[实用新型]一种齿轮齿条式动力转向器排油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮齿条式动力转向器，具体涉及一种齿轮齿条式动力转向器排油装置。

背景技术

在齿轮齿条式动力转向器的制造过程中，必不可少的关键工序是综合性能试验。在进行综合性能试验时，需要向转向器中通入试验液压油以模仿整车工况，由于试验液压油成本较高，试验结束后，需要将试验用油排出以再次利用。目前，齿轮齿条式动力转向器试验用油排出靠手工操作，不仅无法将油缸和管路中的残油排尽，导致油品浪费以及主机厂装配抱怨，且排油效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种自动化，使用方便，能将试验用油排尽回收利用，节省成本，排油效率高的齿轮齿条式动力转向器排油装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

该齿轮齿条式动力转向器的排油装置，包括通过连接轴和动力转向器输入端连接的伺服电机及支撑动力转向器的支撑座，在动力转向器的进油孔上连接有压缩气瓶，在动力转向器的回油孔连接有回油管，回油管连接有储油箱。

所述压缩气瓶通过进气管和动力转向器的进油孔连接，在所述进气管上设有空气冻干机。

在所述支撑座上设有和动力转向器壳体上安装孔配合的定位销和支撑动力转向器的油缸的支撑块，在所述支撑块一侧设有压紧机构。

所述压紧机构包括设在所述支撑座上的立柱，在所述立柱顶端设有连接杆，所述连接杆上设有可绕连接杆相对转动的压紧块及压紧所述压紧块的压紧螺母；所述压紧块一端套在所述连接杆上，所述压紧块另一端压紧在动力转向器的油缸上。

在所述立柱顶端压紧块一侧设有定位挡板。

所述连接轴一端通过万向节和伺服电机输出端相连接，所述连接轴另一端通过万向节和动力转向器输入端相连接。

该齿轮齿条式动力转向器的排油装置，还包括伺服电机固定装置，所述伺服电机固定装置包括支撑架和电机固定座，在所述支撑架上设有移动导轨和所述电机固定座相连接。

所述支撑块为V型块或U型块。

所述伺服电机连接有PLC控制器。

本实用新型的优点在于：该齿轮齿条式动力转向器排油装置，伺服电机控制下，活塞能往复运动到极限位置，实现彻底排油；由于伺服电机能精确控制两极限位置，活塞在油缸内基本无运动死角，能够将油缸和油管内试验油排干净，排出的试验油可回收循环利用，节省成本。

另由于转向器进油孔通入一定压力的干燥压缩空气进行辅助排油；油缸内残油能够在气体吹动下被彻底吹出内腔及管路，能最大限度地回收油品。

同时电机机械化作业取代了人工劳动，提高了工作效率。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型齿轮齿条式动力转向器排油装置的结构示意图。

图2为本实用新型齿轮齿条式动力转向器排油装置的定位销的结构示意图。

图3为本实用新型齿轮齿条式动力转向器排油装置的支撑块的结构示意图。

图4为本实用新型齿轮齿条式动力转向器排油装置的压紧机构的结构示意图。

上述图中的标记均为：

1、支撑座，2、动力转向器，3、伺服电机，4、连接轴，5、万向节，6、压缩气瓶，7、进气管，8、空气冻干机，9、回油管，10、储油箱，11、支撑架，12、电机固定座，13、定位销，14、支撑块，15、压紧机构，16、立柱，17、压紧块，18、压紧螺母，19、连接杆，20、定位挡板，21、油缸，22、进油管，23、工作台，24、移动导轨，25、连接立柱。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图4所示，该齿轮齿条式动力转向器的排油装置，包括通过连接轴4和动力转向器2输入端连接的伺服电机3及支撑动力转向器2的支撑座1，在动力转向器2的进油孔上连接有压缩气瓶6，在动力转向器2的回油孔连接有回油管9，回油管9连接有储油箱10。