[实用新型]装载机前车架组焊工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及组焊工装，特别涉及一种装载机前车架组焊工装。 

背景技术

装载机前车架的焊接一直是本领域内的技术难题，装载机前车架是装载机的核心部件，装载机前车架的焊接质量对后续的机加、装配、和产品质量有着非常重大的影响，也就是说组焊工装的设计是保证装载机前车架在大批量生产时保持高水平组焊质量的前提。 

请参考图1A、1B，其为现有装载机前车架的结构主视图和侧视图，现有的装载机前车架主要由装载机立柱1.1、前面板1.2、铰接板1.7、车桥连接座1.8等组成。装载机立柱上有连接动臂的左右对称分布的动臂上销孔两对，动臂上销孔中插入动臂上销1.4；装载机立柱上还有连接动臂的左右对称分布的动臂下销孔两对，动臂下销孔中插入动臂下销1.5；两对对称分布的转向油缸前支座1.9；对称分布和车桥连接的车桥连接座两个共8孔；前面板1.2上有连接翻斗油缸的翻斗油缸上销孔一对，翻斗油缸上销孔中插入翻斗油缸上销1.6；以及上下铰接板上的铰接孔两对。各销轴分别扦入相应的孔中。 

从以上结构可以看出，前车架上孔的数量较多，而且形位公差要求的精度又高，所以即使各零件制作都是合格的，但并不能保证组焊后的每一台都是合格的，相应的孔都能对准。 

目前装载机前车架的组焊普遍采用无工装或虽有工装，但不同程度地存在结构不合理、装拆麻烦、精度不高、效率低等弊端，组焊速度较慢。 

发明内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种装载机前车架组焊工装。

一种装载机前车架组焊工装，其特征在于，包括：高立柱、中立柱、矮立柱、平台、和车桥连接座的定位孔；高立柱，对称安装于前车架两侧，高立柱具有伸出的多个悬臂梁，每个高立柱悬臂梁端部连接半瓦套组合工装；中立柱，安装于前车架后部中间位置，中立柱具有伸出的多个悬臂梁，每个中立柱悬臂梁端部连接半瓦套组合工装；矮立柱，安装于前车架前面的中间位置，矮立柱具有伸出的悬臂梁，矮立柱悬臂梁端部连接半瓦套组合工装；车桥连接座的定位孔开设于平台上，与车桥连接座的孔相对应；高立柱、中立柱、矮立柱固接于平台上。 

可选的，所述半瓦套组合工装包括活动半瓦套和固定半瓦套，两个半瓦套通过转轴连接，固定半瓦套上铰接有可转螺杆。 

可选的，所述固接为螺栓连接或焊接。 

本实用新型的有益效果是：通过以上技术方案能显著提高前车架组焊速度，减轻劳动强度，保证组焊质量，提高了前车架焊接的合格率。 

附图说明

图1A是现有装载机前车架结构主视示意图； 

图1B是现有装载机前车架结构侧视示意图；

图2A是本实用新型组焊工装结构侧视示意图；

图2B是本实用新型组焊工装结构主视示意图；

图3A是本实用新型组焊工装高立柱结构示意图；

图3B是本实用新型半瓦套组合工装结构示意图；

图4是本实用新型组焊工装中立柱结构示意图；

图5是本实用新型组焊工装矮立柱结构示意图；

图6A是本实用新型车桥连接座结构侧视示意图；

图6B是本实用新型车桥连接座结构俯视示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明，使本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。 

如图2A、2B所示，本实用新型的组焊工装包括高立柱2.1、中立柱2.2、矮立柱2.3、平台2.4、和车桥连接座1.8的定位孔五部分组成。平台是组焊工装的基础，各立柱在确定好相应位置后用螺栓固定或直接焊接在平台的上平面上，下面分别对各个部分做详细说明。 

(一)、高立柱 

高立柱2.1用于定位动臂上销孔、举升下销孔和翻斗油缸上销孔。高立柱2.1共2个，对称安装在前车架两侧。  

如图3A所示，高立柱2.1上部以悬臂梁3.1伸出，每个高立柱悬臂梁端部焊接半瓦套组合工装3.2三套，两高立柱上的三套半瓦套组合工装3.2相互对应，相对的两半瓦组合工装分别安放动臂上销孔心轴、举升下销孔心轴和翻斗油缸上销孔心轴。