[实用新型]一种数控钻床

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种数控钻床。 

背景技术

在商用车的载重车架一般由纵梁与横梁等零部件装配而成。车架单根纵梁孔就有350个，并且各种孔的质量要求也不同。其中车架后桥平衡轴孔要求高，为保证其精度，目前均采用车架组装完成后，使用钻模板以及摇臂钻钻孔工艺来加工平衡轴孔。在整个过程中，需将车架进行来回搬运进行上下料，在加工时，需要人工对钻模板进行定位后，采用摇臂钻手动钻孔，工人的劳动强度很大，耗费大量的时间，效率低。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种数控钻床，使其上下料机构能同时上料和下料，以使主机能连续加工。 

为了解决上述技术问题，本实用新型包括主机和上下料机构，所述的上下料机构包括分别设置在主机两侧的左导轨和右导轨，左导轨上设置有送料小车Ⅰ，右导轨上设置有送料小车Ⅱ，送料小车Ⅰ和左导轨之间设置有驱动送料小车Ⅰ在左导轨上移动的驱动机构Ⅰ，送料小车Ⅱ和右导轨之间设置有驱动送料小车Ⅱ在右导轨上移动的驱动机构Ⅱ。 

为了提高主机的钻孔速度，所述的左导轨和右导轨为两条平行且均穿过主机的直线导轨，两直线导轨位于主机左侧的部分称为左导轨，两直线导轨位于主机右侧的部分称为右导轨，所述的主机包括床身、龙门架和两个动力头，龙门架滑动设置在床身上，龙门架的滑动方向与所述的直线导轨的导向方向同向，两个动力头滑动设置在龙门架上，动力头的滑动方向与所述的直线导轨的导向方向垂直。有采用双动力头，实现双主轴加工，加工速度快。 

为了便于动力头换刀，所述的龙门架的两个立柱上各设置有一套刀库。 

为了准确的测定工件的钻孔位置，使动力头能准确的移动到钻孔位置，所述的龙门架的横梁上设有检测工件位置的纵向检测机构。 

为了提高主机的工作效率，所述的主机包括有自动滑润系统。 

为了使送料小车运动平稳，并且具有适用于不同规格的料的上料功能，所述的送料小车Ⅰ和送料小车Ⅱ均包括车体、滚轮、固定侧工件支撑架和移动侧工件支撑架，固定侧工件支撑架固定在车体上，车体上固定有与车体所在的导轨导向方向相同的直线导轨副，移动侧工件支撑架固定在直线导轨副的滑块上，车体的底部设置有两排滚轮，两排滚轮分别压在两条直线导轨上，所述的移动侧工件支撑架和直线导轨副的导轨之间设置有锁紧机构。 

为了能更好的夹紧工件，所述的主机包括有工件夹紧机构，工件夹紧机构包括可移式定位侧夹紧机构、可移式移动侧夹紧机构、固定式定位侧夹紧机构和固定式移动侧夹紧机构，所述的床身包括位于两条直线导轨前侧的前床身和位于两条直线导轨后侧的后床身，可移式定位侧夹紧机构和固定式定位侧夹紧机构设置在两条直线导轨的前侧，可移式移动侧夹紧机构和固定式移动侧夹紧机构设置在两条直线导轨的后侧。 

为了易于驱动送料小车，所述的驱动机构Ⅰ和驱动机构Ⅱ均包括齿条、齿轮和电机减速机，齿条设置在相应的导轨上，电机减速机设置在相应的车体上，齿轮与电机减速机的输出轴连接，齿轮和齿条相啮合，所述的两条直线导轨之间设置有拖链槽，每个电机减速机的电源线外设置有拖链，拖链设置在拖链槽中。 

为了实现送料小车的准确定位，易于实现自动化，所述的左导轨的左端、右端和送料起始点均设置有感应块，所述的送料小车Ⅰ上设置有与左导轨上的感应块相对应的检测开关，所述的右导轨的左端、右端和送料起始点均设置有感应块，所述的送料小车Ⅱ上设置有与右导轨上的感应块相对应的检测开关，所述的左导轨上位于左端的感应块的左侧设有死挡，右导轨上位于右端的感应块的右侧设置有死挡。 

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在主机的左右两侧各设置一套导轨和送料小车，从而能实现一侧上料的同时另一侧下料，从而能循环上下料，使主机始终处于加工工件的状态，加工工件效率大大提高。特别适于加工车架。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是图1中的工件上下料机构的左视放大图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图4是图1的左视结示意放大图；