[实用新型]一种三联双控房车门锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及房车门锁技术领域，更具体地说涉及一种使得门扇关紧时密封性好的三联双控房车门锁。 

背景技术

目前国内现有房车门锁为碳钢或不锈钢与锌合金组装配合实现开合锁止工作，但存在碳钢耐腐蚀性能差或不锈钢造价昂贵等问题；另外现有房车门锁只能在车门中间安装，车门上下端的密闭性防水性不好；并且房车门的防虫网扇跟外门板扇需要用两把锁分别开关，使用不方便。 

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种三联双控房车门锁，它可提高房门门扇在锁紧时的密封性，另外它既可实现房门门扇的内扇和外扇同时锁紧，又可实现内扇与外扇分开控制，锁紧方便。 

为实现上述目的，本实用新型的一种三联双控房车门锁包括一活动安装在房车门扇上的联动铝带，在联动铝带的上、中、下位置上分别安装有锯齿齿片，所述房车门扇上的与锯齿齿片相对应的位置上铰接安装有齿型锁舌，所述齿型锁舌上成型有若干型齿，所述型齿与锯齿齿片相配合，所述齿型锁舌上还成型有凸轮部。 

作为上述技术方案的优选，所述房车门扇由外门板扇和内防虫网扇构成，所述齿型锁舌、联动铝带以及锁芯安装内防虫网扇上，位于内防虫网扇中间位置的齿型锁舌与锁芯固定在一起。 

作为上述技术方案的优选，所述内防虫网扇与每一锯齿齿片相对应位置上分别设置有一方形开口，所述方形开口内安装有卡槽钢簧，所述卡槽钢簧与齿型锁舌上的凸轮部相配合，外门板扇与每一卡槽钢簧相对应位置上分别设置有卡扣件，所述卡扣件上成型有一突出的卡扣头。 

作为上述技术方案的优选，所述联动铝带为长度在1.25m，厚度为2.5mm的铝合金材质。 

本实用新型的有益效果在于：本实用新型三联锁在门框上分上中下三点锁止，锁芯及把手位于中间锁体，三部分锁体靠联动铝带实现联动，可提高房门门扇在锁紧时的密封性，房车门门扇分为外门板扇（外扇）跟内防虫网扇（内扇）两扇，三联锁的双控是指对内外门扇可同时控制亦可分开控制，内、外扇锁紧方便。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明： 

图1为本实用新型实施例的结构示意图。 

图2为联动铝带的装配结构示意图。 

图3为齿型锁舌的立体结构示意图。 

图4为卡扣件的立体结构示意图。 

图5为图2中I处的放大示意图。 

图中：1、内防虫网扇；2、外门板扇；3、卡扣件；4、卡槽钢簧；5、联动铝带；6、锯齿齿片；7、齿型锁舌；11、方形开口；31、卡扣头；71、锁舌部；72、型齿；73、凸轮部。 

具体实施方式

以下所述仅为体现本实用新型原理的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。 

如图1至5所示为本实用新型一种三联双控房车门锁的实施例，它包括一活动安装在房车门扇上的联动铝带5，在联动铝带5的上、中、下位置上分别安装有锯齿齿片6，所述房车门扇上的与锯齿齿片6相对应的位置上铰接安装有齿型锁舌7，所述齿型锁舌7上成型有若干型齿72，所述型齿72与锯齿齿片6相配合，所述齿型锁舌7上还成型有凸轮部73。 

本实施例中，房车门扇由外门板扇2和内防虫网扇1构成，所述齿型锁舌7、联动铝带5以及锁芯安装内防虫网扇1上，位于内防虫网扇1中间位置的齿型锁舌7与锁芯固定在一起。 

内防虫网扇1与每一锯齿齿片6相对应位置上分别设置有一方形开口11，所述方形开口11内安装有卡槽钢簧4，所述卡槽钢簧4与齿型锁舌7上的凸轮部73相配合，外门板扇2与每一卡槽钢簧4相对应位置上分别设置有卡扣件3，所述卡扣件3上成型有一突出的卡扣头31，在本实施例中，齿型锁舌7上具有门扇关紧时进入锁体卡槽中的锁舌部71。 

联动铝带5为长度在1.25m，厚度为2.5mm的铝合金材质。 

本实用新型一种三联双控房车门锁（下文简称：三联锁）着眼于现有房车门锁的缺点，结合房车门产品的特性及需求进行改进。 

三点联动：三联锁在门框上分上中下三点锁止，锁芯及把手位于中间锁体，三部分锁体靠联动铝带实现联动。 

开锁时，把手转动带动联动铝带5带向下活动，联动铝带5的锯齿与齿型锁舌7的型齿72配合传动，使三部分锁体锁舌同时缩入锁体内，实现开锁动作。关锁时，松开手把，齿型锁舌7内的螺旋弹簧带动锁舌回转，齿型锁舌7的转动通过联动铝带5的锯齿配合让联动铝带向上活动，带动把手回转，实现关锁动作。