[实用新型]一种砂带打磨机中砂带的支撑结构有效
申请号: | 201320824461.1 | 申请日: | 2013-12-12 |
公开(公告)号: | CN203679985U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 陈启岳 | 申请(专利权)人: | 台州联帮机器人科技有限公司 |
主分类号: | B24B21/18 | 分类号: | B24B21/18 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保 |
地址: | 317607 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 打磨 机中砂带 支撑 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种砂带打磨机,尤其涉及一种砂带打磨机中砂带的支撑结构。
背景技术
砂带打磨机是一种用于对工件表面进行打磨的常用机械设备,广泛适用于金属、有色金属和非金属制成的各种零件表面的磨削,特别适用于机械制造、五金工具、压铸件、日用五金等行业。传统的砂带打磨机一般都包括一个机架和设置在机架上的工作台,机架上安装有主动轮、从动轮和张紧轮,砂带套在主动轮、从动轮及张紧轮上,在对工件进行打磨时利用张紧轮张紧砂带。现有的砂带打磨机在打磨时都会配备一个机械手与其配合,利用机械手夹持待打磨的工件与转动的砂带表面相接触,砂带表面的磨粒在高速转动的过程中自动对工件表面进行磨削。
但是,传统的砂带打磨机也存在一些不足之处:首先,机械手夹持待打磨的工件抵靠在砂带表面时,待打磨的工件的表面与砂带之间不是平面接触的,尤其是待打磨工件为水龙头时,砂带每次转动无法对工件的表面进行完整平面的打磨,需要在打磨的同时需要机械手不停旋转工件,改变工件与砂带的接触角度,但是这样并不能保证工件的表面各处都能够被打磨到,这样就使得工件表面的打磨精度不够统一;此外,机械手夹持工件在砂带上进行打磨时,容易造成砂带振动,尤其是工件与砂带相接触处容易发生扭曲变形,不能很好地保证打磨的稳定性。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题,提出了一种砂带打磨机中砂带的支撑结构,能够提高工件打磨时的稳定性,且能够保证工件表面打磨精度的统一性。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种砂带打磨机中砂带的支撑结构,设置于砂带打磨机的机架侧部且位于砂带的内侧,其特征在于,该支撑结构包括连接于机架侧部的驱动件以及与驱动件相连的撑板,所述的撑板与砂带相正对,所述的撑板的外侧面在驱动件的作用下顶靠在砂带的内侧。
工件在砂带打磨机上打磨时,是通过机械手夹持工件抵靠在砂带打磨机的砂带上进行打磨的。本砂带打磨机中砂带的支撑结构通过连接于机架侧部的驱动件将与其相连的撑板顶靠在砂带的内侧,由于撑板与砂带相正对,因此砂带表面与撑板相应处会形成与撑板相同的形状。当机械手夹持工件抵靠在该处的砂带上时,工件表面与砂带表面形成面与面的接触,撑板处的砂带就能够对工件表面进行平面的打磨,打磨速度更快,由于砂带每次打磨都能够对工件的整个平面进行打磨,因此能够很好地保证工件各面打磨精度的统一。另外,工件抵靠在砂带上打磨时,砂带容易产生振动,且工件容易将砂带向内挤压,因此利用撑板也可以使砂带处于张紧状态,提高打磨的稳定性。
在上述的砂带打磨机中砂带的支撑结构中,所述的撑板的外侧面附着有由柔性材料制成的柔性垫。
由于撑板的外侧面附着有由柔性材料制成的柔性垫,因此当机械手夹持工件抵靠在与撑板相应的砂带上时,工件表面将砂带向内顶并使砂带在两者相接触处产生一个内凹的弧面,通过该弧面的作用可以使砂带在工件表面进行弧面的打磨。
在上述的砂带打磨机中砂带的支撑结构中,所述的柔性垫的表面具有柔性石墨板。柔性石墨板具有良好的化学稳定性,耐高温,抗热震性好,因此柔性垫表面的柔性石墨板能够很好地解决砂带与柔性垫之间的磨损问题。
在上述的砂带打磨机中砂带的支撑结构中,所述的机架侧部连接有安装支架,所述的驱动件固定于安装支架上,所述的安装支架的两侧底部具有翻边,所述的翻边上具有滑槽,所述的安装支架与机架通过穿过滑槽的紧固件相连。
安装支架两侧底部的翻边上具有滑槽,利用滑槽可以调整安装支架的安装位置,从而使得安装支架能够安装在合适的位置。
在上述的砂带打磨机中砂带的支撑结构中,所述的驱动件为气缸,所述的气缸的缸体固连于安装支架上,所述的气缸的活塞杆的端部与撑板固连。
利用气缸作为驱动件,气缸的活塞杆在供气源的气压作用下将撑板抵靠在砂带的内侧。另外,当工件抵靠在与撑板相应的砂带上时,工件会瞬间对撑板产生一个较大的向内的冲击力,使气缸的活塞杆向内移动,此时气缸缸体内的气体的压力能够对气缸的活塞杆的移动产生缓冲作用,这样可以提高工作时的稳定性。
在上述的砂带打磨机中砂带的支撑结构中,所述的气缸为双活塞杆气缸,所述的气缸的两活塞杆的端部连接有连接板,所述的连接板与撑板靠近气缸的一侧通过紧固件相固连。
气缸的两根活塞杆通过连接板而作用在撑板上,这样撑板受力更加平均,而且当工件抵靠在砂带上时,撑板受冲击力而向内移动时,该冲击力也会平均地作用到气缸的两根活塞杆上,相对于采用单根活塞杆的气缸而言,稳定性更高。
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