[实用新型]分体式装载机驾驶室框架

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械驾驶室领域，具体地说，尤其涉及一种分体式装载机驾驶室框架。

背景技术

现有的装载机驾驶室框架结构主要为整体式，即驾驶室框架通过底框总成、顶框总成及四个立柱整体焊接而成，立柱采用优质异型管成型，使驾驶室结构安全性能得以显著提升的同时降低了驾驶室的制作成本。但传统整体式框架的驾驶室存在以下缺陷：配置整体式驾驶室的装载机在出口销售时，由于集装箱空间有限，必须要将驾驶室拆除才能装箱运输，使得整体式驾驶室在面临出口运输时，出现了瓶颈。

发明内容

为了解决现有技术中传统整体式驾驶室的装载机在出口销售时，由于集装箱空间有限，必须要将驾驶室拆除才能装箱运输的缺陷，本实用新型提供了一种分体式装载机驾驶室框架。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种分体式装载机驾驶室框架，包括框架本体，框架本体底部固定连接有底框，底框底部设有台架，台架通过紧固件与底框连接。

框架本体底部增设底框，使台架的安装更方便。

所述底框与台架之间设有EVA密封垫，EVA密封垫粘贴在台架上。

EVA密封垫既起到减震作用，又能使底框与台架间的连接更加紧密、可靠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

将布置在驾驶室下部的仪表台线束改为放置在台架上部，使得驾驶室在拆除后，相应的线束仍能发挥作用；

底框与台架连接位置置于驾驶室内饰之外，从而在不拆装驾驶室内饰的前提下，实现驾驶室与整机的拆分。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为框架本体的结构示意图；

图3为台架的结构示意图；

图4为底框与台架连接结构示意图。

在图中，1、框架本体；2、底框；3、台架；4、EVA密封垫；5、连接螺栓组。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

一种分体式装载机驾驶室框架，包括框架本体1，框架本体1底部固定连接有底框2，底框2通过紧固件与台架3连接；所述底框2与台架3之间设有EVA密封垫4，EVA密封垫4粘贴在台架3上。

本实用新型在制作时，底框2采用6mm优质钢板成型而成，底框2焊接在框架本体1底部，5mm厚的EVA密封垫4粘贴于台架3上，台架3周边增加M12连接丝座，连接丝座通过精密焊接，严格保证台架3的整体强度。安装时，吊装框架本体1至台架3上，使二者贴合紧密、均匀，最后使用连接螺栓组5将其固定。当装载机整机需要拆装时，可直接拧掉连接螺栓组5，实现框架本体1与台架3的分离，由于驾驶室座椅及操纵装置仍可保留于台架3，故驾驶室拆离后不影响装载机正常行驶。