[实用新型]干式POC气柜活塞油沟紧急补油控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及POC气柜技术领域，特别涉及一种干式POC气柜活塞油沟紧急补油控制装置。

背景技术

燃气厂现有多座干式POC型煤气柜，是煤气系统重要的稳压调节设备。煤气压力偏高或偏低时，气柜可通过进气或吐气的方式储存剩余煤气或补充煤气，稳定煤气主管压力。

POC型气柜原理：气柜的进气和吐气过程依靠煤气主管与柜内煤气的压差推动气柜活塞在柜壁内上下滑动而实现，其工作压力由活塞及放置在活塞上的配重块的重量所决定。

随着煤气发生量和消耗量的波动，活塞作上下运动，煤气柜吞吐煤气以稳定管网压力。为防止活塞倾斜，活塞上布置有56个导轮；为防止活塞水平旋转，活塞上布置了2套（4个）防回转装置。

钢制活塞的环形周边油沟内布置有密封装置，密封件采用补强丁腈橡胶,通过杠杆配重机构加背压力使其与圆筒形柜体紧密贴合，以减少密封油的泄漏量；油沟内充装有一定高度的密封油，起到液柱密封的作用，能可靠地防止煤气外逸。

密封油在活塞油沟中通过柜体侧板与密封橡胶之间的微小间隙沿侧板内壁缓缓流下，落入煤气柜的底部油沟中。底部油沟的密封油通过与油泵站相连接的管道进入油泵站，在油泵站里经过油水分离后，将油水分离后的密封油用油泵经油上升管打入位于煤气柜上部的预备油箱中，再经预备油箱的溢流孔流出，沿侧板内壁流入活塞油沟中，这样，就构成了密封油的循环供给系统。

目前，当站所发生全停电时，职工需要爬上80多米高的高位油箱平台进行开阀，使油流入活塞油沟，给站所应急处置带来了巨大麻烦。由于现场职工人数有限，加之劳动组织进一步优化，以后很有可能改成无人值守站所，目前设备现状不能满足生产要求，活塞油沟紧急补油装置亟待改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种解决了紧急状态下气柜活塞油沟补油难问题，提高了气柜安全运行系数，降低了现场运行人员工作量，解决了职工操作难问题，提高了运行人员安全系数的干式POC气柜活塞油沟紧急补油控制装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种干式POC气柜活塞油沟紧急补油控制装置，用于控制第一油箱及第二油箱的油排放到气柜内壁板；气柜底部油站设置油泵；所述干式POC气柜活塞油沟紧急补油控制装置包括：第一输油控制机构及第二输油控制机构；所述第一输油控制机构一端与所述第一油箱及第二油箱连接，另一端与所述气柜内壁板连接，用于将所述第一油箱及第二油箱中的油输入所述气柜内壁板；所述第二输油控制机构与所述第一油箱及第二油箱连接；所述第二输油控制机构与所述油泵连接，所述油泵的油通过所述第二输油控制机构输入第一油箱及第二油箱。

进一步地，所述第一输油控制机构包括低压连锁控制电路、第一电磁阀及第二电磁阀；所述第一电磁阀及第二电磁阀分别与所述低压连锁控制电路连接；所述第一电磁阀一端与所述第一油箱连接，另一端与所述气柜内壁板连接；所述第二电磁阀一端与所述第二油箱连接，另一端与所述气柜内壁板连接。

进一步地，所述低压电连锁控制电路包括低压一段电路、低压二段电路及切换控制电路；所述低压一段与低压二段电路并联；所述低压一段与低压二段电路并联形成的并联电路所述切换控制电路串联；所述切换控制电路分别与所述第一电磁阀及第二电磁阀连接。

进一步地，所述低压一段电路包括第一空气开关、第一相、中间继电器及第一接线点；所述第一相与通过所述第一空气开关与所述第一接线点连接；所述第一接线点通过所述中间继电器与所述切换控制电路连接。

进一步地，所述低压二段电路包括第二空气开关、第二相及第二接线点；所述第二相与通过所述第二空气开关与所述第二接线点连接；所述第二接线点与所述第一接线点并联；所述第二接线点与所述第一接线点形成的并联电路与所述切换控制电路连接。

进一步地，所述切换控制电路包括自锁开关及报警装置；所述自锁开关与所述报警装置串联；所述自锁开关与所述报警装置形成的串联电路与所述第一电磁阀及第二电磁阀并联；所述自锁开关与所述报警装置形成的串联电路与所述第一电磁阀及第二电磁阀形成的并联电路与所述第二接线点与所述第一接线点形成的并联电路连接。

进一步地，所述报警装置包括失压报警器；所述失压报警器与所述自锁开关串联。

进一步地，所述第二输油控制机构包括逆止阀、第一截止阀及第二截止阀；所述逆止阀与所述油泵连接；所述第一截止阀一端与所述第一油箱连接，另一端与所述逆止阀连接；所述第二截止阀一端与所述第二油箱连接，另一端与所述逆止阀连接。