[实用新型]一种加工活塞燃烧室的夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械工业汽车零部件加工夹具，特别是一种加工活塞燃烧室的夹具。

背景技术

目前行业内活塞燃烧室普遍是偏心结构，加工燃烧室的夹具相应采用偏心结构。目前我们采用偏心壳体加止口座的拉紧装夹方式。该装夹方式由于偏心结构在燃烧室壳体上，对于偏心尺寸不同的活塞，加工燃烧室时需同时制造燃烧室壳体和止口座，增加成本，在工装的调试阶段，由于是偏心结构，需先试车产品来检查活塞偏心尺寸的正确性，会造成产品的报废，另外，在生产的过程中，装夹活塞时需认准装夹方向，一旦活塞方向装反，会造成车燃烧室刀具的损坏及产品的报废。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种加工活塞燃烧室的夹具，偏心结构设计在止口座上，使之能够更换不同产品时仅需更换止口座，工装更换简单方便，在加工过程中有防错功能，保证活塞方向不被装反。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种加工活塞燃烧室的夹具，它包括壳体、止口座、偏心拉头、弹簧套、拉杆连接长杆和压缩弹簧，止口座固定在壳体的一侧，止口座的后端穿过壳体在中心位置，止口座前端开槽配合安装有偏心拉头，偏心拉头的头部开孔配合安装拉销；弹簧套固定在壳体的另一侧，弹簧套内部配合安装有拉杆连接长杆，拉杆连接长杆与偏心拉头通过螺纹配合连接，弹簧套的前端与拉杆连接长杆之间还套装有弹簧滑套，拉杆连接长杆外侧还套装有压缩弹簧，压缩弹簧的一端与弹簧滑套相连，压缩弹簧的另一端与弹簧套的内侧相连，拉杆接长杆与机床主轴油缸拉杆通过螺纹配合连接。

所述的弹簧套与壳体之间的配合处还安装有弹簧限位挡圈。

所述的止口座与壳体之间通过多颗螺钉固定相连。

所述的止口座及偏心拉头为偏心结构。

本实用新型具有以下优点：

1、本夹具偏心结构设计在止口座上，保证工装精度，更换工装时只需要更换止口座，并且设计有防错装置，在活塞装反的情况下，拉销无法插入偏心拉头中，以达到防错的目的。

2、在活塞燃烧室加工完后，由压缩弹簧的弹力将偏心拉头弹出，方便取下活塞。

3、止口座非偏心外圆部分，在更换工装时仅需要用仪器把此外圆调试为与主轴同心即可保证偏心尺寸的精度。

附图说明

图1 为本实用新型的剖视结构示意图；

图2 为止口座的结构示意图；

图3 为图2中A-A剖视结构示意图； 

图中：1-壳体，2-止口座，3-弹簧套，4-拉销，5-弹簧滑套，6-弹簧限位挡圈，7-拉杆连接长杆，8-偏心拉头，9-螺钉，10-压缩弹簧。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种加工活塞燃烧室的夹具，它包括壳体1、止口座2、偏心拉头8、弹簧套3、拉杆连接长杆7和压缩弹簧10，止口座2固定在壳体1的一侧，止口座2的后端穿过壳体1在中心位置，止口座2前端开槽配合安装有偏心拉头8，偏心拉头8的头部还开孔配合安装拉销4；弹簧套3固定在壳体1的另一侧，弹簧套3内部配合安装有拉杆连接长杆7，拉杆连接长杆7与偏心拉头8通过螺纹配合连接，弹簧套3的前端与拉杆连接长杆7之间还套装有弹簧滑套5，拉杆连接长杆7外侧还套装有压缩弹簧10，压缩弹簧10的一端与弹簧滑套5相连，压缩弹簧10的另一端与弹簧套3的内侧相连，拉杆接长杆与机床主轴油缸拉杆通过螺纹配合连接。

如图1所示，所述的弹簧套3与壳体1之间的配合处还安装有弹簧限位挡圈6，与弹簧套3、压缩弹簧10和弹簧滑套5一起形成弹出装置，在活塞燃烧室加工完成后，由压缩弹簧10的弹力将偏心拉头8弹出，方便取下活塞，弹簧限位挡圈6控制压缩弹簧10的弹出量，方便装夹活塞，并且防止偏心拉头8由于压缩弹簧10的过量弹出而脱离止口座2。

所述的止口座2与壳体1之间通过多颗螺钉9固定相连。

所述的止口座2为偏心结构，与偏心拉头8和拉销4形成偏心装置及防错装置，达到活塞燃烧室偏心的结构要求，并且在活塞装反的情况下，拉销4无法插入偏心拉头8中，以达到防错的目的；止口座2非偏心外圆部分，如图2所示，在更换工装时仅需要用仪器把此外圆调试为与主轴同心即可。