[实用新型]无梁式抽油机用减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，具体涉及一种无梁式抽油机用减速机。

背景技术

无梁式抽油机专用减速机的主传动电机与主机不是一个整体，现有主机运行时，平稳性不好，振动大，而且润滑油也需要经常跟换，主机安装后需要二次现场校正电机，这样增加了工作难度，并且无法完全校正电机水平方向上的位置，也无法调整垂直方向上的位置，具有一定的误差，使得使用时安全系数变小，并且对设备传动平稳性造成影响，振动变大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种无梁式抽油机用减速机，本实用新型结构紧凑，运行平稳，振动小，并且无需二次现场校正，使用方便。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

无梁式抽油机用减速机，包括箱体，所述箱体内部设置有润滑油池，箱体一侧设置有穿过润滑油池的二级输出轴和三级输出轴，另一侧固定有行星齿轮减速器，所述二级输出轴一端与行星齿轮减速器的输出轴一端通过齿轮咬合连接并形成二级传动，所述二级输出轴中部与三级输出轴中部通过齿轮咬合连接并形成三级传动，所述行星齿轮减速器顶部固定设置有电机安装支架，所述电机安装支架顶部设置有可升降的电机固定平台。

进一步的，所述电机固定平台与电机安装支架之间通过螺杆和螺母配合固定连接，方便升降，并且结构简单。

进一步的，所述电机固定平台表面设置有若干固定孔，用于安装电机使用。

进一步的，所述二级输出轴和三级输出轴之间设置有两根用于传动的齿轮轴。

进一步的，所述润滑油池包括第一油池和第二油池，所述第一油池内设置有二级传动的齿轮咬合部分，所述第二油池内设置有三级传动的齿轮咬合部分，这样将齿轮油分为两部分，可根据使用情况单独更换，并且减少润滑油的注入量，节约材料。

进一步的，所述箱体底部设置有安装孔，用于整体减速机的固定。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型直接将行星齿轮减速器固定在箱体，结构紧凑，并且顶部设置电机安装支架，只要直接安装主传动成套设备即可，避免了主机安装后再二次现场校正电机的麻烦。设计改进后减速机的使用安全系数增大、传动平稳性好，噪声小。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图中标号说明：1、箱体，2、润滑油池，3、二级输出轴，4、三级输出轴，5、行星齿轮减速器，6、电机安装支架，7、电机固定平台，8、螺杆，9、螺母，10、固定孔，11、齿轮轴，12、第一油池，13、第二油池，14、安装孔，15、输出轴。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参照图1与图2所示，无梁式抽油机用减速机，包括箱体1、传动机构和行星齿轮减速器5，传动机构由设置在箱体1内部的行星齿轮减速器5的输出轴15、二级输出轴3和三级输出轴4依次通过齿轮连接形成，其中二级输出轴3和三级输出轴4之间通过两根用于传动的齿轮轴11来增加两输出轴之间的距离，方便使用，两根齿轮轴11也能减小齿轮的大小，避免箱体过大；行星齿轮减速器5顶部固定设置有电机安装支架6，电机安装支架6顶部通过螺杆8和螺母9配合固定连接有可升降的电机固定平台7，电机固定平台7表面打穿四个固定孔10，直接将电机位置确定，无需变动。

传动机构的齿轮部分均由润滑油池2来保护，润滑油池2包括第一油池12和第二油池13，第一油池12内设置有二级传动的齿轮咬合部分，第二油池13内设置有三级传动的齿轮咬合部分，这样能保证每级传动部分都有独立的润滑，也方便单独更换，减少润滑油的使用。

在箱体1底部还开设的安装孔14,供现场固定使用。

本实施例的工作原理如下：