[实用新型]一种货车车钩的装配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货车车钩的装配装置，属于货车车钩组装技术领域。

背景技术

目前，在对货车的车钩进行组装时，要通过操作人员依次向钩体钩腔内装入钩舌推铁、上锁销组成、锁铁，再向钩体上装入钩舌、钩舌销，再进行三态作用试验，上述工作过程统称为研钩，即车钩组装，传统的车钩组装线有多个工位，每个工位固定不动，工作时，首先将合格的钩舌从油漆烘干线上卸下，放入料斗里，有时为了缩短辅助时间，把钩舌放在钩体前适当的地面，这样做的缺点是钩舌放在料斗里混乱，组装车钩时不易看清钩舌的材质，还存在钩舌相互之间磕碰伤；钩舌放在地上，难以做到配件轻拿轻放，也不符合铁道部关于车钩检修及组装过程中严禁配件落地的要求。车钩组装时，组装人员站立于钩体左前方，首先按先后顺序把钩舌推铁、上锁销组成、锁铁放进钩腔内，然后工人弯腰从地面用双手抱住钩舌，左手抱上弯角，右手抱下弯角，晃动钩舌后利用惯性力量抱起钩舌，钩舌下钩耳孔对准钩体下钩耳孔放入，将钩舌推入车钩闭锁位，插入钩舌销，缺点：劳动强度大，工人容易受伤，钩舌是靠惯性送入钩腔内，容易造成配件碰伤，影响车钩组装质量；最后，组装人员每套车钩组装调试完成后都要向前移动一个钩体工位继续同一个车钩组装流程，直到单个工艺线10套车钩组装完成，缺点：来回移动组装车钩，增加了辅助时间，劳动强度大。

所以现有的工序，是采用人工地面搬运钩舌、手工配装作业方式，不但员工劳动强度大，而且配件在地面来回搬运，工艺流程不合理，严重不符合铁道部关于车钩检修及组装过程中严禁配件落地的要求，同时还带来研钩质量控制难度大的问题，所以现有的方法进行组装存在不足。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种货车车钩的装配装置，工人可以在固定位置进行车钩组装，减少了辅助时间，降低了工人劳动强度，减少了配件落地及配件相互碰伤，平行移动钩舌进入钩体研配，降低了工人劳动强度，便于现场管理，缩短了取放配件的辅助时间，提高研钩作业质量及研钩效率。

本实用新型构成如下：一种货车车钩的装配装置，装配装置由装配机架和钩舌配装台组成，在装配机架上设置有传送装置，在传送装置上设置有固定钩体的钩台，钩舌配装台包括钩舌存放台，在钩舌存放台的一侧设置有钩舌推动装置，在钩舌存放台的另一侧设置有滚轮输送线，滚轮输送线与钩舌托板相连接。

传送装置由输送链条和电动机组成，在输送链条上设置有固定钩体的钩台，电动机的启闭由脚踏式开关控制。

钩舌推动装置为设置在钩舌存放台一侧的推动杆，推动杆为手动推动杆或气动推动杆 。

滚轮输送线包括轮轴和滚轮，在轮轴上设置有滚轮。

在输送链条上设置有6～10个钩台。

在滚轮输送线上设置有8～13个滚轮。

电动机输出轴与传动轮相连接，传动轮与输送链条相连接。

由于采用了本实用新型的技术方案，本实用新型通过利用装配机架和钩舌配装台对货车车钩进行组装，彻底改变了过去长期采取弯腰抱钩舌，利用惯性放入钩体钩耳间的高劳动强度的做法，也解决了搬运钩舌时随意落地磕碰的现象，完全符合设计要求，确保了钩舌不落地，而且摆放整齐，钩舌存放台上利用推动杆推动钩舌到工人便于操作的位置，这极大地降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

附图标记说明：1-装配机架，2-钩舌配装台，3-传送装置，16-钩台，4-钩舌存放台，5-钩舌推动装置，6-滚轮输送线，7-钩舌托板，8-输送链条，9-电动机，10-脚踏式开关，11-推动杆，12-轮轴，13-滚轮，14-钩体，15-钩舌，16-钩台，17-传动轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的实施：一种货车车钩的装配方法，包括货车车钩的钩体、钩舌推铁、上锁销、锁铁、钩舌、钩舌销、开口销，首先将货车车钩的钩体安装在货车车钩的装配机架的钩台上，先后将钩舌推铁、上锁销、锁铁放入钩体的钩腔内，将货车车钩的钩舌安放在钩舌配装台的钩舌存放台上，通过钩舌配装台上设置的钩舌推动装置推动钩舌，并将钩舌推放到钩舌配装台上的滚轮输送线上，再通过滚轮输送线将钩舌输送到钩舌配装台上的钩舌托板上，操作者站在货车车钩的装配机架前，抱起钩舌尾部，将钩舌下钩耳孔对准钩体下钩耳孔放入，再插上钩舌销、开口销即可，然后操作者通过装配机架的脚踏式开关位控制钩台向前移动，再对下一个钩体进行同样的装配操作。