[实用新型]悬挂式船用LNG燃料罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及悬挂式船用LNG燃料罐。

背景技术

液化天然气LNG作为新型的船用燃料，有着高效环保的优点。船用LNG燃料罐过去一直采用卧式容器设计，在甲板面和舱室空间比较富裕的船舶上被广泛应用，但在一些没有甲板面的小空间的船舶（如集装箱船）无法布置传统的卧式燃料罐，因此，本实用新型提供一种悬挂式船用LNG燃料罐，同时由于LNG液罐超低温（-163℃）的特性，液罐本身的尺寸会随着常温、低温的状态发生较大的收缩，所以要提供一种新的技术方案解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种布置灵活、支持简单的悬挂式船用LNG燃料罐。

本实用新型采用的技术方案：悬挂式船用LNG燃料罐包括罐体、封头和垫板，封头包括封头Ⅰ和封头Ⅱ，垫板包括垫板Ⅰ和垫板Ⅱ，封头Ⅰ和封头Ⅱ分别固定在罐体的上下两端，罐体外包覆聚氨酯保温层，封头Ⅰ底部固定有垫板Ⅰ，垫板Ⅰ外侧固定一圈底板，底板上等距竖有筋板，底板下端粘结环形层压木，环形层压木下端固定有船体基座，环形层压木与船体基座之间不粘结，环形层压木外侧覆有钢皮，封头Ⅱ底部固定有垫板Ⅱ，垫板Ⅱ下固定有筒形裙边，筒形裙边内设有T形加强环，筒形裙边底部设有船体套筒钢结构槽，筒形裙边与船体套筒钢结构槽之间留有空隙。

环形层压木为高密度层压木。

本实用新型的有益效果：罐体外包覆聚氨酯保温层以及环形层压木选用高密度层压木，起到保温隔热的效果；底板与环形层压木之间使用胶水粘结，环形层压木与船体基座之间不粘结，保证环形层压木支撑在低温情况下能在水平方向自由收缩；筒形裙边与船体套筒钢结构槽之间留有空隙，保证低温状态下罐体在垂直方向上的自由收缩；环形层压木负责承受垂直方向分力，筒形裙边内设T形加强环可以承受水平方向的分力，保证船体在纵倾5°，侧倾30°时不失稳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A-A面的剖面图；

图3为本实用新型B-B面的剖面图。

其中，1、罐体，2、封头Ⅰ，3、封头Ⅱ，4、筋板，5、底板，6、垫板Ⅰ，7、钢皮，8、环形层压木，9、船体基座，10、聚氨酯保温层，11、垫板Ⅱ，12、筒形裙边，13、T形加强环，14、船体套筒钢结构槽。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，悬挂式船用LNG燃料罐包括罐体1和封头，封头包括封头Ⅰ2和封头Ⅱ3，罐体1外包覆聚氨酯保温层10，封头Ⅰ2底部固定有垫板Ⅰ6，垫板Ⅰ6外侧固定一圈底板5，底板5上等距竖有筋板4，底板5下端粘结环形层压木8，环形层压木8下端固定有船体基座9，环形层压木8与船体基座9之间不粘结，环形层压木8外侧覆有钢皮7，封头Ⅱ3底部固定有垫板Ⅱ11，垫板Ⅱ11下固定有筒形裙边12，筒形裙边12内设有T形加强环13，筒形裙边12底部设有船体套筒钢结构槽14，筒形裙边12与船体套筒钢结构槽14之间留有空隙。

环形层压木8为高密度层压木。

有益效果：罐体1外包覆聚氨酯保温层10以及环形层压木8选用高密度层压木，起到保温隔热的效果；底板5与环形层压木8之间使用胶水粘结，环形层压木8与船体基座9之间不粘结，保证环形层压木8支撑在低温情况下能在水平方向自由收缩；筒形裙边12与船体套筒钢结构槽14之间留有空隙，保证低温状态下罐体1在垂直方向上的自由收缩；环形层压木8负责承受垂直方向分力，筒形裙边12内设T形加强环13可以承受水平方向的分力，保证船体在纵倾5°，侧倾30°时不失稳。