[实用新型]一种汽车预热塞槽清理钻杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工具领域，特别是一种汽车预热塞槽清理钻杆。

背景技术

现今的柴油引擎除了排气量不同外，最大的差异则在于燃烧室及供油系统的设计，而依燃烧室设计的不同，可分为直接喷射式及间接喷射式两种，预燃室型间接喷射，预热塞的预热塞槽经长时间的使用后，其内部将产生积炭等脏污状况，故需定期予以清理。目前清理预热塞槽的工具大多透过一钻杆结构，将其伸入预热塞槽勺，并借由前端的钻头旋转产生清除预热塞槽积炭的效果；此种结构虽可达到清理的目的，但于实际使用上，由于预热塞槽为配合预热塞的结构样态，故槽内有宽窄不同的区段，是以若任意使用钻杆予以钻挖，恐将破坏预热塞槽的内壁结构，实有必要加以改善。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处而提供一种汽车预热塞槽清理钻杆。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车预热塞槽清理钻杆，其包括有钻杆、定位件、限位件及转控件；其中，钻杆具有圆杆身，其圆杆身的后端为六角套接端，而前端则连结钻头宽部，钻头宽部的前端又形成钻头窄部；所述定位件穿设有穿孔，并于定位件的前端形成锁接段；而所述限位件亦穿设有穿孔，并于其侧边设有与穿孔相通的通槽，并于通槽内设有螺栓；转控件的前端形成有内套接头，并于内套接头挖设有套接孔，而转控件的后端则形成有外套接头。

本实用新型的有益效果在于：其是对现有预热塞槽的清理工具所进行的改良，利用一限位件在钻杆上的装设，而使在进行清理作业时，得以调整并固定其钻挖的深度，据以避免破坏预热塞槽的内壁结构。

附图说明

图1 是本实用新型的立体结构示意图。

图2 是本实用新型的分解结构示意图。

图3 是本实用新型的剖面结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-3所示，本实用新型一种汽车预热塞槽清理钻杆20，它包括有钻杆21、定位件30、限位件40及转控件50；其中，钻杆21具有圆杆身22，其圆杆身22的后端为六角套接端23，而前端则连结钻头宽部24，钻头宽部24的前端又形成钻头窄部25；所述定位件30穿设有第一穿孔31，并于定位件30的前端形成锁接段32；而所述限位件40亦穿设有第二穿孔41，并于其侧边设有与第二穿孔41相通的通槽42，并于通槽42内设有螺栓43；转控件50的前端形成有内套接头51，并于内套接头51挖设有套接孔52，而转控件50的后端则形成有外套接头 53。

作业时，定位件30及限位件40借由第一穿孔31、第二穿孔41穿设于圆杆身22上，再将圆杆身22的套接端23插设于转控件50的套接孔52内，而限位件40则透过螺杆43向内锁抵于圆杆身22上，则可产生限位件40定位的状态。

汽缸的预热塞槽主要于开口端有锁设区，并于其内部有宽部及窄部空间；而当本实用新型清理钻头20使用时，需先将钻杆21穿入预热塞槽内，并将定位件30的锁接段32锁固于预热塞槽的锁设区，而此时钻头宽部24移动至预热塞槽宽部的距离，即为限位件40固定于圆杆身22时，须与定位件30所保持的距离；如此，当量测且固定限位件40后，操作外套接头53使钻杆21向预热塞槽61内钻设清洁时，若限位件40靠抵至定位件30处，即为钻杆21向内钻设的最大限制深度，如此将可避免钻头宽部24的过度挖设，而破坏预热塞槽的窄部结构。限位件40除了可利用螺栓43的锁设固定于圆杆身22上，亦可透过快速释放及夹紧的压钮44结构达成目的，操作更简单。

本实用新型是对现有预热塞槽的清理工具所进行的改良，其定位件30及限位件40借由穿孔穿设于圆杆身22上，而圆杆身22的套接端插设于转控件50的套接孔内；借由限位件40于圆杆身22上的装设及定位，可使钻杆21于预热塞槽中作业时，得以调整并限制钻挖的深度。本实用新型就是利用一限位件在钻杆21上的装设，而使在进行清理作业时，得以调整并固定其钻挖的深度，据以避免破坏预热塞槽的内壁结构。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定，故在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型所述的构造、特征及原理所做的等效变化或装饰，均应落入本实用新型申请专利的保护范围内。