[实用新型]原木径向锯切装置有效
申请号: | 201320823588.1 | 申请日: | 2013-12-16 |
公开(公告)号: | CN203579789U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 宋修财;王成瑞;王术进;宋睿婷;邹霞;祁世飞;邹华敏;孙义刚;于永鹏 | 申请(专利权)人: | 威海百圣源机械制造技术服务有限公司 |
主分类号: | B27B5/06 | 分类号: | B27B5/06 |
代理公司: | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人: | 于涛 |
地址: | 264200 山东省威*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 原木 径向 装置 | ||
技术领域
本发明涉及木工机械技术领域,具体地说是一种原木径向锯切装置。
背景技术
目前,现有的大型原木的锯切通常采用多人抬到圆锯机上,根据所需的长度对原木进行径向锯切,其不足是:自动化程度低、工人劳动强度高、工作效率低、锯切长度不精确。
发明内容
本发明的目的是解决上述现有技术的不足,提供一种结构新颖、自动化程度高、无需搬运、工作效率高、锯切长度精确的原木径向锯切装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种原木径向锯切装置,包括机架和控制系统,所述控制系统为现有技术,此不赘述,其特征在于机架上设有设有原木移动装置、原木固定装置和锯切装置,所述原木移动装置包括输送轨道、输送电机、传动链条、传动齿轮、转轴和托轮,所述锯切装置包括锯罩、锯片、锯轴、轴套、从动轮、摆轴、摆臂、摆臂气缸、传送带和锯切电机,所述原木固定装置包括托举装置和扣压装置,所述输送轨道固定在机架上,输送轨道一侧设有锯切装置和扣压装置,扣压装置位于锯切装置两侧,输送轨道上依次排列有托轮,输送轨道中心下部设有托举装置,所述托轮经转轴与输送轨道相连接,转轴经传动齿轮、传动链条与固定在机架上的输送电机相连接,以使输送电机带动托轮旋转,进而带动托轮上的原木沿着输送轨道直线前移,所述锯罩固定在机架上,锯罩上端设有摆轴和锯切电机,锯罩内设有摆臂、摆轴、锯片、锯轴、轴套、从动轮、摆臂气缸和传送带,摆臂上端与摆轴相铰接,下端与轴套垂直固定连接,摆臂气缸一端与锯罩相铰接,另一端与摆臂相铰接,以使摆臂气缸带动摆臂以摆轴为中心摆动,所述锯轴穿过轴套并经轴承与轴套固定连接,锯轴一端与锯片固定连接,另一端与从动轮固定连接,锯切电机经传送带与从动轮相连接,使锯切电机驱动锯片旋转并通过摆臂气缸带动摆臂以摆轴为中心摆动来进行原木的径向锯切,所述托举装置包括托举手、托举气缸,所述扣压装置包括支架、扣压板和扣压气缸,所述托举气缸下端固定在机架上,上端与托举手固定连接,所述托举手的中心与输送轨道的中心相垂直,以利于托举输送轨道直线移动过来的原木,所述支架下端固定在机架上,上端设有支轴,扣压板与支轴相铰接,扣压板一端部与扣压气缸相铰接,扣压板另一端部下端面呈弧形凹槽,扣压气缸下端固定在机架上,扣压板的凹槽设在输送轨道上方,所述输送电机、锯切电机、摆臂气缸、托举气缸和扣压气缸分别经控制系统控制,当原木经托轮移动到两个扣压装置的范围内需要锯切原木时,输送电机停止,扣压气缸动作,驱动扣压板以支轴为支点旋转,同时,托举气缸动作,带动托举手上升,使托举手和扣压板将原木固定,这时,锯切电机和摆臂气缸动作,摆臂气缸驱动摆臂以摆轴为中心将锯片移向输送轨道上固定的原木,并按要求截断原木,当截断后,控制系统指令摆臂气缸回缩,使锯片偏离输送轨道上端的原木,锯切的一段原木以及带锯切的一段原木上固定的扣压板在扣压气缸的作用下张开,同时,托举气缸回缩,带动托举手下降,使之与原木分离,输送轨道上的输送电机启动,驱动托轮上的原木继续前移,锯切后的标准原木段有输送轨道进入下一道工序,待锯切的原木再继续前移,重复上移锯切动作。
本发明可在输送轨道中心下方设有定位靠板和至少一个锯段靠板,锯段靠板和定位靠板下端分别经伸缩气缸与机架固定连接,锯段靠板和定位靠板两侧分别经固定在输送轨道内侧的定位槽相插接,当原木端部接触到定位靠板后,输送电机即停止,托举装置和扣压装置分别将原木固定,锯片在摆臂气缸的作用下锯切径向原木头,俗称“齐头”,锯切完毕,托举装置和扣压装置回位,输送电机继续输送原木,当原木端部接触的锯段靠板后,输送电机停止,托举装置和扣压装置分别再次将原木固定,锯片在摆臂气缸的作用下锯切径向原木段,这样就完成了原木的定长截断,达到锯切长度精确的作用。
本发明所述托举手上端面呈“v”形,上端表面设有齿牙,以增加原木与托举手的摩擦,达到定位准确的作用。
本发明所述托轮是由转套、挡圈、左驱动板和右驱动板组成,所述左驱动板和右驱动板分别呈梯形,转套一端与左挡圈固定连接,另一端与右挡圈固定连接,转套沿轴线方向设有左驱动板和右驱动板,且左驱动板和右驱动板以转套轴心为中心圆周阵列,左驱动板与左挡圈固定连接,右驱动板与右挡圈固定连接,使托轮形成中心低两端高的腰形,以利于通过左驱动板和右驱动板带动原木前移,防止大型原木在直线移动过程中打滑。
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