[实用新型]一种组合式泄压阀

说明书

技术领域

本实用新型属于液压传动系统控制领域，尤其是涉及一种组合式泄压阀。

背景技术

泄压阀一般安装于封闭系统的设备或管路上，保护设备和管道，防止发生意外。在现有技术中，液压机的主油缸在泄压的时候，传统的单级泄压阀只有一级泄压，其泄压速度慢，导致工作速度慢，工作效率低下，同时温度升高快，增加了冷却系统的能源消耗。

发明内容

本实用新型要解决的问题是针对现有单级液压阀的不足，提供一种二级组合卸压系统且补充手动泄压的组合式泄压阀。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种组合式泄压阀，包括阀体，所述阀体的一个侧面设有高压油口、主泄油口和辅泄油口，所述阀体顶部设有控制油口，所述阀体内部设有主油道和辅油道，所述主油道连接所述高压油口和主泄油口，所述辅油道连接所述主油道和辅泄油口，所述主油道内设有可上下移动的以控制主油道流通或闭合的阀芯，所述阀芯和控制油口之间设有活塞，所述阀芯内部设有第一钢球、第二弹簧座和第一弹簧座，所述第一钢球下面连接有第二弹簧座，所述第二弹簧座下面连接有第一弹簧座，在所述第一钢球的两侧设有可被其堵住或放开的横向贯穿于所述阀芯的通道。

进一步地，所述阀体还设有手动泄压阀，所述手动泄压阀内部设有控制所述辅油道开合的第二钢球。

进一步地，所述阀芯顶部呈圆锥台形，所述主油道纵截面呈“凸”字形。

进一步地，所述主油道拐角处设有密封线，所述阀芯顶部的斜面与密封线可紧密接触或分离，以控制所述主油道闭合或流通。

进一步地，所述活塞底部与所述阀芯内部的第一钢球相接触。

本实用新型具有的优点和积极效果体现在以下几个方面：

（1）加快了泄压速度，大大提高了工作效率。

（2）降低了温升速度，同时降低了冷却系统的能源消耗。

（3）缩短了工作周期。

（4）缩小了阀体积，操作和维修方便。

（5）在液控失效或断电等特殊情况下可采取手动泄压功能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：

1、第一弹簧座          2、第二弹簧座       3、第一钢球

4、手动泄压阀          5、阀芯             6、活塞

7、阀体                8、控制油口         9、第二钢球

10、通道               11、主油道          12、辅油道

13、高压油口           14、主泄油口        15、辅泄油口

16、密封线

具体实施方式

如图1所示，本实用新型涉及的一种组合式泄压阀，包括阀体7，阀体7的一个侧面设有高压油口13、主泄油口14和辅泄油口15，阀体7顶部设有控制油口8，阀体7内部设有主油道11和辅油道12，主油道11连接高压油口13和主泄油口14，辅油道12连接主油道11和辅泄油口15，主油道11内设有可上下移动的以控制主油道流通或闭合的阀芯5，阀芯5和控制油口8之间设有活塞6，所述阀芯5内部设有第一钢球3、第二弹簧座2和第一弹簧座1，第一钢球3下面连接有第二弹簧座2，第二弹簧座2下面连接有第一弹簧座1，在第一钢球3的两侧设有可被其堵住或放开的横向贯穿于阀芯5的通道10。阀体7还设有手动泄压阀4，手动泄压阀4内部设有控制辅油道12开合的第二钢球9；阀芯5顶部呈圆锥台形，主油道11纵截面呈“凸”字形，所述主油道11拐角处设有密封线16，所述阀芯5顶部的斜面与密封线16可紧密接触或分离，以控制主油道11闭合或流通；活塞6底部与阀芯5内部的第一钢球3相接触。另外，主泄油口14和辅泄油口15在外部分别连接油箱。

本实例的工作过程：

当泄压阀不工作时，在第一弹簧座1的支撑下，阀芯5顶部呈圆锥台的斜面与主油道11的密封线16紧密接触，在第二弹簧座2的支撑下，通道10被第一钢球3牢牢堵住，此时高压油无法流入与主泄油口14相连的油箱中。

超高压容器在泄压时，采用该组合式泄压阀可经历如下两级泄压过程：

一级泄压。控制油从控制油口8流入，推动活塞6向下移动，此时活塞6的推力大于高压油对第一钢球3的背压，且小于阀芯5背压时，即推动了第一钢球3向下移动，通道10被打开，超高压油通过通道10流至主泄油口14，流回油箱。