[实用新型]一种汽车行李架打孔定位夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车行李架加工领域，尤其是涉及一种汽车行李架打孔定位夹具。         

背景技术

汽车上使用的行李架，可以满足人们日常使用中对于大件行李或者其他物品的搭载。为了保证行李架具有一定的刚度和强度，通常是采用铸造加工成型，但是由于其结构较为复杂，例如其上设置的孔位和安装平面等，依靠一次浇铸无法完成，往往是在铸造完成之后，需要再进一步进行机加工成型。在加工孔位时，通常是在钻床上进行，然而工件直接与钻床的工作台面接触，定位不够准确，而且来回滑移容易造成工件表面损伤。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中在进行汽车行李架钻孔加工时定位不准确且容易对其造成损伤的不足，提供了一种对汽车行李架进行准确定位、同时避免对其造成损伤的打孔定位夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种汽车行李架打孔定位夹具，包括定位板以及设置在定位板上的夹紧机构，所述的定位板上设有沿定位板长度方向布置的第一定位凸条和第二定位凸条，所述第一定位凸条和第二定位凸条的两端均设有凸起的定位块，所述的夹紧机构包括固定座、夹紧杆和把手，所述的把手和固定座之间铰接有连杆，所述的夹紧杆分别与把手、固定座铰接，所述夹紧杆的端部设有压块，所述的夹紧杆转动至水平位置时所述的压块位于第一、第二定位凸条之间。第一定位凸条和第二定位凸条用于定位汽车行李架，设置在第一、第二定位凸条上的定位块可以保证工件定位准确。当汽车行李架正确放置在第一、第二定位凸条上后，向下转动把手，通过把手、连杆、夹紧杆形成的连杆作用，使得夹紧杆向下转动，压紧工件，从而完成定位压紧，之后就可以对其进行打孔。这样既可以保证汽车行李架准确定位，定位也较为方便，同时对工件的保护效果也较好。

作为优选，所述的定位块包括本体以及位于本体内侧的支撑体，所述的支撑体的截面呈梯形，所述本体在支撑体的边缘设有定位面。支撑体用于定位汽车行李架在长度方向上的自由度，定位面用于定位汽车行李架在宽度方向上的自由度，保证定位可靠性。

作为优选，所述的夹紧杆上设有条形孔，夹紧杆的上、下表面设有上安装板和下安装板，所述的上安装板和下安装板之间设有螺柱，所述的压块设置在螺柱的底部。压块可通过上安装板和下安装板在夹紧杆上的条形孔中调节，当汽车行李架的设计发生变化时，可以调节压块的位置，具有较高的适应性。

作为优选，所述的固定座上设有用于连接连杆和夹紧杆的两个铰接座，所述的铰接座呈圆弧形，两个铰接座之间设有弧形的凹槽，所述的把手上设有用于连接连杆和夹紧杆、与凹槽相配合的两个把手铰接座。当向上转动把手时，与夹紧杆连接的把手铰接座进入到凹槽内，夹紧杆也同时向上转动，解除压紧状态；当向下转动把手时，与连杆连接的把手铰接座进入到凹槽内，压紧工件的同时完成自锁，保证定位完全可靠。

作为优选，所述的固定座下方设有垫块，所述的定位板在垫块下方设有定位滑槽，所述的垫块和定位板通过螺栓连接。通过更换垫块可以调整固定座高度，垫块可以在定位滑槽内移动，调整其位置，从而提高适应性。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）对于汽车行李架定位快速、准确；（2）在加工过程中对于汽车行李架的保护较好，避免其表面划伤；（3）具有可调性，适应性较高。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中，定位块1，支撑体1a，本体1b，定位面1c，上安装板2，夹紧杆3，条形孔301，下安装板4，螺柱5，压块6，铰接座7，把手铰接座8，第一定位凸条9a，第二定位凸条9b，定位板10，定位滑槽11，凹槽12，垫块13，固定座14，连杆15，把手16。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例中，一种汽车行李架打孔定位夹具，包括定位板10以及设置在定位板上的夹紧机构，定位板上设有沿定位板长度方向布置的第一定位凸条9a和第二定位凸条9b，第一定位凸条和第二定位凸条的两端均设有凸起的定位块1，定位块包括本体1b以及位于本体内侧的支撑体1a，支撑体的截面呈梯形，本体在支撑体的边缘设有定位面1c。