[实用新型]石油钻机三轴并车传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油钻井钻机设备，具体为石油钻机三轴并车传动装置。

背景技术

目前带传动并车技术取得了很大的进步，20世纪70年兰州石油化工机器厂设计了中国大庆130皮带并车钻机，1982年兰石开发研制了中国第一代现代化ZJ45J皮带并车钻机，2008年宝鸡石油机械有限公司创新设计新型皮带并车传动装置，并申报了实用新型专利。

目前，油田使用的钻机大部分为传统的机械钻机。带传动是石油钻采设备普遍采用的一种传动形式，带传动钻机约占全国钻机的66.5%。由于目前的传动装置由三个传动机组组成，每个传动机组是单独的一个撬座，这种并车传动方式，在钻机的安装过程中必须拆卸和重新安装皮带，每次安装皮带都需要重新找正传动轴，并对撬座重新固定，不仅费工费时，而且安装精度难以保证，影响传动装置的使用寿命；而且现有的皮带并车传动装置其特征为：由六轴即六个机组组成一个装置，整体运输，采用高效的联组窄V带并车，安装调整简单。但在使用中，发现体积较大,即12.3米x3.2米x2.85米，重量偏大，约28吨，其制造成本较高，运输比较困难，六个机组皮带调节时间较长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效节能，使用寿命长，生产运行成本低，实用性强，结构简单的石油钻机三轴并车传动装置。

为了实现所述目的，本实用新型具体采用如下技术方案：

石油钻机三轴并车传动装置，包括Ⅰ号带离合器柴油机耦合器机组1,Ⅱ号带离合器柴油机耦合器机组2,Ⅲ号带离合器柴油机耦合器机组3，万向轴4，并车传动模块5,Ⅱ号泥浆泵机组6，Ⅰ号泥浆泵机组7，节能发电机组8。其特征在于：Ⅰ号带离合器柴油机耦合器机组1,Ⅱ号带离合器柴油机耦合器机组2,Ⅲ号带离合器柴油机耦合器机组3分别连接有万向轴4；所述的Ⅰ号带离合器柴油机耦合器机组1通过联组窄V型皮带驱动其左侧设置的绞车输入轴；所述的Ⅰ号带离合器柴油机耦合器机组1与节能发电机组8同轴；所述的Ⅱ号带离合器柴油机耦合器机组2,Ⅲ号带离合器柴油机耦合器机组3通过万向轴4分别与并车传动模块5连接；所述的Ⅱ号带离合器柴油机耦合器机组2下方通过传动轴及窄V型皮带连接有Ⅰ号泥浆泵机组7；所述的Ⅲ号带离合器柴油机耦合器机组3通过传动轴，窄V型皮带连接有Ⅱ号泥浆泵机组6。

所述的并车传动模块5为长方形的模块结构。

所述的并车传动模块5上安装有皮带调节装置52，速度传感器。

本实用新型石油钻机三轴并车传动装置，所述的Ⅰ号带离合器柴油机耦合器机组1,Ⅱ号带离合器柴油机耦合器机组2,Ⅲ号带离合器柴油机耦合器机组3分别连接有万向轴4；且Ⅰ号带离合器柴油机耦合器机组1与节能发电机组8同轴；且Ⅰ号带离合器柴油机耦合器机组1,Ⅱ号带离合器柴油机耦合器机组2,Ⅲ号带离合器柴油机耦合器机组3通过轨道固定在并车传动模块底座51上，简化了并车传动系统，提高了本实用新型的机械效率，实现了节能减排的效果；由于并车传动模块5安装有检测联组窄V型皮带的速度传感器，使本装置使用寿命长，体积和重量为现有装置的三分之一，且整体式搬家时不必拆装机组和皮带，其省时省工，节约了运输成本。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下所述。

1）该装置采用节能柴油机耦合器机组提供动力，简化了并车传动模块，提高了机械效率，实现节能减排，有很好的经济效益。

2）该装置使用寿命长，安全运转可达到9000A以上，体积和重量为现有装置的1/3，其整体搬家时不必装拆机组和皮带，省时、省尺寸，节约运输成本。

3）该装置为一个节能并车整体移动模块，高效节能；且能自动检测联组窄V型皮带的传动和动力设备运转情况及传递功率，并能事故报警。

4）该装置的工作效率提高了5%，维修故障率下降了5%，每台钻机一年节省柴油500吨，减排CO₂气1500吨。

5）本实用新型的节能并车效率提高5%～96%，液力传动效率提高5%～97%。

6）本实用新型的生产运行成本低，实用性强，结构简单、拆装方便。

附图说明

图1为本实用新型的传动原理图

图2为并车传动模块的结构示意图

图中：Ⅰ号带离合器柴油机耦合器机组1,Ⅱ号带离合器柴油机耦合器机组2,Ⅲ号带离合器柴油机耦合器机组3，万向轴4，并车传动模块5,Ⅱ号泥浆泵机组6，Ⅰ号泥浆泵机组7，节能发电机组8，模块底座51，皮带调节装置52。

具体实施方式

实例1