[实用新型]卡丁车电磁制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及卡丁车领域，特别是一种卡丁车制动装置。

背景技术

由于卡丁车的驾驶有一定的危险性，而驾驶员中一部分人没有驾驶经验，所以必须确保驾驶过程中驾驶员的安全。尤其是在出现突发情况时，驾驶员也许会因为惊慌而不知所措。目前所使用的安全保障方式主要是增加车身的坚固程度以及设置缓冲带，其原理都是在发生撞击后减小损失，而没有达到从源头防止撞击发生的目的。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种卡丁车电磁制动装置。具体设计方案为：

一种卡丁车电磁制动装置，包括油门踏板、刹车踏板、制动组件、油箱、车架，所述刹车踏板与制动组件之间通过刹车线连接，所述油门踏板与油箱之间通过油门线连接，所述油门线包括护套、钢丝线、橡胶线套，所述橡胶线套包裹于所述钢丝线的后端，所述钢丝线的后端与所述油箱相连，所述钢丝线的前端与所述油门踏板相连，所述护套固定于所述橡胶线套的前端，且所述护套的前端通过滑与所述油门踏板相连，所述车架上固定有电磁继电器，所述电磁继电器位于所述护套的前方。

所述钢丝线贯穿于所述橡胶线套且所述钢丝线可以沿所述橡胶线套的轴向方向与所述橡胶线套相对滑动。

所述钢丝线贯穿所述电磁继电器。

所述电磁继电器的顶端安装有信号传感器。

所述橡胶线套的长度小于所述油门踏板到油箱之间的距离。

通过本实用新型的上述技术方案得到的卡丁车电磁制动装置，其有益效果是：

通过电磁继电器改变所述护套的位置，从而在遇到危险时使油门踏板失效，同时自动踩下刹车踏板。防止碰撞的发生，增加卡丁车的安全性。

附图说明

图1是本实用新型所述卡丁车电磁制动装置的俯视结构示意图；

图2是本实用新型所述电磁继电器未供电时所述卡丁车电磁制动装置的结构示意图；

图3是本实用新型所述电磁继电器供电时所述卡丁车电磁制动装置的结构示意图；

图中，1、刹车踏板；2、油门踏板；3、制动组件；4、油箱；5、护套；6、钢丝线；7、橡胶线套；8、刹车线；9、信号传感器；10、滑轮；11、车架；12、电磁继电器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述。

图1是本实用新型所述卡丁车电磁制动装置的俯视结构示意图；图2是本实用新型所述电磁继电器未供电时所述卡丁车电磁制动装置的结构示意图，如图1、图2所示，一种卡丁车电磁制动装置，包括油门踏板1、刹车踏板2、制动组件3、油箱4、车架11，所述刹车踏板2与制动组件3之间通过刹车线8连接，所述油门踏板1与油箱4之间通过油门线连接，其特征在于，所述油门线包括护套5、钢丝线6、橡胶线套7，所述橡胶线套7包裹于所述钢丝线6的后端，所述钢丝线6的后端与所述油箱4相连，所述钢丝线6的前端与所述油门踏板1相连，所述护套5固定于所述橡胶线套7的前端，且所述护套5的前端通过滑轮10与所述油门踏板1相连，所述车架11上固定有电磁继电器12，所述电磁继电器12位于所述护套5的前方。

所述钢丝线6贯穿于所述橡胶线套7且所述钢丝线6可以沿所述橡胶线套7的轴向方向与所述橡胶线套7相对滑动。

所述钢丝线6贯穿所述电磁继电器12。

所述电磁继电器的顶端安装有信号传感器9。

所述橡胶线套7的长度小于所述油门踏板1到油箱4之间的距离。

如图2所示，当车辆正常形式时，所述护套5前方的钢丝线6是紧绷状态的，而护套5后端的钢丝线6的运动路径由橡胶线套7决定，由于橡胶线套7的长度大于所述护套5到油箱4之间的距离，所以整个钢丝线6的运动路径要比油门踏板1到油箱4之间的距离长，此时的钢丝线6整体处于紧绷状态，当踩下油门踏板1时，可以正常供油。

图3是本实用新型所述电磁继电器供电时所述卡丁车电磁制动装置的结构示意图，如图3所示，当小于设定距离时，所述信号传感器可以及时进行信号传输并启动电磁继电器12，在磁力的吸引下所述护套5会向前移动，由于护套5后的钢丝线6的运动路径由橡胶线套7决定，所以所述护套5后方的钢丝线6会被拉直，而所述护套5前方的钢丝线6会变松弛。此时再踩下油门踏板1的时候，会拉动所述护套5前方松弛的钢丝线6而不会拉动护套5后方的钢丝线6，所以不会使油箱4供油。

同时，由于护套5向前移动，通过滑轮10拉动刹车踏板2，达到制动的目的。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。