[实用新型]一种汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统领域，特别涉及一种汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构。

背景技术

在流体流动回路里，需要经过很多拐折点，这些部位就需要铰接螺栓和铰接接头配合使用。特别是在重型卡车领域里，在液压回路里就需要铰接接头配合转向吸油管将转向液从油壶运输到转向机和转向泵中。但是，现有的铰接接头的铰接形式存在油液不能完全填充铰接螺栓的问题，降低转向液的使用效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种能使流体在运动吸油管中充满过渡点、使流体流动顺畅的汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构，包括铰接接头、铰接螺栓，所述的铰接接头包括接头部、栓体部，所述的铰接接头的接头部内设有流体腔，所述的铰接接头的栓体部为管体，其管内连通所述流体腔，所述的铰接螺栓穿过所述接头部连接在连接体上，所述的铰接螺栓的栓体内设有通过其栓体壁上的通孔连通流体腔的流道。

所述的接头部上对称设有连通接头部内外的两个供所述的铰接螺栓穿过的导向孔。

所述的铰接接头的栓体部的管内一端与所述的流体腔连通，另一端与吸油管连通。

所述的接头部与连接体之间设有套接在铰接螺栓栓体外的密封垫片，所述的铰接螺栓的螺帽与接头部之间也设有套接在铰接螺栓栓体外的密封垫片。

所述的连接体为转向机油口或转向泵油口。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、能使流体在运动吸油管中充满过渡点，增加流体的效率；2、与铰接螺栓配合，使流体流动顺畅。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的外部结构示意图；

图3为本实用新型中铰接接头的截面结构图；

图4为本实用新型中铰接接头的外部结构图；

在图1～图4中，1、接头部；2、栓体部；3、流体腔；4、流道；5、铰接螺栓；6、连接体；7、通孔；8、导向孔；9、吸油管；10、密封垫片。

具体实施方式

如图1～图4所示一种汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构，包括铰接接头、铰接螺栓5，铰接接头包括接头部1、栓体部2，铰接接头的接头部1内设有流体腔3，铰接接头的栓体部2为管体，其管内连通所述流体腔3，铰接螺栓5穿过所述接头部1连接在连接体6上，铰接螺栓5的栓体内设有通过其栓体壁上的通孔7连通流体腔3的流道4。

接头部1上对称设有连通接头部1内外的两个供铰接螺栓穿过的导向孔8。导向孔端口直径与铰接螺栓的外径相配合，导向孔在两个平行的平面上，是为了使铰接螺栓5能从中穿过。导向孔与端面的角度为90°，因为铰接螺栓5为圆柱形。铰接接头的栓体部2的管内一端与流体腔3连通，另一端与吸油管9连通，使流体从吸油管9流动到接头体处再流动到铰接螺栓处，再流动到下一个连接处。接头部1与连接体6之间设有套接在铰接螺栓5栓体外的密封垫片10，铰接螺栓5的螺帽与接头部1之间也设有套接在铰接螺栓5栓体外的密封垫片10，为了防止流体从此处泄漏，流体腔3直径大于铰接接头的栓体部的内管直径，这种结构是为了使在铰接螺栓5穿入流体腔3后，流体能包围铰接螺栓，使得不管铰接螺栓上的通孔在哪个方向，流体都能从流体腔3流入到铰接螺栓内，增加流体流动顺畅。所述的连接体6为转向机油口或转向泵油口。连接体6可以是转向机的油口，也可以是转向泵的油口，这两个件的油口连接处都会用铰接螺栓的。

打紧铰接螺栓5，此时无法保证铰接螺栓的通孔7与铰接接头的栓体部的内管相对，因为流体腔3的直径大于铰接螺栓5的外径，可以保证整个铰接螺栓外部都充满流体，保证流体顺利从铰接接头的栓体部的内管流入到铰接螺栓的通孔，并流入流道4。油从铰接螺栓内的流道流至连接体（转向机或转向泵）的油口内。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。