[实用新型]一种基于电流模的总线接收器

说明书

技术领域

本实用新型涉及微电子与固体电子技术领域，特别是涉及一种基于电流模的总线接收器。

背景技术

随着电子技术的发展和在汽车电子领域的广泛应用，汽车电子化程度的提高，导致汽车电子零部件增多、控制更加复杂化。总线技术的出现，使得汽车内部分立电子系统可以形成一个统一的通信网路，从而减少线束，减轻汽车重量，降低油耗，增强模块间的通信能力，节省汽车成本。当前CAN总线在汽车总线中获得广泛应用，作为其辅助的低速总线——LIN总线，在车门、方向盘、座椅、空调、照明灯、湿度传感器、智能传感器、制动器等分布式控制领域得到广泛关注。车内及外部电子设备的增加，进一步加剧了恶劣的汽车电子环境（高温、高压、高EMI），从而对汽车电子设备及汽车级芯片的EMC（Electro Magnetic Compatibility，电磁兼容）性能提出更高的要求。

传统的LIN总线接收器，通常由滤波网络、电压模迟滞比较器、输出级构成，电压模比较器采用差分对形式的两级放大器实现。此结构主要有一下不足：1、为了获得较快的速度和精度，功耗较大；2、需要大量的高压管，占较大面积；3、差分对对单边EMI（Electro MagneticInterference，电磁干扰）干扰具有先天的弱势。因此，传统的LIN总线接收器存在着功耗较大，抗EMI干扰能力差的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种基于电流模的总线接收器，用于解决现有技术中总线接收器功耗大、抗EMI干扰能力差的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种基于电流模的总线接收器，所述总线接收器至少包括参考电压产生单元，用于产生总线信号的参考电压；第一电压电流转换单元，与所述参考电压产生单元相连，用于将所述参考电压转换成参考电流；第二电压电流转换单元，用于将接收的总线信号转换成总线信号电流；电流模比较单元，与所述第一电压电流转换单元以及所述第二电压电流转换单元相连，包括第一差模电流产生电路和第二差模电流产生电路构成的AB类输出电路，以及与所述AB类输出电路连接的反相器，用于接收所述参考电流和所述总线信号电流，从所述反相器输出总线读取电压信号。

优选地，所述参考电压产生单元包括电阻R3、电阻R4、电阻R5以及一个高压NMOS管，其中，所述电阻R3与所述电阻R4串联，所述电阻R4与所述电阻R5串联；所述高压NMOS管的漏极与所述电阻R4和所述电阻R5的连接的一端相连，所述高压NMOS管的漏极与所述电阻R4的另一端相连；在所述电阻R3与所述电阻R4之间输出所述参考电压。

优选地，所述第一电压电流转换单元包括一个电阻和一个高压PMOS管，所述高压MOS管的栅极接收所述参考电压，所述高压PMOS管的源极与所述电阻相连，所述高压PMOS管的漏极输出参考电流。

优选地，所述第二电压电流转换单元包括一个电阻和一个高压PMOS管，所述高压MOS管的栅极接收所述总线信号电压，所述高压PMOS管的源极与所述电阻相连，所述高压PMOS管的漏极输出总线信号电流。

优选地，所述电流模比较单元中的所述第一差模电流产生电路用于接收所述参考电流和总线信号电流，当所述参考电流小于总线信号电流时，所述第一差模电流产生电路处于导通状态，当所述参考电流大于总线信号电流时，所述第一差模电流产生电路处于关断状态；所述第二差模电流产生电路用于接收所述参考电流和总线信号电流，当所述参考电流小于总线信号电流时，所述第二差模电流产生电路处于关断状态，当所述参考电流大于总线信号电流时，所述第二差模电流产生电路处于导通状态；所述反相器用于接收所述第一差模电流产生电路输出端与所述第二差模电流产生电路的输出端的连接点输出的比较结果电压信号，并将所述比较结果电压信号相位反转，输出总线读取电压信号。