[实用新型]一种车控开启的双模定位终端

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及一种车控开启的双模定位终端。

[背景技术]

目前，现有的汽车GPS定位终端主要采用车载电源供电，而车载电源连接的电器设备比较多，电压不稳容易造成GPS定位终端工作不稳定，因此，人们设计出独立的汽车GPS定位终端，但这种GPS定位终端不好与汽车主控板连接通讯和受控，其一般只有一种工作模式，即间隔时间进行GPS定位，而不管汽车是否在移动，这种GPS定位终端控制不灵活，当设置的间隔时间较短时耗电比较多，设置的间隔时间较长时，具有一定的滞后性，不便于远程监控平台的实时监控。

因此，有必要解决如上问题。

[实用新型内容]

本实用新型克服了上述技术的不足，提供了一种车控开启的双模定位终端，其结构简单易实现，定位精准，具有省电模式控制功能。

为实现上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种车控开启的双模定位终端，包括有供电电源10和控制电路板1，所述控制电路板1上连接有双模定位模块2、用于将检测到的双模位置信息发送给远程监控平台的GSM无线通讯模块3、以及用于检测车辆是否已接通车载电源开关以便于控制电路板1开启定位功能的车载电源通断传感器4，所述双模定位模块2包括顺次连接在控制电路板1上的GPS/北斗双模定位芯片21、低噪声放大器22、以及定位天线23。

所述车载电源通断传感器4采用电压传感器，其设置在车载电源开关输出端，所述电压传感器的电平检测信号输出端与控制电路板1电平检测信号输入端连接。

所述GSM无线通讯模块3包括有顺次连接在控制电路板1上的GSM芯片31和GSM天线32。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在实现正常定位情况下，具有省电模式控制功能，通过在控制电路板上设置车载电源通断传感器，当车主通过车钥匙打开车载电源，车载电源通断传感器向控制电路板输出电平信号，控制电路板开启双模定位模块定位功能，并控制GSM无线通讯模块定期将双模位置信息发送给远程监控平台；当车载电源断开后，控制电路板停止定位功能，进入省电模式；

2、车载电源通断传感器采用电压传感器，其结构简单易实现，控制电路板根据检测到的电平信号，控制开启定位功能；

3、采用GPS/北斗双模定位芯片可以充分利用两套卫星定位系统的长处和卫星资源，精度和可靠性更强，也可以互相验证，增加定位准确性，通过在GPS/北斗双模定位芯片与天线之间设置低噪声放大器，可以提高信号信噪比，提高通讯信号质量，实现很好的定位功能；

4、具有防车盗功能，盗车要偷走车就要打开车载电源，只要车载电源接通就能触发开启双模定位功能，车主通过远程监控平台就能及时发现车辆被盗，通过上传的双模位置信息就能很快找到被盗车。

[附图说明]

图1是本实用新型的结构方框图。

[具体实施方式]

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1所示，一种车控开启的双模定位终端，其特征在于包括有供电电源10和控制电路板1，所述控制电路板1上连接有双模定位模块2、用于将检测到的双模位置信息发送给远程监控平台的GSM无线通讯模块3、以及用于检测车辆是否已接通车载电源开关以便于控制电路板1开启定位功能的车载电源通断传感器4，所述双模定位模块2包括顺次连接在控制电路板1上的GPS/北斗双模定位芯片21、低噪声放大器22、以及定位天线23。

所述车载电源通断传感器4采用电压传感器，其设置在车载电源开关输出端，所述电压传感器的电平检测信号输出端与控制电路板1电平检测信号输入端连接。

如上所述的GSM无线通讯模块3包括有顺次连接在控制电路板1上的GSM芯片31和GSM天线32。

本案的工作过程如下：

当车主通过车钥匙打开车载电源，准备发动车辆，车载电源通断传感器4向控制电路板1输出电平信号，控制电路板1开启双模定位模块2定位功能，并控制GSM无线通讯模块3定期将双模位置信息发送给远程监控平台；当车载电源断开后，控制电路板1停止定位功能，进入省电模式。

如上所述，本案保护的是一种车控开启的双模定位终端，一切与本案结构相同或相近的技术方案都应示为落入本案的保护范围内。