[实用新型]销轴装卸工装小车组有效
| 申请号: | 201320835620.8 | 申请日: | 2013-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN203665025U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
| 发明(设计)人: | 刘淑香;马银国;李天侠;未俊丰 | 申请(专利权)人: | 烟台中集来福士海洋工程有限公司;海阳中集来福士海洋工程有限公司;龙口中集来福士海洋工程有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
| 代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 李昕巍;吕俊清 |
| 地址: | 264000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装卸 工装 车组 | ||
1.一种销轴装卸工装小车组,用于将销轴(10)装设入轴孔或从轴孔中拆出,其特征在于,所述销轴装卸工装小车组包括:
推动小车(1),包括第一车体(11)和设置在所述第一车体(11)上的推动装置(12),所述推动装置(12)用于从所述销轴(10)的一端推动所述销轴(10);
托举小车(2),包括第二车体(21)和设置在所述第二车体(21)上的托举装置(22),所述托举装置(22)用于托举所述销轴(10)。
2.如权利要求1所述的销轴装卸工装小车组,其特征在于,所述第一车体(11)包括第一车架(11a)和固定在所述第一车架(11a)上的第一承载件(13),所述第一承载件(13)用于承载所述推动装置(12);所述第二车体(21)包括第二车架(21a)和固定在所述第二车架(21a)上的第二承载件(23),所述第二承载件(23)用于承载所述托举装置(22)。
3.如权利要求2所述的销轴装卸工装小车组,其特征在于,所述推动装置(12)包括固定部分和活动部分,所述固定部分相对于所述第一承载件(13)固定,所述活动部分连接于所述固定部分,并能够相对于所述固定部分伸出以推抵所述销轴(10)。
4.如权利要求3所述的销轴装卸工装小车组,其特征在于,所述固定部分包括螺纹筒(122),所述活动部分包括螺纹杆(121),所述螺纹筒(122)套设在所述螺纹杆(121)的外部,所述螺纹筒(122)固定在所述第一承载件(13)上,所述螺纹杆(121)能够被转动以相对于所述螺纹筒(122)伸出。
5.如权利要求4所述的销轴装卸工装小车组,其特征在于,所述螺纹杆(121)的第一端具有磨尖结构,第二端固定设置有旋转把手(123),所述旋转把手(123)能够被旋转以使所述螺纹杆(121)的所述第一端相对于所述螺纹筒(122)伸出。
6.如权利要求1所述的销轴装卸工装小车组,其特征在于,所述托举装置(22)为半圆筒。
7.如权利要求1所述的销轴装卸工装小车组,其特征在于,所述推动小车(1)还包括设置在所述第一车体(11)底部的第一组走轮(15),所述托举小车(2)还包括设置在所述第二车体(21)底部的第二组走轮(25)。
8.如权利要求7所述的销轴装卸工装小车组,其特征在于,所述第一组走轮(15)和所述第二组走轮(25)分别为能够自刹车的走轮。
9.如权利要求1所述的销轴装卸工装小车组,其特征在于,所述推动小车(1)还包括设置在所述第一车体(11)一侧的第一连接件(14),所述托举小车(2)还包括设置在所述第二车体(21)一侧的第二连接件(24),所述第一连接件(14)和所述第二连接件(24)能够相互连接以使所述推动小车(1)和所述托举小车(2)相互连接。
10.如权利要求9所述的销轴装卸工装小车组,其特征在于,所述第一连接件(14)和所述第二连接件(24)可拆卸地相互连接。
11.如权利要求1所述的销轴装卸工装小车组,其特征在于,所述推动小车(1)还包括设置在所述第一车体(11)的第一把手(16),所述托举小车(2)还包括设置在所述第二车体(21)的第二把手(26)。
12.如权利要求2所述的销轴装卸工装小车组,其特征在于,所述第一承载件(13)包括焊接在所述第一车架(11a)上的两块梯形钢板(131)和焊接在所述两块梯形钢板(131)之间的加强腹板(132),所述第二承载件(23)包括焊接在所述第二车架(21a)上的两块梯形钢板(231)和焊接在所述两块梯形钢板(231)之间的加强腹板(232)。
13.如权利要求12所述的销轴装卸工装小车组,其特征在于,所述第一承载件(13)的所述两块梯形钢板(131)顶部具有与所述推动装置(12)的外壁吻合的形状,所述第二承载件(23)的所述两块梯形钢板(231)的顶部具有与所述托举装置(22)的外壁吻合的形状。
14.如权利要求1所述的销轴装卸工装小车组,其特征在于,所述销轴(10)与所述推动装置(12)的中心线重合。
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