[实用新型]一种汽车减速器壳倒装模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减速器壳模具技术领域，尤其涉及一种汽车减速器壳倒装模具。

背景技术

目前，市场上用于铸造汽车减速器壳所用的模具，都是把铸件浇注位置朝上，浇注系统中的直浇道长度为260mm，这样做，铸件的浇注系统特别重，铸件的工艺出品率特别低，而且铸件的上部易出现缩孔现象，生产成本比较高。但是若把铸件的浇注位置朝下，型芯自身不能够准确定位，无法下芯，严重影响铸件的质量，也就无法正常生产。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种工艺出品率高，定位准确，能够有效保证了铸件的质量的汽车减速器壳倒装模具。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车减速器壳倒装模具，包括长度为120mm直浇道（1），直浇道与横浇道相连接，横浇道与补缩冒口相通，补缩冒口连接两个分支的内浇口，内浇口与模具型芯相连接，模具型芯包括上型芯和下型芯，所述下型芯设置有定位支撑块。

所述定位支撑块设置在下型芯侧面，两侧各设一个。

本实用新型把模具倒装，使铸件的浇注位置朝下浇注系统中的直浇道长度为120mm，减小了浇注系统的体积，减少了缩孔的现象，提高了工艺出品率。

当下芯时，把下型芯平稳的下入下箱，下型芯设置定位支撑块对下型泥芯定位，同时稳定了泥芯的重心，保证下型芯不偏斜，定位稳定可靠；接着把上型泥芯放在下型泥芯上，下型芯对上型芯起定位作用，保证上型芯不错位，保证了铸件的质量。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

图2本实用型侧视图。

图3本实用新型浇注位置。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示一种汽车减速器壳倒装模具，包括直浇道1，所述直浇道1长度为120mm，直浇道1与横浇道2相连接，横浇道2与补缩冒口3相通，补缩冒口3连接两个分支的内浇口4，内浇口4与模具型芯相连接，模具型芯包括上型芯5和下型芯6，下型芯6设置在上型芯5的上方，所述下型芯6设置有定位支撑块7，所述述定位支撑块7设置在下型芯6侧面，两侧各设一个，且浇注位置朝下。

工作原理

在实际生产过程中，将模具安装入上下箱体内，进行造型，造型完成后，开始下芯，首先把下型芯平稳的下入下箱，下型芯定位支撑块对下型泥芯定位，同时稳定了泥芯的重心，保证下型芯不偏斜，定位稳定可靠；接着把上型芯放在下型泥芯上，下型泥芯对上芯泥芯起定位作用，保证上型泥芯不错位。这样三者有机的结合成一个整体，当型芯移动时，整个型芯不会发生位移，有效地保证了铸件的质量；上下箱合箱之后，铁水从120mm直浇道进入，流经横浇道与补缩冒口然后分别进入模具型腔内，最终也就实现了把模具倒装，使铸件的浇注位置朝下，铸件的绝大部分放在下箱，重要部位全在下箱，提高了铸件工艺出品率，降低了生产成本，而且解决了铸件上部容易缩孔的问题，有效地提高经济效益这一目的。