[实用新型]弯管线冲口生产设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种冲口生产设备。

背景技术

随着科学技术的大力发展，汽车已成为很多人的代步工具。弯管可用于汽车的各部位。汽车弯管在制作过程中，需要对其进行冲口。传统的冲口工艺在制造过程中，大都采用去处材料工艺方法来满足要求，这样会有以下缺点：1.去处材料工艺，需要用到冷却液，而废的冷却液的处理及排放通常是不符合环保要求。2.在加工过程中，因为去处材料时，材料会产生大量热量，产品容易发生形变，尺寸公差不容易保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种弯管线冲口生产设备，以解决上述技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

弯管线冲口生产设备，包括一机架，所述机架上设有工作台、冲切装置和提供冲切动力的液压系统、控制液压系统工作的控制系统，其特征在于，所述工作台上设有两个用于支撑弯管的支撑机构，两个支撑机构左右放置，每个支撑机构上均设有一前后联通的圆形的支撑通孔，分别为左侧支撑通孔和右侧支撑通孔；

每个支撑通孔内均设有一支撑杆，所述支撑杆的直径小于弯管的内径；每个所述支撑杆上均设有一与冲口匹配的冲口凹槽；

与冲口凹槽对应的支撑机构一侧设有冲切装置，所述冲切装置连接所述液压系统。

汽车弯管具有两个平行的直管和一个弯曲的弯管组成，其采用一体弯管技术将一根较长的直管进过自动弯管工艺制作，在完成弯管工艺后，还需在直管上进行冲口工艺。本实用新型工作时，首先将两个直管部分插入支撑通孔中，此时支撑杆位于直管内部用于支撑直管。控制系统控制液压系统工作，液压系统驱动冲切装置进刀进行冲切。完成冲切后退刀，拿出汽车弯管就实现了汽车弯管的冲口生产。本实用新型由于在冲切时，有支撑杆的支撑，且支撑杆上设有冲切凹槽，因此本实用新型是一种侧压切口成形工艺，在整个生产工艺工程中没有去除材料，弯管上的材料只发生形变，比较环保，实现了设备简单，冲口效率高的优点。

由于汽车弯管上的两个直管上的冲口需求不同，因此本实用新型可根据需求设计不同的冲口凹槽，以符合冲口形状：

所述右侧支撑通孔内的支撑杆为呈圆形的右侧支撑杆，所述右侧支撑杆固定在所述右侧支撑通孔中，所述右侧支撑杆的右侧前方设有冲口凹槽；所述右侧支撑杆的右侧设有一个所述冲切装置的切刀，所述切刀穿过所述支撑机构后，设置在所述冲口凹槽的右侧。

所述左侧支撑通孔内的支撑杆为左侧支撑杆，所述左侧支撑杆包括一固定杆、一活动杆，所述固定杆固定在所述左侧支撑通孔内，所述活动杆设置在所述固定杆的左侧，并与所述左侧支撑通孔前后滑动连接；所述活动杆连接一驱动所述活动杆前后运动的支撑杆驱动机构；所述固定杆的右侧前方设有冲口凹槽，所述固定杆的右侧设有一个所述冲切装置的切刀，所述切刀穿过所述支撑机构后，设置在所述冲口凹槽的右侧。在本实用新型使用时，汽车弯管的两个直管放入两个支撑通孔内，支撑杆驱动机构驱动活动杆向前移动，伸入到左侧支撑通孔内，且位于固定杆的左侧。此时活动杆和固定杆一起支撑左侧的直管。活动杆定位完成后，冲切装置进刀进行冲切。当退刀后，活动杆又向后移动复位。

所述固定杆在所述左侧支撑通孔内从右后侧向左前侧倾斜设置；在所述固定杆的右侧还设有一气缸装置，所述气缸装置的活塞杆穿过所述支撑机构后，设置在所述固定杆的右侧边；所述活塞杆位于所述切刀的后方。将固定杆采用倾斜设置后，放入汽车弯管轻松方便，不会造成汽车弯管定位问题。在切刀完成对左侧的直管的冲口后，为了避免汽车弯管从左侧支撑通孔内拔出时，汽车弯管卡在固定杆上，本实用新型增设了气缸装置，在切刀退刀后，气缸装置左右往复敲击固定杆几次，便于汽车弯管从固定杆上脱离，取出汽车弯管就不会遇到阻碍，汽车弯管也不会因硬取而造成磨损。

所述固定杆和所述活动杆均采用横截面呈半圆形的支撑杆，所述固定杆和所述活动杆的底面贴合时形成圆形的所述左侧支撑杆。

所述左侧支撑杆和所述右侧支撑杆均采用合金钢制成的支撑杆。

所述冲切装置包括一连接杆、一用于固定切刀的切刀固定块、一切刀，所述切刀固定块的上表面右侧角部设有前后贯穿的斜口，所述连接杆设置在所述斜口上方；所述连接杆连接所述液压系统；

所述切刀固定块的左侧可拆卸的插接所述切刀，所述切刀的左侧为切削部，所述切刀的中部包覆有一弹性机构，所述弹性机构位于所述切刀固定块的左侧。