[实用新型]一种两级等推力液压油缸

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种两级等推力液压油缸。

背景技术

两级液压油缸因其结构紧凑，在给定的安装空间内可实现比单级油缸更长的行程，从而在安装空间紧张的情况下得到广泛的运用；目前普遍采用的两级液压油缸，不能满足整个推进过程中保证每一级的推力相等，如果两级液压油缸要保证每一级推力要相等，就必须增加后面一级的工作压力来满足，这样就必须增加缸筒的壁厚，导致油缸的制造成本增加，并且使用不方面。

实用新型内容

 本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种两级等推力液压油缸，它具有制造成本低、使用方便的优点。

为达到上述目的，本实用新型的两级等推力液压油缸，包括外缸体、导向套、压盖、从外到内依次设置的一级活塞缸体、二级活塞缸体和活塞杆，在一级活塞缸体和二级活塞缸体的后端均固设有活塞及密封圈，在外缸体后端设有无杆腔油口，二级活塞缸体的前端固联有顶块，其特征在于在二级活塞缸体后方的一级活塞缸体与活塞杆之间设有配油座，配油座与一级活塞缸体和活塞杆固联，配油座设有连通其前后端的油孔；在二级活塞缸体的后端内联有密封座；在活塞杆内固设有连通其前后端的油管，在活塞杆的前端固设有活塞。

当无杆腔油口进油时，先推动一级活塞缸体、配油座和活塞杆前移，同时配油座推动二级活塞缸体前移，压力油进入配油座与二级活塞缸体之间及顶块后方的二级活塞缸体内腔，此时顶块的推力为一级活塞缸体内的大腔推力，直至一级活塞缸体的行程走完，一级活塞缸体、配油座和活塞杆不再前移，压力油继续推动二级活塞缸体前移，此时顶块的推力为配油座前方的二级活塞缸体与活塞杆之间的腔体推力加上活塞杆前方二级活塞缸体内的小腔推力，直至二级活塞缸体的行程走完；本实用新型通过设置一级活塞缸体、二级活塞缸体和活塞杆的径向尺寸，即可实现两级等推力，无需变换油液的工作压力和增加缸筒厚度，具有制造成本低、使用方便的优点。

作为本实用新型的进一步改进，配油座与活塞杆和一级活塞缸体通过相配合的台阶及活塞杆上的顶紧螺母固联；便于安装维修。

作为本实用新型的进一步改进，在外缸体的前端设有与其内腔相通的有杆腔油口，在一级活塞缸体、配油座和活塞杆内设有相连的缩回油道，一级活塞缸体内缩回油道的两油口位于其活塞前方的内、外壁上，配油座内缩回油道的两油口位于其内、外壁上，活塞杆内缩回油道的两油口位于密封座两侧的活塞杆外壁上；可成为双作用油缸，并将二级活塞缸体、一级活塞缸体依次收回，避免出现乱级现象，具有工况稳定、可靠性好的优点。

作为本实用新型的进一步改进，在密封座的内壁及活塞杆上活塞的外壁均设有密封圈；可提高密封性能。

综上所述，本实用新型具有制造成本低、使用方便、工况稳定、可靠性好的优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，该两级等推力液压油缸，包括外缸体1、导向套2、压盖3、从外到内依次设置的一级活塞缸体4、二级活塞缸体5和活塞杆6，在一级活塞缸体4和二级活塞缸体5的后端均固设有活塞及密封圈，在外缸体1后端设有无杆腔油口19，在外缸体1的前端设有与其内腔相通的有杆腔油口7，二级活塞缸体5的前端固联有顶块8，在二级活塞缸体5后方的一级活塞缸体4与活塞杆6之间设有配油座9，配油座9与活塞杆6和一级活塞缸体4通过相配合的台阶及活塞杆6上的顶紧螺母10固联，配油座9设有连通其前后端的油孔11；在二级活塞缸体5的后端内联有密封座12；在活塞杆6内固设有连通其前后端的油管13，在活塞杆6的前端通过锁紧螺母15固设有活塞14，在密封座12的内壁及活塞14的外壁均设有密封圈；在一级活塞缸体4、配油座9和活塞杆6内均设有相连的缩回油道，一级活塞缸体内缩回油道16的两油口位于其活塞前方的内、外壁上，配油座内缩回油道17的两油口位于其内、外壁上，活塞杆内缩回油道18的两油口位于密封座12两侧的活塞杆6外壁上。

当无杆腔油口19进油时，先推动一级活塞缸体4、配油座9和活塞杆6前移，同时配油座9推动二级活塞缸体5前移，压力油通过油孔11和油管13进入配油座9与二级活塞缸体5之间及顶块8后方的二级活塞缸体5内腔，此时顶块8的推力为一级活塞缸体4内的大腔推力，直至一级活塞缸体4的行程走完，一级活塞缸体4、配油座9和活塞杆6不再前移，压力油继续推动二级活塞缸体5前移，此时顶块8的推力为配油座8前方的二级活塞缸体5与活塞杆6之间的腔体推力加上活塞杆6前方二级活塞缸体5内的小腔推力，直至二级活塞缸体5的行程走完；当有杆腔油口7进油时，通过各缩回油道，压力油先进入级活塞缸体5与活塞杆6之间的腔体，再进入外缸体1与一级活塞缸体4之间的腔体，将二级活塞缸体5、一级活塞缸体4依次收回，避免出现乱级现象，具有工况稳定、可靠性好的优点；本实用新型通过设置一级活塞缸体4、二级活塞缸体5和活塞杆6的径向尺寸，即可实现两级等推力，无需变换油液的工作压力和增加缸筒厚度，具有制造成本低、使用方便的优点。