[实用新型]一种变压器装油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器装油技术领域，尤其涉及一种变压器装油装置。

背景技术

在变压器的油箱内装有冷却油，冷却油如果变质，对变压器内变压线圈的冷却效果会降低，进而影响变压器的效率。

现有变压器油箱内的冷却油如果发生变质，要想把变质后的冷却油更换掉，就必须把变压器油箱中的变压线圈先去吃，然后让变压器油箱倾倒把冷却油倒出，然后再把新的冷却油装如变压器的油箱内。现有变压器更换冷却油比较麻烦，需要用较大的劳动，工作的劳动强度高。并且变压器常安装在离地面有一定高度的地方，更换冷却油会隐藏一定的安全隐患。

公开日为2013年1月16日，公开号为102881408A的专利文件公开了一种自冷却变压器，包括由第一绕组、第二绕组以及卷绕第一绕组和第二绕组的铁芯所组成的变压器本体，变压器本体通过支架安装于一块PCB板上，PCB板上设有由变压器本体所产生的电源来驱动的半导体制冷片。不足之处在于，如果变压器的冷却油变质，不易对变压器油箱内的冷却油进行更换。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有变压器不易更换变质的冷却油的不足，提供一种操作简单，使用方便，易于对变压器的冷却油进行更换的一种变压器装油装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种变压器装油装置，包括变压器的油箱，还包括三通管、单向阀一、单向阀二、有三个独立管腔的集成管，并在集成管的外表面上套紧连接有旋紧盖，集成管包括一号管腔、二号管腔和三号管腔，一号管腔的下端口到旋紧盖的下端面的距离为1-5厘米，二号管腔的下端口到旋紧盖的下端面的距离为0.2-1厘米，三号管腔的下端口到旋紧盖的下端面的距离小于油箱的内腔高度0.5厘米；在三通管的一号支管上连接有活塞，三通管的二号支管连接在单向阀一的出口端上，三通管的三号支管连接在单向阀二的进口端上；单向阀一的进口端连接有导管一，单向阀二的出口端连接在一号管腔上，在二号管腔上装有阀门一，在三号管腔上装有阀门二；在油箱的邮箱盖上设有与旋紧盖匹配的进油孔以及与进油孔匹配的密封盖。

通过三通管、活塞、单向阀一和单向阀二以及导管一、一号管腔的作用，就能够把变压器油箱内变质的冷却油更换为新的冷却油。单向阀一只能把外面的流体引入到三通管内，单向阀二只能把三通管内的流体引入到三通管外，单向阀一和单向阀二的流体流动方向一致。先把密封盖从油箱盖的进油孔上取下，然后把集成管的下端从进油孔放入到变压器的油箱内，并旋紧好旋紧盖。然后把三号管腔的外端管口放在油桶二中，然后把三号管腔上的阀门二打开，把二号管腔上的阀门一关闭。然后在拉动活塞时，单向阀一的阀门球一远离单向阀一的阀门口一，此时，单向阀二的阀门球二紧紧压在单向阀二的阀门口二上。并且阀门球一被绳子一拴住，阀门球一不会离开阀门口一太远。当推动活塞时，阀门球一紧贴在阀门口一上，而此时阀门球二远离阀门口二，阀门球二被绳子二拴住，阀门球二不会离开阀门口二太远。如此往复拉推活塞，就能够更换变压器油箱中的冷却油。首先，空气流经导管一和单向阀一被吸入到三通管空腔内，推动活塞时，把三通管空腔中的空气经过单向阀二和一号管腔被推入到变压器的油箱内，空气进入油箱后，由于空气轻，空气就在冷却油的上方，当空气在油箱内的压力增大时，冷却油就经三号管腔把变质的冷却油从油箱中排出。当油箱内变质的冷却油完全排出后，接着把三号管腔上的阀门二关闭，把二号管腔上的阀门一打开，并把导管一的管口放入到装有新的冷却油的油桶一中。然后继续拉动或推动活塞，就把新的冷却油装入到了变压器的油箱中。在装新的冷却油时，油箱中的空气从二号管腔中排出。当从二号管腔中流出冷却油时，说明变压器油箱中已经装满了新的冷却油。然后把集成管从变压器的油箱盖上取下，并用密封盖把进油孔严密个盖住即可。本方案在更换冷却油的过程中，劳动强度低，没有安全隐患，结构简单，操作简单，使用方便，易于对变压器的冷却油进行更换。

作为优选，集成管包括硬段管和软段管，其中，在旋紧盖上端的集成管为软段管，在旋紧盖下端以及在旋紧盖内的集成管为硬段管。结构简单，易于换油操作。

作为优选，在油箱内腔的内底面上设有沟槽，三号管腔的下端口布置在沟槽内。易于彻底排出变质的冷却油。

作为优选，在进油孔上设有咬环，在咬环外周面上设有外螺纹；在旋紧盖上转动套有与咬环匹配的咬合盖，在咬合盖内设有内螺纹。

作为优选，在咬合盖内设有密封圈。结构简单，密封效果好。

本实用新型能达到如下效果：