[实用新型]一种车载钻机大钳平衡装置有效
| 申请号: | 201320818103.X | 申请日: | 2013-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN203702037U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
| 发明(设计)人: | 龚颖;汪洋;肖平 | 申请(专利权)人: | 四川昆仑石油设备制造有限公司 |
| 主分类号: | E21B19/16 | 分类号: | E21B19/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610599 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 钻机 大钳 平衡 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及钻机系统的平衡装置,具体涉及到一种车载钻机大钳平衡装置。
背景技术
在石油钻井作业中,液压大钳是重要的井口工具之一,车载钻机中液压大钳工作的时候必须保证钳身整体水平,由于液压大钳的特殊形状,很难保证钳身的整体水平。现有的技术是将大钳平衡重装置放于底座上,占用了一定的底座空间。
为了解决现有技术中的上述不足,本实用新型提出了一种新的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种实现调节钻机大钳平衡,并能够调节其平衡位置的车载钻机大钳平衡装置。
为达上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:提供一种车载钻机大钳平衡装置,其包括滑车、滑车支架和井架,滑车支架和井架的顶部均安装有滑车;所述井架的下部安装有竖直方向的导轨,导轨上安装有平衡筒;平衡筒通过钢绳,绕过滑车后与钻机大钳连接;
平衡筒包括筒体,筒体的底部安装有堵板,内部放置有配重块;筒体的上部开口并固定有连接套,连接套与吊环连接;所述筒体的外周设有由钢板和支板构成的T形导轨,该T形导轨嵌入导轨的导轨槽中。
优选的,钢绳上安装有绳夹。
优选的,支板的下端与筒体连接,上端与钢板连接;钢板嵌入导轨槽中,支板在导轨外表面滑动连接。
综上所述,本实用新型具有以下优点:
钻机大钳通过滑车和钢绳与平衡筒连接,平衡筒在导轨上可以调节其位置,当平衡筒在导轨上的位置发生变化时,钻机大钳的平衡位置相应变化,使得调节方式可控方便;同时,平衡筒的上部开口,可以通过增加或者减少配重块,实现适用于不同的钻机大钳,使本实用新型的适用性更广泛。
附图说明
图1为本实用新型的示意图;
图2为平衡筒的示意图。
其中,1、滑车;2、滑车支架;3、井架;4、平衡筒;5、钢绳;6、堵板;7、配重块;8、钢板;9、支板;10、筒体;11、连接套;12、吊环;13、钻机大钳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
如图1所示,本实用新型提供了一种车载钻机大钳平衡装置,包括滑车1、滑车支架2和井架3。滑车支架2和井架3的顶部均安装有滑车1。井架3的下部安装有竖直方向的导轨,导轨上安装有平衡筒4。平衡筒4通过钢绳5,绕过滑车1后与钻机大钳13连接。钢绳5上安装有绳夹,绳夹可以防止钢绳5摆动,也可以使钢绳5停止移动,实现平衡状态。
平衡筒4包括筒体10,筒体10的底部安装有堵板6,内部放置有配重块7。筒体10的上部开口并固定有连接套11,连接套11与吊环12连接,吊环12与钢绳5连接。筒体10的外周设有由钢板8和支板9构成的T形导轨,该T形导轨嵌入导轨的导轨槽中。支板9的下端与筒体10连接,上端与钢板8连接;钢板8嵌入导轨槽中,支板9在导轨外表面滑动连接。
虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了详细地描述,但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内,本领域技术人员不经创造性劳动即可作出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。
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