[实用新型]矿用自卸车轮毂总成装置及矿用自卸车

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用自卸车技术，尤其涉及一种矿用自卸车轮毂总成装置及矿用自卸车。

背景技术

矿用自卸车是露天矿山开采中的关键运输设备，如图1所示，目前，矿用自卸车的轮毂总成包括销轴1、两个轴承2和轮毂3，两个轴承2的内圈分别安装在销轴1两端，两个轴承2的外圈均卡设于轮毂3的内孔中，为了保证车轮的灵活运转，需要向两个轴承2与销轴1外壁及轮毂3内孔共同形成的环形空腔4内需要注入润滑油，但有时注油时间较长，多余的润滑油不能够充分利用，需要在轮毂腔内轴承之间设计省油元件，以节省油量，缩短注油时间，并保证轴承正常有效润滑。

现有技术的缺点

(1)两轴承之间的环形空腔4中未安装省油元件，造成轮毂腔内、轴承之间及销轴围设形成的空间闲置，不能有效利用空间。

(2)环形空腔4容积较大，注油时间较长，增加了人工工时，费时费力。

(3)注油少导致不能有效润滑，注油量多导致成本增加。

(4)在自卸车运行过程中，轮毂腔内空闲空间内润滑油自由流动，造成多余的润滑油分子相互碰撞，产生热分子，微观热量增加。

实用新型内容

本实用新型提供一种矿用自卸车轮毂总成装置及矿用自卸车，用于克服现有技术中的缺陷，节省油量，缩短注油时间，并保证轴承的正常有效润滑。

本实用新型提供一种矿用自卸车轮毂总成装置，包括销轴和通过两个轴承套设于所述销轴上的轮毂，两个所述轴承之间与销轴和轮毂共同形成环形空腔；

所述环形空腔内安装有一省油元件；

所述省油元件呈筒状，且所述省油元件两端均与所述轮毂内壁和/或均与所述轴承外圈抵触，所述省油元件中部具有至少一个凹陷部；

所述凹陷部将所述环形空间分割成彼此独立的储油腔和隔离腔；

所述凹陷部内壁与所述销轴及两个所述轴承之间共同围设成储油腔，所述凹陷部外壁与所述轮毂内壁之间共同围设成隔离腔。

其中，所述凹陷部的纵截面呈梯形，且所述梯形的短底边靠近所述销轴，所述梯形的长底边靠近所述轮毂内壁。

进一步地，所述凹陷部的纵截面呈矩形。

进一步地，所述凹陷部的纵截面呈倒置的三角形。

进一步地，所述凹陷部的纵截面呈半圆形。

特别是，所述凹陷部为两个以上，且连续设置呈锯齿状。

特别是，所述凹陷部的弯折处均设有过渡圆角。

本实用新型还提供一种矿用自卸车，至少包括两根主轴和设在所述主轴上的车体，所述主轴两端分别安装有轮毂总成装置，所述轮毂总成装置为上述的矿用自卸车轮毂总成装置，所述矿用自卸车轮毂总成装置的销轴分别安装在两根所述主轴的两端。

本实用新型提供的矿用自卸车轮毂总成装置及矿用自卸车，通过在两轴承之间及轮毂与销轴围成的环形空间中增设省油元件，通过省油元件的凹陷部将该环形空间分割成储油腔和隔离腔，储油腔两端与两轴承的注油间隙分别连通，隔离腔与储油腔彼此分离，隔离腔占用了环形空间的容积，与现有技术相比，缩小了储油腔的体积，缩短了注油时间，减少了润滑油量，降低了台车中润滑油成本；充分利用了轮毂腔内空间，有效地将储油腔内的润滑油和隔离腔内的空气隔离；结构简单，形状美观，加工容易，质量轻，安装方便，成本低廉；增强了散热效果，有效地延长了轴承的使用寿命。

附图说明

图1为现有技术中轮毂总成装置的剖视图；

图2为本实用新型实施例提供的轮毂总成装置的剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的轮毂总成装置中省油元件的剖视图一；

图4为本实用新型实施例提供的轮毂总成装置中省油元件的剖视图二；

图5为本实用新型实施例提供的轮毂总成装置中省油元件的剖视图三；

图6为本实用新型实施例提供的轮毂总成装置中省油元件的剖视图四；

图7为本实用新型实施例提供的轮毂总成装置中省油元件的剖视图五；

图8为本实用新型实施例提供的轮毂总成装置中省油元件的剖视图六。

具体实施方式