[实用新型]一种公交车顶辅助扶手装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交扶手领域，具体为一种公交车顶辅助扶手装置。

背景技术

公交车是城市交通的重要组成部分，公交车一般允许超载，特别是上下班高峰期时公交车内乘客数量众多，而公交车内两侧数量有限的扶手无法供所有乘客扶持，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种公交车顶辅助扶手装置，以解决现有技术公交车内扶手数量无法供所有乘客扶持的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种公交车顶辅助扶手装置，其特征在于：包括有设置在公交车车内顶部的挂箱，挂箱内前部设置有电机，电机输出轴传动连接有转辊，且转辊辊端转动安装于挂箱内后端，转辊上沿辊身缠绕有多组吊带，每组吊带分别从挂箱底部穿出且吊带的带端分别连接有扶把，挂箱一侧还设置有控制箱，控制箱内设置有电机驱动电路，所述电机驱动电路输出端与电机控制端连接，电机驱动电路输入端与车载MCU连接。

所述的一种公交车顶辅助扶手装置，其特征在于：所述挂箱内后端设置有供转辊辊端转动安装的轴承。

本实用新型使用时，通过电机带动转辊转动，可放出吊带从而使扶把下垂至乘客可扶持的位置，乘客数量较少时，通过电机可带动吊带收回从而使扶把上升至吊挂在车顶上。本实用新型使用方便，能够满足数量众多乘客的扶持需求，提高了公交车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示。一种公交车顶辅助扶手装置，包括有设置在公交车车内顶部的挂箱1，挂箱1内前部设置有电机2，电机2输出轴传动连接有转辊3，且转辊3辊端转动安装于挂箱1内后端，转辊3上沿辊身缠绕有多组吊带4，每组吊带4分别从挂箱1底部穿出且吊带4的带端分别连接有扶把5，挂箱1一侧还设置有控制箱6，控制箱6内设置有电机驱动电路7，电机驱动电路7输出端与电机2控制端连接，电机驱动电路7输入端与车载MCU8连接。挂箱1内后端设置有供转辊3辊端转动安装的轴承9。