[实用新型]一种模块化充气式机库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模块化充气式机库，属于航空航天地面保障应用领域。

背景技术

作为飞机、直升机或飞艇等飞行器的停放场所，机库的建设和使用可以避免高低温、风沙、雨雪、冰雹以及盐雾等恶劣环境对飞行器结构及电子设备造成的腐蚀损坏，同时机库可为飞行器检测维修、测试试验提供场所。国内现有机库多为固定式结构，跨度一般为20m左右，一般修建于一线机场附近，可在一定程度上满足飞行器停放需求。

现有机库虽具有使用时间长等优点，但仍存在以下诸多不足：首先通用性差，不同的机库之间，往往难以实现对不同飞机的互用，间接带来使用成本的上升；其次结构复杂，现有机库为满足大型飞机安置要求，需要很复杂的结构形式，往往对结构重量和结构强度带来苛刻的要求；最后建设成本高，现有机库需要上千万的建设费用，难以实现大范围装备。

因此需要一种通用性强、成型方便、可机动保障等多功能于一体的飞机机库装置系统。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种模块化充气式机库。

本实用新型提供的一种模块化充气式机库由充气结构系统、伪装蒙皮系统、防风系统、压力控制系统组成，所述各模块结构由相互连通的气肋构成，所述伪装蒙皮蒙在所述充气结构系统外，所述防风系统设置在所述伪装蒙皮外部，所述压力控制系统连接所述充气结构系统。

以下为各组成部分的优选结构：

所述气肋为高频热合机热压而成的PVDF双面涂层夹网材料构成的充气腔结构，所述气肋间的接头采用冷粘胶粘合。

所述模块连接片为挂钩结构。

所述气肋直径为2～3米，所述气肋跨度为10～40米。

所述伪装蒙皮采用具有金属夹网层的PU涂层牛津布经缝纫加工而成。

所述伪装蒙皮缝纫接头处焊接有密封条。

所述防风系统由拉环、防风绳索、防风承力网及地钎组成。

气肋压力控制系统包括充气阀门、放气阀门、充放气一体泵、当气肋内部压力高于一定值时将自动开启放气的安全阀门以及当气肋内部压力低于一定值时将自动开启补气的智能补气泵。

本实用新型突破了充气结构模块化成型技术、高强度防风技术等技术，采用本技术的机库与传统硬式结构机库相比具有组装灵活、结构简便、存储体积小、运输方便、通用性强等显著优势。具体优点在于：

(1)组装灵活，机库采用模块化组装，各模块之间通过模块连接片连接在一起，可以灵活的对整个机库进行组装；

(2)结构简便，机库采用模块化设计，各模块采用相同的成型形式，在满足高强度、高抗风雨性能的前提下，极大地降低了结构的复杂性；

(3)存储体积小、运输方便，在存储和运输时，将各模块分开，分别进行封装，有效降低了存储和运输的体积，避免了大型充气机库在存储和运输时带来的不便；

(4)通用性强，由于采用模块化设计，可根据用户需求选配相应模块进行自由组合，连续拼接后可为不同机型提供足够的停放空间。

附图说明

图1为本实用新型的一种模块化充气式机库的整体结构图；

图2为本实用新型的一种模块化充气式机库的充气结构示意图；

图3为本实用新型的一种模块化充气式机库的防风系统示意图；

图4为本实用新型的一种模块化充气式机库的外观示意图；

图5-1、5-2和5-3分别为本实用新型的模块化充气式机库的主视图、侧视图和俯视图。

图中标号说明如下：

1.充气结构系统，2.伪装蒙皮，3.防风系统，4.压力控制系统，

5.模块连接片，6.内壁挂点拉袢，7.大门模块，

8.主模块，9.防风承力网，10.小门模块，11.主模块粘合贴，12.拉环，

13.防风绳索，14.地钎。

具体实施方式

一种模块化充气式机库的整体结构如图1和图4所示，该机库结构由主模块充气结构系统1、伪装蒙皮2、防风系统3、压力控制系统4组成。内部设置有内壁挂点拉袢6。

充气式框架结构如图2，充气结构为模块化组装连续气肋式结构，横断面为半圆拱形结构；各模块充气结构由外蒙皮、内蒙皮和中部拉带组成，通过中部拉带将内外蒙皮高频连接一次成型，拉带内部设有通风孔，使整个充气结构为连通式结构。在模块化充气式机库模块化充气式机库的端部和中部还分别设置有起支撑作用的大门模块7和小门模块10。如图1和2所示，各主模块8之间采用挂钩结构的模块连接片5连接，该结构形式可使各模块框架整体充气成型，同时可提高整体刚度。