[实用新型]高速列车舱裙板调修工装

说明书

技术领域

本实用新型属于铝合金变形调修领域，涉及一种高速列车舱裙板的调修工装。

背景技术

目前高速列车上舱裙板焊缝处变形多采用人力敲砸方式、或使用撬棍进行调修校正，这些方式人力投入大、生产效率低、精度差，合格率低。

针对上述问题，需探索一种调修工装，以提高舱裙板调修的生产效率，提高调节精度。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可提高调节效率及调节精度的高速列车舱裙板调修工装。

为达到上述目的，本实用新型提供一种高速列车舱裙板调修工装，包括舱裙板正面调修工装和舱裙板反面调修工装：

所述正面调修工装包括底板Ⅰ、铰接在底板Ⅰ上分别用于支撑舱裙板左半部及右半部的可调垫块Ⅰ和可调垫块Ⅱ、对应设置在可调垫块Ⅰ和可调垫块Ⅱ下方用于调节可调垫块Ⅰ和可调垫块Ⅱ旋转角度的螺栓Ⅰ，所述可调垫块Ⅰ和可调垫块Ⅱ的顶部均为上凸弧形；所述底板Ⅰ上设有用于检测可调垫块Ⅰ和可调垫块Ⅱ旋转量的标尺Ⅰ；

所述反面调修工装包括底板Ⅱ，铰接在底板Ⅱ上分别用于支撑舱裙板右半部及左半部的可调垫块Ⅲ和可调垫块Ⅳ，对应设置在可调垫块Ⅲ和可调垫块Ⅳ下方用于调节可调垫块Ⅲ和可调垫块Ⅳ旋转角度的螺栓Ⅱ，所述可调垫块Ⅲ和可调垫块Ⅳ的顶部均为下凹弧形；所述底板Ⅱ上设有用于检测可调垫块Ⅲ和可调垫块Ⅳ旋转量的标尺Ⅱ。

进一步，所述螺栓Ⅰ及螺栓Ⅱ分别设置在底板Ⅰ及底板Ⅱ上，所述底板Ⅰ及底板Ⅱ上对应设有螺栓安装孔。

本实用新型的有益效果在于：该调修工装结构简单，可根据不同的变形情况进行调节，调节范围大，使用压力机对舱裙板进行变形量调节，操作方便快捷，量化了具体调节数值，调节精度高，提高了产品的成品率。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型正面调修工装的结构示意图；

图2为本实用新型反面调修工装的结构示意图；

图3为舱裙板样板的结构示意图；

其中：1－正面调修工装、2－反面调修工装、3－底板Ⅰ、4－舱裙板、5－可调垫块Ⅰ、6－可调垫块Ⅱ、7－螺栓Ⅰ、8－标尺Ⅰ、9－连接凸台Ⅰ、10－底板Ⅱ、11－可调垫块Ⅲ、12－可调垫块Ⅳ、13－螺栓Ⅱ、14－标尺Ⅱ、15－舱裙板样板、16－定位端、17－随行压头。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图所示，本实施例的高速列车舱裙板调修工装，包括舱裙板正面调修工装1和舱裙板反面调修工装2：

所述正面调修工装1包括底板Ⅰ3、铰接在底板Ⅰ3上分别用于支撑舱裙板4左半部及右半部的可调垫块Ⅰ5和可调垫块Ⅱ6、对应设置在可调垫块Ⅰ5和可调垫块Ⅱ6下方用于调节可调垫块Ⅰ5和可调垫块Ⅱ6旋转角度的螺栓Ⅰ7，所述可调垫块Ⅰ5和可调垫块Ⅱ6的顶部均为上凸弧形；所述底板Ⅰ3上设有用于检测可调垫块Ⅰ5和可调垫块Ⅱ6旋转量的标尺Ⅰ8。

本实施例中的底板Ⅰ3中间设有一块连接凸台Ⅰ9，可调垫块Ⅰ5与可调垫块Ⅱ6间隔适当距离分别通过一根轴安装在连接凸台Ⅰ9上，保证可调垫块Ⅰ5和可调垫块Ⅱ6可分别绕该轴进行小角度的旋转；可调垫块Ⅰ5与可调垫块Ⅱ6组合后的顶部弧面形状为中间上凸形，保证在加压过程中舱裙板4不产生其他变形。

所述反面调修工装2包括底板Ⅱ10，铰接在底板Ⅱ10上分别用于支撑舱裙板4右半部及左半部的可调垫块Ⅲ11和可调垫块Ⅳ12，对应设置在可调垫块Ⅲ11和可调垫块Ⅳ12下方用于调节可调垫块Ⅲ11和可调垫块Ⅳ12旋转角度的螺栓Ⅱ13，所述可调垫块Ⅲ11和可调垫块Ⅳ12的顶部均为下凹弧形；所述底板Ⅱ10上设有用于检测可调垫块Ⅲ11和可调垫块Ⅳ12旋转量的标尺Ⅱ14。

反面调修工装2中除可调垫块Ⅲ11和可调垫块Ⅳ12外，其余各部分的结构与设置位置均与正面调修工装1一致，区别在于可调垫块Ⅲ11和可调垫块Ⅳ12组合后的顶部弧面为中间下凹形，这是为适应舱裙板4不同的变形情况；使用反面调修工装2时，舱裙板4在可调垫块Ⅲ11和可调垫块Ⅳ12上的放置方式与使用正面调修工装1时的放置方式相反，即舱裙板4上受压面不同。