[实用新型]一种压缩式垃圾车填装器后密封装置有效
| 申请号: | 201320838276.8 | 申请日: | 2013-12-18 | 
| 公开(公告)号: | CN203682314U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 | 
| 发明(设计)人: | 纪建奕;张世功;纪国清 | 申请(专利权)人: | 青特集团有限公司 | 
| 主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 266109 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 压缩 垃圾车 填装器后 密封 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种压缩式垃圾车填装器后密封装置,属于汽车零部件领域。
背景技术
近年来,随着城镇化规模的不断扩大,在生活垃圾的收集、运输方面,压缩式垃圾车已经得到了较为广泛的应用。前期的压缩式垃圾车后密封装置虽然满足了基本的使用要求,但摆动幅度大、不利于操作,而且不能实现自动化,需人工操作,费时费力。随着城市生活质量的不断提高,城市居民对环境的要求也有了更高的要求,因此对压缩式垃圾车的密闭、无滴漏运输程度都有了新的要求。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种压缩式垃圾车填装器后密封装置,可以解决现有的压缩式垃圾车填装器后密封装置存在的摆动幅度大、不利于操作、不能实现自动化等问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案是,一种压缩式垃圾车填装器后密封装置,包括填装器,填装器上设置有密封装置,密封装置包括液压缸,液压缸的活塞杆顶端转动连接有传动座,传动座的前端转动连接有驱动轴,液压缸的缸体尾端固定连接有支撑梁;所述驱动轴的两端分别垂直连接有一个摆臂,摆臂的两端铰接有上盖板和下盖板总成;所述支撑梁和驱动轴之间设置有传动臂;所述传动臂的一端与支撑梁固定连接,另一端与驱动轴转动连接。
优化的,上述压缩式垃圾车填装器后密封装置,其下盖板总成上设置有滚轮,滚轮在填装器的轨道中滚动。
本实用新型提供的压缩式垃圾车填装器后密封装置,其有益效果在于实现了填装器后密封装置的折叠开启、摆动幅度小、实现了自动化、无需人工操作省时省力。
附图说明
下面结合附图及其实施例对本实用新型进一步详细说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A向侧视结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型为一种压缩式垃圾车填装器后密封装置,包括填装器1,填装器1上设置有密封装置,密封装置包括液压缸3,液压缸3的活塞杆顶端转动连接有传动座4,传动座4的前端转动连接有驱动轴6,液压缸3的缸体尾端固定连接有支撑梁2;所述驱动轴6的两端分别垂直连接有一个摆臂7,摆臂7的两端铰接有上盖板9和下盖板总成8;所述支撑梁2和驱动轴6之间设置有传动臂5;所述传动臂5的一端与支撑梁2固定连接,另一端与驱动轴6转动连接。其下盖板总成8上设置有滚轮81,滚轮81在填装器1的轨道中滚动。进行后密封装置开启操作时,液压缸2活塞杆收回,传动座4带动驱动轴6转动,从而驱动摆臂7向上摆动,摆臂带动下盖总成8沿填装器1的轨道运动,液压缸2活塞杆回收到位后,后密封装置完成折叠开启。进行后密封装置闭合操作时,液压缸2活塞杆伸出,传动座4带动驱动轴6转动,从而驱动摆臂7向下摆动,摆臂带动下盖总成8沿填装器1的轨道运动,液压缸2活塞杆完全伸出后,后密封装置完成闭合操作。本实用新型提供的压缩式垃圾车填装器后密封装置,其有益效果在于实现了填装器后密封装置的折叠开启、摆动幅度小、实现了自动化、无需人工操作省时省力。
当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不限于上述举例,本技术领域的普通技术人员,在本实用新型的实质范围内,作出的变化、改型、添加或替换,都应属于本实用新型的保护范围。
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