[实用新型]矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术，尤其涉及一种矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装。 

背景技术

矿用自卸车是露天矿山开采和土建现场中常用的关键设备，具有载重大、效率高等特点；由于其工作环境恶劣，对车架的强度、刚度、可靠性等有着较高要求。 

矿用自卸车车架一般由钢板、铸件和钢管焊接而成，设置于其中部的扭力筒组件是车架的重要组成部分，它不仅联结、支撑其它重要零部件如货箱、后桥等装置，而且还承受着车辆本身的重量和整车动力载荷。图1为扭力筒组件的结构示意图；如图1所示，扭力筒组件由扭力筒11、举升缸套筒12、第一举升缸支座13和第二举升缸支座14组焊而成，第一举升缸支座13和第二举升缸支座14相对焊接固定在举升缸套筒12的两端，扭力筒11平行设置在举升缸套筒12旁、且两端分别穿入第一举升缸支座13和第二举升缸支座14后焊接固定，扭力筒11的侧壁上还固定设置有推力架15，推力架15上开设有通孔。 

由图1可以看出，扭力筒组件中第一举升缸支座13和第二举升缸支座14外形不规则，组装后呈空间立体状，因此，在现有技术中，需要将各部件放置到操作平台上、并分别利用钢板、螺栓等一一固定后，进行焊接，不但操作繁琐，且定位不准确，影响最终形成的扭力筒组件的质量。 

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，以实现对矿用自卸车扭力筒的全面、可靠装夹，方便后续焊接操作，提高成型质量。 

本实用新型提供一种矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，包括：一水平的基板，所述基板顶面上分别固定设置有用于支撑扭力筒的一对第一支架和一对用于支撑举升缸套筒的第二支架，在所述基板顶面上、在所述第一支架外侧固定设置有用于纵向固定所述扭力筒的第一定位基准组件，在所述第二支架外侧固定设置有用于纵向固定所述举升缸套筒的第二定位基准组件；在所述基板顶面上、且在一对所述第一支架和第二支架之间还固定设置有用于支撑并定位推力架的推力架支座；在所述基板顶面上还分别固定设置有用于支撑起第一举升缸支座的第一支座支撑组件，以及用于支撑起第二举升缸支座的第二支座支撑组件。 

如上所述的矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，优选地，所述第一定位基准组件和第二定位基准组件分别包括相对设置的基准架和定位件，所述基准架固定设置在所述基板上，所述定位件包括固定设置在基板上的底座和设置于所述底座上的、用于将所述第二举升缸支座朝所述第一举升缸支座压紧的顶杆。 

如上所述的矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，优选地，所述第一支座支撑组件和第二支座支撑组件分别包括相对设置的左支撑架和右支撑架，所述左支撑架具有水平的左顶板，所述右支撑架具有朝所述左支撑架倾斜的右顶板。 

如上所述的矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，优选地，一对所述第一支架和一对所述第二支架分别沿纵向排列；所述第一支座支撑组件中的所述左支撑架和右支撑架、以及所述第二支座支撑组件中的左支撑架和右支撑架均沿横向排列。 

如上所述的矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，优选地，所述推力架支座包括两相对设置的立板，立板的顶端形成弧形凹槽，所述凹槽内固定设置有销轴，所述销轴两端分别套设有用于轴向固定所述销轴和所述推力架的销套。 

本实用新型提供的矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装，可以一次性对扭力筒组件中的各部件组装到一起并夹紧定位，后续即可完成焊接等固定连接工序，大大方便了操作，且各部件之间相对位置更为精确，提高了最终形成的扭力筒组件的质量，有效减小了因装夹夹具引发的误差。 

附图说明

图1为扭力筒组件的结构示意图； 

图2A为本实用新型矿用自卸车扭力筒组件组装焊接用定位夹紧工装实施例的俯视图； 

图2B为图2A的使用状态主视图； 

图3为图2A中第一支架的主视图； 

图4为图2A中第二支架的主视图； 

图5为图2A中第一支座支撑组件或第二支座支撑组件中右支撑架的主视图； 

图6为图5的侧视图； 

图7为图2A中推力架支座的主视图； 

图8为图7的侧视图。 

具体实施方式