[实用新型]一种车载快拆透明桶体柴油净化器有效
申请号: | 201320819874.0 | 申请日: | 2013-12-14 |
公开(公告)号: | CN203717197U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 张钢柱;王伟征 | 申请(专利权)人: | 西安天厚滤清技术有限责任公司 |
主分类号: | F02M37/22 | 分类号: | F02M37/22 |
代理公司: | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人: | 李罡 |
地址: | 710075 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 透明 柴油 净化器 | ||
技术领域
本实用新型涉及燃料过滤技术领域,尤其涉一种车载快拆透明桶体柴油净化器。
背景技术
柴油作为一种常见燃料在工业运输方面被广泛使用,在生产柴油过程中,常常会残留胶质、沥青和其它杂质,在运输、储存过程中,也会产生或混入灰粉、金属氧化物等杂质。当作为发动机用油时,由于雾化效果差,燃烧后排放烟度值高,造成空气污染,浪费能源的同时也会给发动机造成一定程度地损坏。因此需要对这些工业油品进行净化处理。
目前的油净化装置一般由滤芯和设置在滤芯外的端盖构成,该外壳和端盖均采用金属材质( 如铁、铝、铜等) 来做,此种材料制成的桶体不透明,看不到油净化装置内的滤芯中的油路,因此其存在以下缺点:在油净化的过程中,使用者不能看到滤芯本身过滤程度的变化。目前所采用的各种油净化装置均采用密闭容器进行,由于通过滤芯过滤掉的水会在净化装置底部沉积,当水分沉积到一定量而未及时清理会降低滤芯工作效率并损坏滤芯,而且水会进入到已过滤干净的油内,造成发动机损坏。
另外,目前市面上的净化器的端盖和桶体之间往往通过螺栓或是之间焊接在一起。而当净化器使用一段时间后,滤芯就需要进行更换,传统的柴油净化器往往由于固定在一起而导致拆卸不便,更换滤芯费时费力,有时还需专业人员进行更换。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种车载快拆透明桶体柴油净化器。
为达上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种车载快拆透明桶体柴油净化器,包括桶体和位于桶体上端面的端盖,滤芯密封固定在桶体内下端设置的滤芯座上,其特征在于:所述桶体为透明盖;桶体与端盖通过卡箍固定、锁紧,桶体与端盖缝隙处设置密封平垫圈,密封平垫圈上有凹槽或凸槽。
所述桶体的横截面为椭圆形、圆形或矩形。
所述桶体的材料为聚碳酸酯。
本实用新型的优点在于:
本实用新型可以很直观的看出滤芯的污染程度,可以提前预知滤芯的更换时间,有备无患。可直观的看到滤芯,可以防止假冒伪劣滤芯的使用,还可以区别滤芯的质量及构造。采用卡箍紧固桶体与端盖,易于拆卸更换。
附图说明
图1是本实用新型采用透明桶体的结构示意图。
图2是本实用新型内部结构示意图。
附图标号说明:
1- 端盖;2- 桶体;3- 排污阀;4- 卡箍;5-滤芯;6-密封平垫圈。
具体实施方式
参照图1和图2所示,一种车载快拆透明桶体柴油净化器,包括桶体和位于桶体上端面的端盖,滤芯密封固定在桶体内下端设置的滤芯座上,其特征在于:所述桶体为透明盖;桶体与端盖通过卡箍固定、锁紧,桶体与端盖缝隙处设置密封平垫圈,密封平垫圈上有凹槽或凸槽。桶体的横截面为椭圆形、圆形或矩形。桶体的材料为聚碳酸酯。
在使用卡箍时,拆卸时,旋转紧固螺栓,松开紧固的螺纹,而后向外侧拉动卡箍钢圈,将桶体和上盖从卡箍内取出,而后在桶体和上盖之间的缝隙处打开,取出密封圈,即可实现桶体和上盖的分离。组合时,将密封圈在桶体和上盖之间的缝隙处垫好,将卡箍钢圈打开,在缝隙闭合,而后旋转紧固螺栓,把桶体和上盖固定紧固在一起,即可实现两者的组合。
本实用新型的桶体为透明桶体,透明桶体的横截面为椭圆形,圆形或矩形;可通过直观的看到滤芯的变化情况来判断供油系统出现的问题( 如阻力大、有故障) 及是否是由于滤芯的污染严重导致阻力增大原因,还是由于供油系统的其它问题引起的,判断准确性提高。
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