[实用新型]用于离合制动器和传动轴的连接装置

说明书

技术领域

本方案涉及一种连接装置，尤其涉及一种用于离合制动器和传动轴的连接装置。

背景技术

     一种用于离合制动器和传动轴的连接装置，它是保证互换轴与传动轴同轴度的互换装置,通过该互换装置可实现将传递飞轮转动能量用离合制动器互换。该种离合制动器的规格有十几种，用来传递大小不同的扭矩。不同规格的离合制动器与传动轴相配合的直径尺寸、和轴向长度尺寸不同。所以需采用互换装置。各种规格离合制动器的重量从小到大为80千克至350千克，离合制动器的重量会对互换结构产生径向力，加之离合制动器随大飞轮旋转速度为350转/分钟，动平衡的偏差也会造成径向力，径向力会造成互换轴的挠度变形，使互换轴与传动轴的同轴度产生较大误差，影响运转性能。由于没有解决互换结构的难题，所以该种离合制动器与传动轴的互换也没能实现。

发明内容

   本方案针对现有技术的不足提出一种保证互换轴与传动轴同轴度的互换装置，能将重量从 80千克至350千克、工作时旋转速度为350转/分钟的各种规格离合制动器的互换。

   本方案所采取的技术措施是：一种用于离合制动器和传动轴的连接装置，它包括整体机架和设置于整体机架上的传动轴，安装在传动轴上的大飞轮，其特征是在传动轴的端面设置有互换轴安装孔，互换轴安装孔为8∶1圆锥轴孔，互换轴安装孔上设置有键槽，互换轴左端部为截圆台形插入到互换轴安装孔中并形成配合，互换轴上还设置有与键槽配合的键；互换轴与传动轴端面之间使用螺钉轴向连接固定，互换轴右端通过轴承安装在互换轴支架上。

互换轴采用截圆台形结构，既保证了在较紧密配合尺寸公差下能将互换轴从传动轴中方便的装入取出，也保证了能承受径向力。

互换轴支架安装到整体机架上。

互换轴支架由定位销及螺栓固定在整体机架上。

离合制动器固定安装在互换轴上，离合制动器的离合部分通过离合连接板与大飞轮连接、制动部分通过制动连接板与整体机架连接。

整体机架是整体焊接结构。

传动轴通过滚动轴承安装在整体机架上,在传动轴右端安装一个大飞轮，大飞轮通过安装在传动轴上的滚动轴承可在传动轴承上转动。

本方案的有益效果是：1、用互换轴将不同规格的离合制动器与传动轴连接，互换轴为整体结构，互换轴的一端与传动轴连接，中间部分安装离合制动器，另一端安装在移动支架的滚动轴承内。解决了重量大、转速高的离合制动器在传动轴上安装的互换，并能保证互换轴与传动轴的同轴度问题。用螺钉将互换轴与传动轴端面连接固定，防止互换轴的轴向窜动。

2、采用互换轴整体双键结构与传动轴连接，既能方便的将互换轴从传动轴上卸下，提高了效率，也提高了扭矩承受力。进行更换离合制动器时，只需更换互换轴，不需更换传动轴，因互换轴比传动轴结构尺寸小的多，所以大大节省了材料成本。因该部分尺寸是按照试验台所能试验的最大规格离合制动器的离合扭矩和制动扭矩设计的，所以安装各种离合制动器时，该部分的结构尺寸不变。因此传动轴与互换轴连接部分的结构尺寸也不变；离合制动器安装在传动轴的中部，互换轴安装各种规格离合制动器的直径尺寸、轴向尺寸视各种规格离合制动器的内孔的内径尺寸、轴向尺寸而定；为保证互换轴与传动轴连接处的刚性及保证互换轴与传动轴的的同轴度，在互换轴右端设置了互换轴支架，右端安装在 支架的滚动轴承内，互换轴通过滚动轴承可在支架上转动，该支架用定位销定位在整体机架上并用螺栓与整体机架固定。此结构将互换轴由悬臂梁变为简支梁，大大提高了互换轴与传动轴连接处的刚性，保证了互换轴与传动轴的同轴度，互换轴该部分的结构尺寸是按照试验台所能试验的最大规格离合制动器的重量设计的，所以试验各种离合制动器时，该部分的结构尺寸不变（互换轴支架的结构尺寸也不变）。 

3、拆装方互换轴比拆装传动轴方便得多，提高了效率。

附图说明

图1是本方案的主视图；图2是图1的右视图；图3是图1的A-A剖视图；图4是图3的B-B剖视图。

    图中：1-整体机架；2-传动轴；3-大飞轮；4-离合连接板；5-制动连接板；6-离合制动器；7-互换轴；8-互换轴支架；9-螺栓；10-定位销；11-螺钉；12-键。

具体实施方式