灯罩熔接部、灯壳熔接部端部被加热熔化形成的熔融的溢料将内灯罩的搭接部与灯壳熔接部连接并密封，一次完成内灯罩、外灯罩及灯壳的装配。