[实用新型]一种起重小车上的弹性节能装置

说明书

技术领域  

本实用新型涉及一种弹性节能装置，属于节能技术领域。更具体地说，它是一种起重小车上的弹性节能装置。

背景技术

岸边集装箱起重机是工业领域中常用的装备，在港口集装箱船的装卸作业中广泛使用，其中集装箱变幅的实现是通过起重小车沿着轨道往复行走来实现的，起重小车不断地重复加速、减速、制动的过程，该过程需要消耗大量的能量。能源危机问题不断引起世界的重视，把我国建设成资源节约型的社会也是国家和社会的迫切需要。但是，现有的起重小车都没有回收利用能量的装置，既增加了使用起重小车的成本，也浪费了宝贵的能源。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一种起重小车上的弹性节能装置。它是一种可以把起重小车在减速制动过程中消耗能量回收利用的弹性节能装置。

本实用新型的目的是通过如下措施来达到的：

一种起重小车上的弹性节能装置，它包括减速器，电动机通过电动机联轴器与减速器的输入轴相连接，传动轴通过传动轴联轴器与减速器的制动轴连接，齿轮轴在离合器闭合时与制动轴相连接，固定在制动轴上的制动器位于减速器和离合器之间，齿轮和齿轮轴承套装在齿轮轴上，齿轮位于离合器和齿轮轴承之间，其特征在于还包括与齿轮轴垂直设置的储能装置，储能装置包含位于齿轮的正上方并与齿轮啮合的齿条以及齿条左右两侧的滚轮机构，所述滚轮机构包括：齿条左右两侧分别设置的自身固定支撑于底部的左滚轮槽和右滚轮槽，左滚轮槽固定在左滚轮槽支架上，右滚轮槽固定在右滚轮槽支架上，左圆柱弹簧、左滚轮架和左滚轮位于左滚轮槽内部，右圆柱弹簧、右滚轮架和右滚轮位于右滚轮槽内部，左滚轮架连接在左滚轮上，右滚轮架连接在右滚轮上；齿条的左端与左滚轮架的右端相连接，齿条的右端与右滚轮架左端相连接，左圆柱弹簧一端固定在左滚轮槽支架上，另一端固定在左滚轮架的左端，右圆柱弹簧一端固定在右滚轮槽支架上，另一端固定在右滚轮架的右端，左滚轮能够沿着左滚轮槽左右移动，右滚轮能够沿着右滚轮槽左右移动。

在上述技术方案中，储能装置关于齿轮左右对称设置，且齿条中点位于齿轮的正上方。

在上述技术方案中，左滚轮槽内设置有左行程开关，右滚轮槽内设置有右行程开关，左行程开关位于左圆柱弹簧和左滚轮之间，右行程开关位于右滚轮和右圆柱弹簧之间。

本实用新型具有的优点如下：它除了有电动机、减速器，还设置有储能装置，其中储能装置包括左滚轮槽支架、左滚轮槽、左圆柱弹簧、左滚轮架、左滚轮、齿条、右滚轮、右滚轮架、右圆柱弹簧、右滚轮槽、右滚轮槽支架。通过弹性元件储能和机械传动的方式将起重小车在减速阶段的部分动能储存在圆柱弹簧中，并在起重小车反向启动时将储存的势能作为起重小车的启动动能。它不仅实现了能源的回收利用，而且无污染、易维护、结构紧凑、制造容易、能量转化率较高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型的储能装置8的结构示意图。

图3为本实用新型起重小车上的弹性节能装置的工作流程示意图。

图中，1.电动机，2.电动机联轴器，3.减速器，4.传动轴，5.传动轴联轴器，6.制动器，7.离合器，8.储能装置，9.齿轮轴承，10.齿轮轴，11.齿轮，12.左滚轮槽支架，13.左滚轮槽，14.左圆柱弹簧，15.左滚轮架，16.左滚轮，17.齿条，18.右滚轮，19.右滚轮架，20.右圆柱弹簧，21.右滚轮槽，22.右滚轮槽支架，23.制动轴，24.右行程开关，25.左行程开关。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它并不构成对本实用新型的限定，仅做举例而已。同时通过说明，本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。