[实用新型]用于车辆的传动轴的辅助安装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于车辆的传动轴的辅助安装工具。

背景技术

相关技术中，车辆的传动轴安装效率低，影响整车装配效率，且劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种省力、可提高装配效率且可降低操作人员劳动负荷的用于车辆的传动轴的辅助安装工具。

为了实现上述目的，根据本实用新型提出一种用于车辆的传动轴的辅助安装工具。所述用于车辆的传动轴的辅助安装工具包括：卡合部，所述卡合部适于卡合在所述车辆的减速器的输入轴的法兰上；握持部，所述握持部与所述卡合部相连以通过扳动所述握持部旋转所述输入轴。

根据本实用新型的用于车辆的传动轴的辅助安装工具，具有所述卡合部和所述握持部，通过所述卡合部卡合减速器的输入轴的所述法兰，然后通过所述握持部扳动输入轴旋转，使所述法兰上的所述安装孔位与传动轴安装孔对齐，从而使减速器与所述传动轴更容易地组装在一起。因此，根据本实用新型的用于车辆的传动轴的辅助安装工具具有省力、组装效率高且可减轻操作人员的劳动负荷等优点。

另外，根据本实用新型上述的用于车辆的传动轴的辅助安装工具还可以具有如下附加的技术特征：

所述卡合部上构造有与所述输入轴适配的开口，所述开口略大于所述输入轴的直径。由此，用于车辆的传动轴的辅助安装工具使用更方便。

所述卡合部上设有限位部，所述限位部适于在所述输入轴旋转时与所述法兰的一部分抵接。由此可以使所述用于车辆的传动轴的辅助安装工具牢固地卡合在所述法兰上，以便通过所述握持部扳动输入轴旋转。

所述限位部上设有防滑部。由此，可以防止出现所述用于车辆的传动轴的辅助安装工具脱出所述法兰的现象，还可以在扳动所述用于车辆的传动轴的辅助安装工具时避免出现因打滑而影响装配效率的现象。

所述限位部包括第一限位凸起和第二限位凸起，所述第一限位凸起和所述第二限位凸起分别设在所述开口处，所述法兰上设有至少两个凸耳，所述第一限位凸起与其中一个所述凸耳抵接，所述第二限位凸起与另一个所述凸耳抵接。这样，在通过所述握持部扳动输入轴旋转时，可以使所述用于车辆的传动轴的辅助安装工具牢固地卡合在所述法兰上，且可以将施加到所述握持部上的力更好地传导到输入轴上。

可选地，所述防滑部为防滑凹槽或防滑套。

所述用于车辆的传动轴的辅助安装工具还包括：避让部，所述避让部设在所述卡合部上且适于与所述法兰的远离所述传动轴的端面抵接。由此，可以避免打入安装螺栓时，安装螺栓与所述用于车辆的传动轴的辅助安装工具发生干涉。

所述避让部形成为从所述卡合部的朝向所述法兰的端面向所述法兰的远离所述传动轴的端面延伸的避让凸台。

所述避让部位为多个，且多个所述避让部沿所述卡合部的周向均匀布置在所述卡合部上。

所述握持部形成为板状且从所述卡合部向远离所述传动轴的方向延伸，从而增加力矩，使操作人员通过扳动所述握持部旋转输入轴时能更省力，进一步减轻操作人员的劳动负荷。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的传动轴辅助安装工具的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的用于车辆的传动轴辅助安装工具使用时的一个视角的结构示意图，图中示出了法兰；

图3是根据本实用新型实施例的用于车辆的传动轴辅助安装工具使用时的另一个视角的结构示意图，图中示出了法兰；

图4是根据本实用新型实施例的用于车辆的传动轴辅助安装工具使用时的结构示意图，图中示出了法兰和传动轴。

附图标记说明：

用于车辆的传动轴2的辅助安装工具1、卡合部11、开口111、握持部12、限位部13、第一限位凸起131、第二限位凸起132、防滑部14、避让部15、传动轴2、法兰3、安装孔位31、凸耳32、突出棱线33

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。