[实用新型]一种新型线夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种线夹。

背景技术

汽车底部包括很多部件，这些部件之间有些是直接连接，有些则需要由软管连接，这些软管中有的比较长，用于连接汽车底盘比较远的部件，为了保证这些软管的稳定性，需要成束或者单根固定在汽车底盘上，因此产生了很多不同的线夹，目前软管主要是通过穿过线夹的轴孔安装在线夹上，由于软管直径需要小于轴孔直径才能穿过轴孔，但是如果软管的直径与轴孔的直径相差太大的话，软管容易从线夹滑出，使得软管拖地，造成损坏，更甚者容易引发交通事故。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防止软管从线夹滑出且软管只能单向安装的新型线夹。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型线夹，包括主轴和设置在主轴上的基板，所述主轴两端设有限位台，所述基板安设在两限位台之间，所述主轴内置有与主轴内壁抵触连接的金属网，所述金属网内倾斜设置有多个卡条，所述卡条包括自由端和连接金属网的连接端，所述连接端的横截面面积大于自由端的横截面面积。

通过采用上述技术方案，通过在线夹的主轴内安装有金属网且金属网内设有倾斜设置的卡条，由于软管的运动方向与卡条所呈的角度为锐角，且连接端的横截面面积大于自由端的横截面面积，使得卡条的形状呈上大下小的针型，当软管穿过主轴时，卡条的形变方向顺着软管运动方向，因此不影响软管的安装，并且可以将软管卡在线夹内，起到固定作用；当软管逆向安装或者已安装好的软管被逆向拖动时，由于卡条的自由端会抵在软管上，卡条自身的形变反弹力方向与软管的前进方向相反，阻止软管运动，从而保证软管只能单向通行，有效防止软管从线夹滑出，保护软管不受到损坏。

本实用新型进一步设置为：所述基板两端设有定位台，所述定位台绕设在主轴圆周表面上，所述定位台与限位台过盈配合。

通过采用上述技术方案，基板固定在主轴两端的限位台之间，限位台起到了有效的限位作用，基板上的定位台凸出基板表面并且安置在汽车底盘上相应的槽内，有利于将线夹固定在汽车底盘上，从而在使用过程中提高了稳定性，且整体结构简单。

本实用新型进一步设置为：所述基板上设有至少一对相向设置的倒钩卡块。

通过采用上述技术方案，在基板上一体设置有倒钩卡块，倒钩卡块与汽车底盘固定连接，将线夹固定安装在汽车底盘上，防止线夹松动，避免发生事故。

本实用新型进一步设置为：所述卡条与金属网的夹角为15度到60度。

通过采用上述技术方案，卡条倾斜设置在金属网内壁上，并且将倾斜角度设置在15度到60度，使得软管在安装时可以顺利单向通过，不会受到阻碍，也防止了软管滑落，当倾斜角度过大时，卡条的形变反弹力增大，容易损坏卡条，同时也增大了软管的阻力，导致软管安装难度增大；当倾斜角度过小时，卡条对软管的约束力不高，无法固定住软管，容易导致软管从线夹滑出。

本实用新型进一步设置为：所述主轴和基板的材料均是奥氏体不锈钢。

通过采用上述技术方案，奥氏体不锈钢具有良好的塑性、韧性和耐蚀性能，用奥氏体不锈钢制成的线夹也具备良好的可塑性、韧性和耐蚀性能，大大延长线夹的使用寿命。

本实用新型具有下述优点：在线夹的主轴内安装有金属网且金属网内设有倾斜设置的卡条，使得软管只能单向通行，有效防止软管从线夹滑出，保护软管不受到损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种新型线夹的结构示意图；

图2为图1所示一种新型线夹其主轴的剖面图；

图3为图1所示一种新型线夹其卡条的剖面图。

图中：1、主轴；11、限位台；2、基板；21、定位台；22、倒钩卡块；3、金属网；31、卡条；311、自由端；312、连接端。

具体实施方式

参照图1至图3所示，本实施例的一种新型线夹，包括主轴1和设置在主轴1上的基板2，所述主轴1两端设有限位台11，所述基板2安设在两限位台11之间，所述主轴1内置有与主轴1内壁抵触连接的金属网3，所述金属网3内倾斜设置有多个卡条31，所述卡条31包括自由端311和连接金属网3的连接端312，所述连接端312的横截面面积大于自由端311的横截面面积。