[实用新型]一种用于从车体去除凹痕的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种除凹痕装置，特别是一种从车体去除凹痕的装置。

背景技术

汽车除凹痕装置是常见的汽车修理用具，可将车体表面凹陷处复原。早期时候是工人靠修复锤进行人工修复，完全依赖于工人的修理技术。

将涂满溶胶的垫片贴在车体凹陷处，通过牵引拉力桥将凹陷部分拉到同周围的表面齐平是目前一种常用的除凹痕方法，凹痕修复完成后需要解胶剂将垫片从车体上取下，此方法使用麻烦，且凹痕恢复程度依赖于修复手法。

在车体比较薄的部位可通过小吸盘进行修复，小吸盘吸力较小，修复能力差。通过真空泵和大吸盘可实现高强度的凹痕修复，但是修复效果不易控制，且必须依赖于泵。

发明内容

为了解决现有车体除凹痕装置效果差、不易操作问题，本实用新型提供一种使用简单、功能多样、效果好的车体除去凹痕的装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：

    一种用于从车体去除凹痕的装置，包含罩体、压缩出气装置、定位轴、支架，所述压缩出气装置包含压缩手柄、伸缩储气筒，所述伸缩储气筒下方固定在储气套上，所述伸缩储气筒上方安装挡板，所述挡板上均布单向阀，挡板上方设有压缩弹簧。

所述压缩手柄通过铰接装置安装在支架上，所述压缩手柄上通过滑动轴与挡板滑动接触，所述伸缩储气筒与罩体内腔相通。

进一步，所述罩体呈锥形，所述罩体底圈设有密封圈，所述罩体顶端安装支架，所述储气套安装在支架上且与罩体内腔相通。

 进一步，所述定位轴穿过支架、压缩出气装置和罩体，定位轴中心设有通气孔，所述通气孔和罩体内腔相通，所述定位轴通过管道连接泵。

 进一步，所述定位轴上设有限位装置。

本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果：1、罩体可套装在车体具有凹陷的部位，罩体底圈设有密封圈，可与车体间形成密闭空间，罩体上方设有与罩体内腔相通的压缩出气装置，可将罩体内空气抽走，罩体内压强降低产生负压，从而可使得凹痕慢慢恢复，达到除去凹痕的效果。2、压缩手柄上的滑动轴作用在挡板上，带动伸缩储气筒伸长，挡板上安装有单向阀，只允许伸缩储气筒内气体排入大气，因此当伸缩气筒伸长时候，罩体内的气体进入伸缩气筒内，手柄还原时，通过挡板上方的压缩弹簧使得伸缩气筒压缩，伸缩气筒内体积逐降，从而使得气体从单向阀口排出。3、罩体内腔到伸缩储气筒内的入口小于单向阀阀口的大小，有利于气体的被压缩和排出。4、 定位轴穿过支架、压缩出气装置和罩体可定位在车体表面凹陷处，一方面，定位轴中心设有与罩体内腔相通的通气孔，定位轴末端连接泵，利用泵抽走罩体内气体，另一方面，定位轴上设有限位装置，当车体凹陷处恢复时，定位装置达到上限，即可停止抽气，使用起来更加安全和便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的压缩出气装置结构示意图。

图3为本实用新型的压缩出气装置原理示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1至3所示，一种用于从车体去除凹痕的装置，包含罩体3、压缩出气装置、定位轴7、支架6，罩体3呈锥形，罩体3底圈设有密封圈4，罩体3顶端安装支架6，储气套5安装在支架6上。

压缩出气装置包含上压缩手柄12、下压缩手柄11、伸缩储气筒18，伸缩储气筒18下方固定在储气套    5上，伸缩储气筒18上方安装挡板8，挡板8上方设有压缩弹簧10，挡板8上均布单向阀17，下压缩手柄11安装在支架上，上压缩手柄12与下压缩手柄11通过铰链13连接，上压缩手柄12上通过滑动轴9与挡板8滑动接触。    

定位轴7穿过支架6、压缩出气装置和罩体3，定位轴7与挡板8间通过软密封圈密封，罩体3内腔与伸缩储气筒18间通过极小间隙相通。

定位轴7前端套有定位块2，定位轴7中心设有通气孔16，通气孔16和罩体3内腔相通，定位轴7通过管道15连接泵，定位轴7上设有限位块14。

本实用新型中，罩体3底圈套在车体具有凹陷的部位1，反复压缩上压缩手柄12或通过泵抽气均可达到车体表面除凹痕的效果。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。